提到Alpina，可能很多人的第一時間都會把它與音響品牌Alpine（阿爾派）搞混。事實上，Alpina（阿爾賓納）是改裝寶馬非常有名的一家汽車品牌，為何說他們是汽車品牌而非改裝品牌呢？因為Alpina是受德國聯(lián)邦交通部認證的獨立汽車廠商，就像改裝保時捷的RUF那般。與寶馬自家的M系列不同，Alpina的升級方向更偏于豪華、舒適與性能的平衡，在外觀上只增加前后唇用于優(yōu)化擾流，主打優(yōu)雅路線。這種低調的改裝風格，也讓許多寶馬車主都將Alpina改裝的車型視作自己的夢想座駕，本人也不例外～
熟知Alpina的朋友都知道，寶馬在幾年前對其進行了收購，并宣布會在2025年后Alpina正式成為寶馬旗下的一條產品線。而今年的早些時候發(fā)布的B8 GT被視為Alpina作為獨立品牌的最后作品，該車基于 寶馬8系 （ 參數 丨 圖片 ）打造而來，搭載和B5 GT相同的動力系統(tǒng)，并與B5 GT共同組成有史以來性能最強的Alpina車型。當然，比起新車發(fā)布，相信許多人更關心的是Alpina并入寶馬產品線后之后會有怎樣的變化。
個人推測Alpina在并入寶馬后，可能會成為奧迪的霍希，奔馳的 邁巴赫 這類高端定位的產品線。因為Alpina原先的定位就是更豪華、更舒適、性能更強的寶馬，這與寶馬自身的M系列作出了很好的區(qū)分。而且這條產品線也能填補寶馬與勞斯萊斯之間的市場空白，與霍希和邁巴赫車型競爭。但隨之而來的問題便是，B3和B5這類級別的車型產品該何去何從？正如你不會看到奔馳推出C級或者E級的邁巴赫版本，寶馬也不會，尷尬的是，Alpina的B3和B5與寶馬現有的M3和M5也存在定位上的重疊，所以最大的可能便是只保留B7和B8這類高級別的車型，專注大型豪華車的市場。無論怎樣，還是很希望寶馬能夠好好利用Alpina，做出不同于霍希、邁巴赫的特色產品，因為在BBA三者之中，目前寶馬是最激進最大膽的。
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