【智車派新聞】據(jù)彭博社報(bào)道，即將于4月1日上任的日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩表示，進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域需要投入大量的工作和資金，因此日產(chǎn)需要尋找一些合作伙伴。他還稱，自己愿意接受本田以及其他潛在合作伙伴。

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埃斯皮諾薩首先提及了日產(chǎn)當(dāng)前面臨的一系列危機(jī)。他坦言：“首席執(zhí)行官在其職業(yè)生涯中通常只會(huì)遇到一兩次重大危機(jī)，而我卻不得不同時(shí)應(yīng)對(duì)四五次?！彼傅奈C(jī)包括員工士氣低落、品牌形象受損以及電氣化轉(zhuǎn)型壓力等，并且需要針對(duì)這些危機(jī)制定全面的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

近期，日產(chǎn)已經(jīng)公布了多項(xiàng)新車計(jì)劃，包括在全球推出第三代Leaf EV，以及在北美市場(chǎng)推出首款插電式混合動(dòng)力車型。此外，日產(chǎn)還宣布，未來(lái)幾年將在全球大部分地區(qū)推出多款全新和改款車型。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)正轉(zhuǎn)向與本土合資伙伴共同開發(fā)電動(dòng)汽車，并計(jì)劃將這些車型出口至全球。埃斯皮諾薩特別提到了一項(xiàng)重要目標(biāo)：將新車型的開發(fā)時(shí)間從55個(gè)月縮短至37個(gè)月。他認(rèn)為，這將有助于日產(chǎn)跟上中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快速創(chuàng)新的步伐。

此外，埃斯皮諾薩向記者表示，與傳統(tǒng)車企結(jié)盟可以在規(guī)模、動(dòng)力總成技術(shù)和電池投資方面產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”。然而，他也指出，開發(fā)智能汽車技術(shù)“需要具備傳統(tǒng)整車廠所缺乏特質(zhì)的合作伙伴”。此前，富士康母公司鴻海精密曾表示有興趣收購(gòu)法國(guó)汽車制造商雷諾在日產(chǎn)的股份。有報(bào)道稱，盡管日產(chǎn)對(duì)與富士康合作持開放態(tài)度，但更傾向于與大型科技公司結(jié)盟。