“如果無法快速獲得資金援助以應(yīng)對新冠肺炎疫情，公司或?qū)⒑芸炱飘a(chǎn)?！?/p>
2020年初，在戈恩事件余波和新冠疫情的沖擊之下，時任法國財政部長勒梅爾對雷諾汽車的前景給出了有史以來最為嚴(yán)厲的警告。
在雷諾汽車的至暗時刻，盧卡·德·梅奧（Luca De Meo）走馬上任開始執(zhí)掌這家風(fēng)雨飄搖的跨國車企。
四年以后，盧卡·德·梅奧治下的雷諾汽車交出了一份創(chuàng)紀(jì)錄的財報。2024年，得益于雷諾旗下三個品牌實現(xiàn)全面增長，公司營收達(dá)562億歐元，同比增長7.4%；營業(yè)利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的43億歐元；同樣創(chuàng)紀(jì)錄的還有汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金狀況，達(dá)到71億歐元，較2023年12月31日增長34億歐元，幾乎翻倍。
“雷諾集團(tuán)在運營表現(xiàn)上持續(xù)提升，通過既定戰(zhàn)略成功達(dá)成預(yù)期目標(biāo)?！北R卡·德·梅奧在回顧雷諾2024年的表現(xiàn)時說，2024年是前所未有的一年，雷諾發(fā)起的產(chǎn)品攻勢開始顯現(xiàn)積極成效。這一業(yè)績是公司深度轉(zhuǎn)型的結(jié)果，得益于卓越的團(tuán)隊協(xié)作，雷諾已轉(zhuǎn)型為一家更靈活、高效且具有競爭力的公司。
就在拿出創(chuàng)紀(jì)錄的財報后不久，雷諾中國也迎來了新的歷史時刻。
3月28日，雷諾中國喬遷新居。作為雷諾中國CEO，蘇偉銘表示，這是雷諾集團(tuán)在中國戰(zhàn)略升維的里程碑，更是雷諾集團(tuán)邁向下一代汽車公司的加速器，既是聚合本土創(chuàng)新能量的超級接口，亦是激活雷諾集團(tuán)全球資源的戰(zhàn)略中樞。
同樣是在這一天，雷諾集團(tuán)首部紀(jì)錄片《重返巔峰》（Anatomy of a Comeback）首次現(xiàn)場公映。
據(jù)悉，這部紀(jì)錄片由雷諾集團(tuán)授權(quán)、法國Sans Borne與Breath Film（Elephant）歷時兩年聯(lián)合制作。該片以“零距離”視角切入，帶領(lǐng)觀眾走進(jìn)雷諾集團(tuán)內(nèi)部，直面這個百年車企在生死存亡邊緣的真實掙扎。紀(jì)錄片從一開始就毫不掩飾地展現(xiàn)了雷諾面臨的困境：市場份額下滑、財務(wù)危機、全球汽車行業(yè)向新能源和智能化的急速轉(zhuǎn)型，這些問題如同烏云壓頂，讓這個曾經(jīng)輝煌的品牌幾乎喘不過氣。
然而，正是在這樣的絕境中，雷諾的“Renaulution”戰(zhàn)略應(yīng)運而生，而這部紀(jì)錄片正是對這一戰(zhàn)略實施過程的深度解剖。
此前該紀(jì)錄片已在亞馬遜Prime Video上線，登陸法國、西班牙、意大利、比利時等六國市場，創(chuàng)下汽車類紀(jì)錄片收視新高。
事實上，汽車行業(yè)作為一個高度機密且保守的傳統(tǒng)行業(yè)，極少向外界公開其內(nèi)部運作。但是雷諾集團(tuán)大膽打破常規(guī)，向攝制團(tuán)隊敞開大門，零距離拍攝和記錄集團(tuán)工作日常，捕捉從戰(zhàn)略決策到一線執(zhí)行的每個關(guān)鍵瞬間。從高層管理會議到研發(fā)實驗室，從生產(chǎn)線到賽道競技，紀(jì)錄片通過一系列真實場景，以深度訪談與實地跟拍的形式，全方位展現(xiàn)“教科書級”決策的誕生過程，展現(xiàn)了雷諾集團(tuán)如何將變革藍(lán)圖化為現(xiàn)實。
值得注意的是，盧卡·德·梅奧能夠帶領(lǐng)雷諾集團(tuán)能夠完成華麗轉(zhuǎn)身，其背后也有著中國要素。他曾表示，向中國制造商學(xué)習(xí)對歐洲有利，特別是在以供應(yīng)鏈和創(chuàng)新為重心的生態(tài)系統(tǒng)上。
有鑒于此，雷諾集團(tuán)與遠(yuǎn)景動力、文遠(yuǎn)知行、敏實集團(tuán)和吉利汽車等中國企業(yè)合作，在動力電池、自動駕駛和整車等領(lǐng)域攜手研發(fā)，加速雷諾集團(tuán)“Renaulution”戰(zhàn)略。
根據(jù)2021年的“Renaulution”戰(zhàn)略，雷諾集團(tuán)將分三個階段實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。但是受益于中國產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的賦能，聚焦財務(wù)表現(xiàn)和豐富產(chǎn)品的前兩個階段都已經(jīng)提前完成。
2023年，雷諾集團(tuán)實現(xiàn)收入524億歐元，凈利潤達(dá)23億歐元；2024年一季度營收同比增長1.8%，達(dá)到117.1億歐元，高于分析師預(yù)期的114.9億歐元。
因此，雷諾集團(tuán)在今年3月宣布，將原定于2025年開啟的第三階段“Renaulution”提前一年。在這一階段，雷諾集團(tuán)的商業(yè)模式將轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域，中國生態(tài)鏈無疑會繼續(xù)扮演更加重要的角色。為此，雷諾集團(tuán)在2024年于中國成立ACDC研發(fā)中心。
據(jù)悉，雷諾中國ACDC團(tuán)隊目前有超過200名成員，他們專注于電動汽車、電池技術(shù)以及人工智能等多個前沿領(lǐng)域。
作為雷諾安培動力總成及電動汽車工程部高級副總裁、ACDC總經(jīng)理，Philippe Brunet表示ACDC團(tuán)隊匯聚來自中國、法國的科技人才與技術(shù)，將中國新能源智慧與雷諾集團(tuán)百年積淀熔鑄一體，以創(chuàng)意、活力、效率與競爭力澆筑集團(tuán)研發(fā)基石，打造全球協(xié)作的范本。
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