3月31號(hào)，鄭州日產(chǎn)憋了個(gè)大招，全新皮卡Z9預(yù)售開(kāi)啟，這可不是鬧著玩的。

現(xiàn)在皮卡市場(chǎng)卷得厲害，大家伙兒的需求也水漲船高，光能拉貨可不行，還得舒服、智能、有面子。

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鄭州日產(chǎn)這是瞅準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，打算重新定義一下皮卡。

這Z9來(lái)頭可不小，出自“全球多元越野平臺(tái)”，以后還能出純電和混動(dòng)的，看來(lái)鄭州日產(chǎn)這是要全面開(kāi)花。

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32年造皮卡的經(jīng)驗(yàn)，就看這回能不能玩出新花樣。

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先說(shuō)說(shuō)這臉，兩種造型可選，一個(gè)穩(wěn)重一個(gè)運(yùn)動(dòng)，總有一款適合你。

貫穿式燈帶配上“Z”字形的日間行車燈，晚上開(kāi)車，回頭率估計(jì)低不了。

懸浮車頂、黑色A柱C柱，再加上前門(mén)那塊銀色裝飾，硬朗中透著點(diǎn)精致，不像以前那種傻大黑粗的皮卡。

車長(zhǎng)超過(guò)五米五，軸距三米三，這空間，搬家拉貨都不在話下。

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內(nèi)飾也夠意思，懸浮式儀表盤(pán)和中控大屏，科技感十足。

14.6寸的大屏，功能那是相當(dāng)豐富。

皮質(zhì)裝飾、鍍鉻點(diǎn)綴，檔次感也上來(lái)了。

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方向盤(pán)是雙色皮質(zhì)的，握著舒服。

電子檔桿、電子手剎，用起來(lái)也方便。

后排空間，那是相當(dāng)寬敞，堪比中大型SUV。

座椅還能7種變化，拉貨載人都方便。

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970升的純平空間，57升的座椅下儲(chǔ)物盒，這儲(chǔ)物能力，簡(jiǎn)直就是個(gè)移動(dòng)小倉(cāng)庫(kù)。

后車門(mén)還能90度大開(kāi)，搬東西方便得很。

全景天窗，采光通風(fēng)，心情都舒暢了。

柴油版用的是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配采埃孚8AT變速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩500?！っ?，這動(dòng)力，拖拉機(jī)見(jiàn)了都得叫大哥。

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滿載加速到40公里每小時(shí)只要3.4秒，爬坡能力百分之百，這要是去爬山越野，估計(jì)沒(méi)幾個(gè)對(duì)手。

博格華納的智能分動(dòng)器，適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)都能切換，高配還有三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行，這越野配置，硬核玩家看了都得心動(dòng)。

接近角36度，離去角37度，最小離地間隙270毫米，最大涉水深度超過(guò)900毫米，這通過(guò)性，坦克都得甘拜下風(fēng)。

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前雙叉臂后五連桿整體橋懸架，既保證了通過(guò)性，坐起來(lái)也舒服。

智能配置也跟上了潮流，AI大模型DeepSeek，語(yǔ)音控制，場(chǎng)景理解，這智能化程度，都可以跟那些新勢(shì)力造車掰掰手腕了。

19項(xiàng)智能駕駛輔助功能，540全景影像，電子駐車加自動(dòng)駐車，安全便捷，駕駛體驗(yàn)提升不少。

車機(jī)系統(tǒng)還能遠(yuǎn)程控制車輛，語(yǔ)音交互，動(dòng)動(dòng)嘴就能操控，這科技感，杠杠的。

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安全性方面，C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，車架和車身高強(qiáng)鋼占比分別達(dá)到了97%和70%，這安全性，妥妥的。

車架和車身扭轉(zhuǎn)剛度也夠高，極端情況下也能保持穩(wěn)定。

以后還會(huì)出混動(dòng)版的，峰值扭矩320千瓦，綜合續(xù)航1100公里，綜合油耗1.24升，這要是真能做到，那可真是省油又環(huán)保。

鄭州日產(chǎn)這回是下了血本，Z9這車，配置拉滿，誠(chéng)意滿滿，就看市場(chǎng)買(mǎi)不買(mǎi)賬了。

路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。