眾所周知，現(xiàn)如今我國汽車市場在歷經(jīng)了一波又一波的“價格戰(zhàn)”趨勢之后，買一臺代步車顯然已不是什么難事。就連更強調(diào)高品質(zhì)出行需求的“大車”，也得到進一步普及的機會。當然啦，自從路面上的汽車變多之后，隨之而來的便是消費者更加注重起了行駛安全性問題。尤其是承擔著更多車內(nèi)人員出行需求的7座SUV以及MPV，在看似相對“笨重”的車身結(jié)構(gòu)之下，是否能做到高速狀態(tài)下連續(xù)轉(zhuǎn)彎亦或是變道、避讓等場景下保持車身動態(tài)的穩(wěn)定，也成為了不少消費者關(guān)注的重點一環(huán)！而比亞迪作為始終堅守著技術(shù)創(chuàng)新精神的汽車品牌，在我們相對熟悉的麋鹿測試基礎(chǔ)上，不僅又整“新活”，甚至還進一步挑戰(zhàn)起了更加嚴苛的魚鉤測試。
何為魚鉤測試？該測試作為檢驗車輛抗側(cè)翻能力的權(quán)威試驗，一直以來都被視為汽車安全領(lǐng)域的“終極考場”。畢竟，在這一測試中，需要模擬高速避障急轉(zhuǎn)向的駕駛情況，要求車輛在規(guī)定速度下迅速向一側(cè)急轉(zhuǎn)270°，在達到最大側(cè)傾角后再迅速反向急轉(zhuǎn)540°；而整個過程中，對于車輛的操控性能和穩(wěn)定性無疑需要極高的要求。并且，由于測試過程中車輛需要承受巨大的離心力；因此，能夠順利通過這一測試的SUV，顯然已經(jīng)具備了極高的防側(cè)翻能力。
而 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9，作為比亞迪旗下高端新能源子品牌騰勢所打造的全新旗艦全尺寸SUV；其車長達到了5.25米，高度也達到了2.03米，整車質(zhì)量更是超過了3噸！如此“大塊頭”的體型和重量在魚鉤測試中，無疑會面臨更大的挑戰(zhàn)。然而，騰勢N9卻以驚人的表現(xiàn)，打破了人們對大型SUV在魚鉤測試中表現(xiàn)的固有認知。在測試中，騰勢N9以160km/h的時速穩(wěn)穩(wěn)通過，四輪完全不離地，展現(xiàn)了其卓越的操控性能和穩(wěn)定性。這一成績不僅遠超國際標準的80km/h，也大幅刷新了此前由保時捷卡宴保持的82.4km/h的最高時速紀錄，成為魚鉤測試史上的新標桿。
之所以能讓騰勢N9取得如此亮眼的魚鉤測試成績，自然離不開兩大核心技術(shù)加持。其一便是云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠?qū)崟r調(diào)整懸架的阻尼和剛度，優(yōu)化車輛的支撐性能，有效抑制側(cè)翻。在魚鉤測試中，云輦-A系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)車輛的動態(tài)變化，為車輛提供穩(wěn)定的支撐力，確保車輛在急轉(zhuǎn)向過程中保持平穩(wěn)。其二，則是易三方技術(shù)，這一技術(shù)能夠在極限轉(zhuǎn)向時獨立調(diào)節(jié)每個車輪的扭矩，同時配合后轉(zhuǎn)角度，瞬間產(chǎn)生精準的反向橫擺力，幫助車輛保持穩(wěn)定。這兩項技術(shù)的智能協(xié)同配合，使得騰勢N9在高速行駛和急轉(zhuǎn)向過程中能夠展現(xiàn)出卓越的操控性能和穩(wěn)定性。
而在騰勢N9此次魚鉤測試所取得搶眼成績，不僅再度為比亞迪贏得了榮譽和口碑，更為整個汽車行業(yè)樹立了新的標桿。它的出現(xiàn)，可讓我們看到了大型SUV在安全性能方面的無限可能的同時，也將進一步引領(lǐng)汽車行業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面的更多探索。
熱門跟貼