外蒙獨(dú)立，一直都是扎在中國(guó)人心里的一根刺。畢竟外蒙過(guò)去是中國(guó)的一部分，是在二戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，才強(qiáng)行從中國(guó)分裂出去，自己?jiǎn)胃傻摹?/strong>
而且到了1961年，外蒙才在蘇聯(lián)的鼎力支持下，加入了聯(lián)合國(guó)，成為了二戰(zhàn)后世界新秩序下的主權(quán)國(guó)家。
那么蘇聯(lián)為什么一直熱衷于要把外蒙分出來(lái)單干呢？斯大林當(dāng)時(shí)給出了答案，其主要目的就是為了保證西伯利亞鐵路的安全。這條鐵路對(duì)俄國(guó)來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要，只有外蒙分出來(lái)單干，才不會(huì)出現(xiàn)南方的軍隊(duì)北上隨時(shí)切斷西伯利亞鐵路的可能。那么西伯利亞鐵路，對(duì)俄國(guó)究竟有多重要呢？
西伯利亞鐵路若提前通車(chē)，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)局將改寫(xiě)
我們都知道，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)于1904年，結(jié)束于1905年，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)果是沙俄敗給了日本，因此退出了東北。
那么為什么日本會(huì)選擇在1904年發(fā)動(dòng)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)呢？一方面是因?yàn)?a class="keyword-search" >沙俄當(dāng)時(shí)已經(jīng)向朝鮮半島滲透，打算將東北和朝鮮半島，全部納入自己麾下，這嚴(yán)重威脅到了日本當(dāng)時(shí)的利益。另一方面，則是因?yàn)樯扯碓跂|北修的中東鐵路，于1903年7月已經(jīng)完工，而沙俄國(guó)內(nèi)的西伯利亞鐵路，也即將完工。
一旦西伯利亞鐵路完工，日本再想挑戰(zhàn)沙俄，難度系數(shù)將大增。因?yàn)檫@條鐵路將會(huì)幫助沙俄將源源不斷的俄軍和后勤物資裝備，運(yùn)送到東方來(lái)。
因此，日本必須要趕在西伯利亞鐵路動(dòng)工之前下手。
事實(shí)證明的確如此，1900年沙俄17萬(wàn)大軍入侵東北的時(shí)候，西伯利亞鐵路只修到了貝加爾湖。所以沙俄運(yùn)送到東方的兵力是極其有限的，他們需要把軍隊(duì)運(yùn)送到貝加爾湖，再通過(guò)其他交通方式，將軍隊(duì)送到東北戰(zhàn)場(chǎng)。
到了1904年雙方開(kāi)戰(zhàn)以后，西伯利亞鐵路尚未完工，而且由于施工過(guò)程中，沙俄忽視了凍土層施工的問(wèn)題，所以天氣暖和以后，鐵軌不穩(wěn)導(dǎo)致直接變形，鐵路運(yùn)力進(jìn)一步下降。
這導(dǎo)致沙俄想要在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)期間，通過(guò)這條鐵路運(yùn)送援兵和物資到東方，變得異常艱難。為此沙俄只能通過(guò)海運(yùn)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
可1902年英國(guó)和日本已經(jīng)結(jié)盟，所以沙俄從西方派遣的海軍，在抵達(dá)東方的這一路上，到處遭到英國(guó)海軍的封鎖。他們幾乎沒(méi)有任何補(bǔ)給點(diǎn)，等到了戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，這些沙俄海軍早已喪失了戰(zhàn)斗力，來(lái)了直接被日本海軍給殲滅了。
西伯利亞鐵路主干線在1904年7月匆忙完工，緊接著就進(jìn)入了炎熱的夏季，所以根本沒(méi)派上什么用場(chǎng)，反倒因?yàn)楣こ藤|(zhì)量問(wèn)題，造成了不小的麻煩。倘若戰(zhàn)爭(zhēng)是在西伯利亞鐵路完工后開(kāi)始的話，結(jié)局或許就不同了，畢竟沙俄的綜合實(shí)力，比當(dāng)時(shí)的日本強(qiáng)得多。
二戰(zhàn)期間，西伯利亞鐵路是美向蘇運(yùn)送物資的重要通道
西伯利亞鐵路主干線，在1904年7月就完工了。但是一直到了1916年西伯利亞鐵路才正式運(yùn)營(yíng)，而且當(dāng)時(shí)貝加爾湖段，由于工程難度太大，并未建設(shè)，而是采用的輪渡。
1年以后，沙俄崩盤(pán)，蘇俄通過(guò)4年多的內(nèi)戰(zhàn)，取得了俄國(guó)的控制權(quán)，同時(shí)也將西伯利亞鐵路掌握在了手里。
很多人不知道的是，這條鐵路在二戰(zhàn)時(shí)，一度還成了日本支援德國(guó)的重要通道。大量日本從東南亞搞來(lái)的橡膠，源源不斷地通過(guò)這條鐵路線運(yùn)送到德國(guó)。一直到1941年6月，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后才結(jié)束。
沒(méi)辦法，在蘇德交惡之前，蘇聯(lián)和德國(guó)簽署了《蘇德互不侵犯條約》，同時(shí)也和日本簽署了《蘇日中立條約》，不說(shuō)他們是盟友關(guān)系吧，至少他們關(guān)系不差。
蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，蘇聯(lián)瞬間站在了中英法等國(guó)這一邊。到了12月份，美國(guó)也參戰(zhàn)了，同樣站在了中英法蘇等同盟國(guó)這一邊。
為了支援蘇聯(lián)打贏德軍，英美一直在尋找向蘇聯(lián)輸送物資的渠道，從伊朗北上高加索是一條重要的渠道，此外還有一條渠道就是西伯利亞鐵路。
從伊朗北上抵達(dá)高加索地區(qū)，其實(shí)還有一些風(fēng)險(xiǎn)。但從海參崴通過(guò)西伯利亞鐵路運(yùn)送物資給蘇聯(lián)，風(fēng)險(xiǎn)要小得多。因?yàn)樽允贾两K，日本基本沒(méi)有北上入侵蘇聯(lián)。兩線作戰(zhàn)不僅蘇聯(lián)怕，日本也怕。
所以說(shuō)，如果沒(méi)有這條鐵路作為補(bǔ)給線，那蘇聯(lián)想要打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，不說(shuō)沒(méi)希望，至少時(shí)間還得往后推一推。
西伯利亞鐵路，是俄國(guó)保住東部領(lǐng)土的主要工具
沙俄當(dāng)年之所以要打造這么一條鐵路，主要是因?yàn)槎韲?guó)的地盤(pán)太大了，東西方之間過(guò)于漫長(zhǎng)，管理起來(lái)非常不方便。
尤其是如果東部領(lǐng)土遭到入侵的時(shí)候，沙俄根本沒(méi)能力在第一時(shí)間組織大軍前去救援。等沙俄西部的援軍抵達(dá)東部，東部或許早就成了別人的盤(pán)中餐了。
而且，東部的海參崴是沙俄在東方最重要的出海口，只有守住這里，那么沙俄在東方才能不受阻撓地順利進(jìn)入海洋。
所以，保住東部領(lǐng)土，是俄國(guó)必須要做的一件事。西伯利亞鐵路通車(chē)，不僅可以將大軍源源不斷地送到東部，而且物資裝備也能輕而易舉在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)東部。
西伯利亞鐵路將俄國(guó)東西部領(lǐng)土，從遙不可及變成了如今緊密相連。所以斯大林才會(huì)對(duì)西伯利亞鐵路如此上心。甚至不惜讓中國(guó)人永遠(yuǎn)記住外蒙這筆帳，也非要確保西伯利亞的安全。
此外，在沒(méi)有西伯利亞鐵路之前，沙俄不管提出多優(yōu)厚的條件，愿意到遠(yuǎn)東定居的俄族人都比較少。原因有很多，但最重要的一點(diǎn)絕對(duì)是距離。這一走，可能就是與故土永別了，是個(gè)人都不會(huì)輕易下決斷。
但有了西伯利亞鐵路以后，只需要幾天時(shí)間，就能來(lái)往于莫斯科和海參崴。只要移民政策優(yōu)厚，自然會(huì)有不少人愿意到遠(yuǎn)東定居。
所以說(shuō)，現(xiàn)在俄國(guó)遠(yuǎn)東能有600多萬(wàn)人定居，西伯利亞鐵路是功不可沒(méi)的。至于為啥這里常年人口流失，那可不是西伯利亞鐵路的問(wèn)題，顯然是俄國(guó)的扶持政策有問(wèn)題。
西伯利亞鐵路猶如俄國(guó)的一條大動(dòng)脈
我們?nèi)缃裰豢吹轿鞑麃喌闹鞲傻?，橫跨整個(gè)歐亞大陸，號(hào)稱(chēng)歐亞大陸橋。實(shí)際上西伯利亞鐵路當(dāng)年的規(guī)劃遠(yuǎn)比現(xiàn)在宏大得多。
這條鐵路不僅可以從圣彼得堡直接抵達(dá)海參崴，也就是從俄國(guó)最西邊抵達(dá)最東邊。而且還規(guī)劃了3條非常重要的支線。
- 第一條支線是從新西伯利亞南下，進(jìn)入哈薩克斯坦，從而控制整個(gè)中亞地區(qū)。
- 第二條支線是從布里亞特的烏蘭烏德南下，進(jìn)入外蒙，取道烏蘭巴托，從而抵達(dá)北京。其目的不言自明。
- 第三條支線則是從赤塔，取道滿洲里，與早已完工的中東鐵路連上，從而控制整個(gè)東北。
如果說(shuō)西伯利亞鐵路，被沙俄當(dāng)成了大動(dòng)脈的話，那么這些支線，就是沙俄布局整個(gè)亞洲的支流。按照沙俄當(dāng)時(shí)的構(gòu)想，利用這條鐵路的支線，俄國(guó)完全有能力統(tǒng)治整個(gè)亞洲大陸。
很多人坐火車(chē)前往俄國(guó)的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得奇怪，為什么在邊境要停好幾個(gè)小時(shí)。其實(shí)那是在換車(chē)輪。因?yàn)槎韲?guó)采取的是寬軌，而包括中國(guó)在內(nèi)，絕大多數(shù)國(guó)家采取的則是標(biāo)準(zhǔn)軌。
中國(guó)在建國(guó)之初，之所以堅(jiān)持采用標(biāo)準(zhǔn)軌，而不和蘇聯(lián)一樣采用寬軌，主要就是擔(dān)心哪天和北方的鄰居鬧掰了，鄰居一怒之下會(huì)直接利用火車(chē)長(zhǎng)驅(qū)直入，大軍南下。事實(shí)證明，當(dāng)初的決定是相當(dāng)明智的。
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