光陽，這名字在摩托車圈子里，那可是相當?shù)捻懥痢?/p>

最近，他們又搞了個大新聞，推出了一款新的125踏板車，名叫KS125。

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說是要繼承他們家以前那款神車——豪邁125的衣缽，再創(chuàng)輝煌。

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這豪邁125啊，當年那可是相當?shù)呐?，說是摩托車界的桑塔納一點也不夸張。

那時候誰家要是能騎上一輛豪邁125去接親，那面子，比現(xiàn)在開奔馳寶馬都大。

你別不信，真事兒！

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所以，這KS125一出來，大伙兒都盯著呢，都想看看它到底有沒有豪邁125那股子勁兒。

先說說這高原測試，春節(jié)前光陽就放出消息了，說這KS125在東巴谷海拔2800多米的地方完成了測試。

這擺明了就是告訴大家，這車皮實耐造，高海拔地區(qū)都能跑，一般的路況更是不在話下。

不過，光陽也挺會吊人胃口的，除了測試消息，其他啥也沒說，車型、配置、價格，一概保密。

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一直等到三月份，才正式發(fā)布。

要說這光陽，現(xiàn)在主推的都是些高端車型，像什么AK550、賽艇250之類的，動不動就上萬塊。

突然推出一款125的小踏板，還真讓人有點意外。

但你要知道，光陽當年可是靠125起家的，這豪邁125就是他們的成名作。

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所以，這KS125與其說是創(chuàng)新，不如說是回歸，回歸他們最初的“國民車”定位。

那么，這KS125到底怎么樣呢？咱們就來好好說道說道。

先說動力，這KS125用的是光陽新研發(fā)的ECS動力平臺，最大功率7千瓦，最大扭矩10.2?！っ?，比豪邁125提升了30%。

這數(shù)據看著不大，但對于125的踏板來說，已經足夠用了。

更重要的是，這車還省油！

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9升的大油箱，據說能跑600公里。

這續(xù)航能力，簡直就是長途旅行的利器啊。

再說安全，現(xiàn)在大家買車都越來越重視安全了，這KS125也跟上了潮流。

它配備了雙通道ABS和TCS，這兩個配置在萬元以下的125踏板里可是不多見。

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有了這兩個配置，雨天路滑或者緊急剎車的時候，安全性就能大大提高。

當然，實用性也不能落下。

這KS125該有的都有，中置掛鉤、開放式儲物箱、寬敞的腳踏空間，還有能放3/4盔的座桶。

要是覺得還不夠，還能選裝30升的尾箱。

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這裝載能力，買菜購物，通勤代步，都沒問題。

最讓人驚喜的是，光陽給KS125提供了5年10萬公里的發(fā)動機質保。

這可是相當有誠意的舉動，也體現(xiàn)了光陽對這款車的信心。

總的來說，這KS125就是沖著“國民車”的名頭去的。

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它既傳承了豪邁125的耐用和實用，又融入了現(xiàn)代科技，提升了動力和安全性能。

現(xiàn)在很多廠家都在堆配置，搞噱頭，但真正能抓住用戶痛點的產品并不多。

光陽KS125或許沒有那么花哨，但它踏踏實實地做到了實用、耐用、安全，這才是“國民車”的精髓所在。

這車到底能不能再現(xiàn)豪邁125的輝煌，現(xiàn)在還不好說。

但至少，它讓我們看到了光陽的誠意，也讓我們對“國民踏板”的未來充滿期待。

路遙知馬力，日久見人心。