哎，說起本田經(jīng)典的花色，估計(jì)老一輩人都很懷念，當(dāng)看到時(shí)更像是打開了塵封的記憶盒子，滿滿的都是上世紀(jì)80到90年代的情懷。那時(shí)候，雅馬哈的TZR/FZR、鈴木的RGV23這些車，哪個(gè)不是紅、紫、白三色混搭的佼佼者？每輛車都有自己獨(dú)特的韻味。
本以為這三種顏色的搭配已經(jīng)看不到了，只能偶爾在舊車展上緬懷一下，結(jié)果本田這家伙又把這三色給挖出來了，真是一個(gè)不錯(cuò)的驚喜！這將不僅是老經(jīng)典的再現(xiàn)，更是給70、80后再揭開兒時(shí)塵封的記憶。
接下來就是本篇文章的重點(diǎn)新車，2025款本田CBR250RR。不過這車的價(jià)格讓人不禁咋舌，在日本市場上，啞光銀的版本就要902000日元，換算成人民幣就是43900元，而珍珠灰白、大賽紅的版本更貴，要940500日元，折合人民幣得45800元。這個(gè)價(jià)格，對于一臺250cc的仿賽來說，確實(shí)有點(diǎn)貴了，要知道目前國內(nèi)最貴的250跑車是豪爵鈴木GSX250R，售價(jià)才為21680元。
為啥這臺車能賣這么貴呢？咱們今天就來好好扒一扒！首先，從外形上看，這款CBR250RR和2024款差別不大，車身線條可能微調(diào)了點(diǎn)，但整體輪廓還是原來的模樣。只是加上了紅、紫、白三色搭配，重現(xiàn)了本田的經(jīng)典。
這款CBR250RR可是相當(dāng)有料的，它采用了直列雙缸249cc的水冷4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了滑動(dòng)離合。雖然排量不大，但最大功率能輸出31kW，換算成馬力就是42匹，最大扭矩能達(dá)到25N.m。這數(shù)據(jù)在250cc雙缸車型里可是頂級的存在，咱們國內(nèi)的凱越刺鳥250也是參考了它設(shè)計(jì)的，但最大功率才24kW，差距一目了然。說真的，這款250cc的本田CBR250RR，性能上已經(jīng)超過雅馬哈R3了，甚至都能和川崎NINJA400比劃比劃了，雖然對日本沒有好感，但是它們的技術(shù)真是不服不行。
新款CBR250RR還配備了全新的電子油門和本田專利的3段可調(diào)HSTC牽引力控制系統(tǒng)。這可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制得更精準(zhǔn)了，再加上三段動(dòng)力輸出曲線可調(diào)。當(dāng)改成SPORT+動(dòng)力模式時(shí)，簡直就像一頭被釋放的野獸，咆哮著向前沖刺。而且，就算如此大的壓榨動(dòng)力，CBR250RR百公里油耗還能少于2.5L，這確實(shí)強(qiáng)。
2025款CBR250RR的節(jié)氣門實(shí)現(xiàn)了全電控化控制，雖能想到一輛250小跑竟然用了電子油門，不過呢，電子快排是選裝的，所以還不知道價(jià)格幾何，不過想象一下在賽道上快速換擋的那種感覺，就已經(jīng)讓人熱血沸騰了。
懸掛方面它采用了日立Astemo造的SFF-BPR（SHOWA昭和）前倒置減震器、本田Pro-link后多連桿以及中置液壓彈簧減震，還有著鷗式鋁合金后平叉的加持，這在一般的500排量車型上都是不常見的。
2025款CBR250RR的其他配置也很齊全，全車LED光源、緊急制動(dòng)警示燈、前后碟剎，還有ABS，遺憾的是儀表還是用的24款的黑底白字LCD液晶儀表。
以上這配置對于一輛250cc小跑簡直有點(diǎn)奢侈了。你說它只是個(gè)250cc的民用仿賽吧？這些配置確實(shí)有點(diǎn)過了，但你要說它是高級的玩樂車型吧？它也不過是250排量。
本田這次把三色搭配重現(xiàn)了，還用在了當(dāng)家的小排量車型CBR250RR上。或許這意味著以后CBR400R、CBR1000RR這些車型都可能會(huì)陸續(xù)推出這種花色。咱們國內(nèi)雖然還沒引進(jìn)CBR250RR，但是國產(chǎn)的CBR400R早就上市了。相信在2025年換代的時(shí)候咱們有很大機(jī)會(huì)能看到三色搭配的出現(xiàn)！真是讓人有點(diǎn)期待！
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