2023年3月27日，奇瑞高端品牌星途在成都發(fā)布全新混動旗艦車型攬月C-DM，該車型以20.99萬元起售價格正式登陸全球市場。作為品牌首款搭載四擎四驅(qū)超混技術的戰(zhàn)略車型，新車在動力系統(tǒng)、續(xù)航能力和智能架構等方面實現(xiàn)多項技術創(chuàng)新，標志著中國混動技術進入系統(tǒng)化突破階段。
技術架構：四擎四驅(qū)系統(tǒng)革新動力范式
攬月C-DM搭載的全球首創(chuàng)四擎四驅(qū)超混系統(tǒng)，由1.5T混動專用發(fā)動機（熱效率44.5%）、三擋DHT變速箱和三電機共同構成復合動力系統(tǒng)。工程數(shù)據(jù)顯示，該架構綜合功率達619Ps，峰值扭矩920N·m，零百加速進入5秒?yún)^(qū)間。這套系統(tǒng)的技術突破體現(xiàn)在動力耦合效率層面，通過智能扭矩分配系統(tǒng)可實現(xiàn)前軸0-90%、后軸10-100%的動態(tài)調(diào)節(jié)，兩驅(qū)/四驅(qū)模式切換響應速度提升至0.02秒，較行業(yè)平均水平快20倍。
"四擎四驅(qū)不是簡單的動力堆砌，而是系統(tǒng)性的能量管理革命。"奇瑞動力總成研究院負責人指出，該架構創(chuàng)新采用16-160km/h全域混動介入策略，即使在饋電狀態(tài)下仍能保持動力線性輸出，解決了傳統(tǒng)混動車型高速工況動力衰減的行業(yè)痛點。
續(xù)航與能耗：全場景解決方案
在續(xù)航能力方面，新車搭載寧德時代34.46kWh M3P電池組，CLTC純電續(xù)航達180km，綜合續(xù)航突破1300km。值得關注的是其能耗控制能力：WLTC工況饋電油耗6.88L/100km，在預熱階段實測中更創(chuàng)下3.8L/100km的極限數(shù)據(jù)。技術團隊通過三擋DHT變速箱與智能熱管理系統(tǒng)協(xié)同，將動力系統(tǒng)效率提升至87.6%，這一數(shù)據(jù)已接近電動車的能量轉(zhuǎn)化水平。
電池安全方面采用1+8+1管理體系，電池包抗擠壓強度達10噸級，超出國標50倍。電芯層級的安全防護包含納米級陶瓷涂層和主動液冷技術，確保在極端碰撞情況下2毫秒內(nèi)切斷高壓電路。
智能駕駛：全域感知系統(tǒng)進化
獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智駕系統(tǒng)的應用標志著星途在智能化領域的突破。全車配置5個視覺傳感器、12個超聲波雷達和4個毫米波雷達，構建360度感知網(wǎng)絡。系統(tǒng)支持NOA高速領航功能，在結(jié)構化道路實現(xiàn)自動變道、智能調(diào)速等L2+級功能。底盤控制系統(tǒng)則通過飛魚超感算法，實現(xiàn)"起步不抬頭、剎車不點頭"的精準車身控制。
"智能駕駛的核心是場景適應性。"星途智能駕駛首席工程師表示，該系統(tǒng)針對中國復雜路況進行百萬公里實景訓練，特殊場景識別準確率提升至98.7%，有效降低誤觸發(fā)率。
市場定位：中大型混動SUV的破局嘗試
在定價策略上，20.99-23.39萬元的價格區(qū)間精準切入中高端混動市場。相較于同級別合資競品普遍30萬元以上的定價，攬月C-DM的"油電同價"策略具有明顯競爭力。產(chǎn)品配置層面，全系標配 不過市場分析師指出，該細分市場正面臨激烈競爭。
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等車型已建立較強市場認知，且合資品牌加速電動化轉(zhuǎn)型。星途需在品牌溢價、渠道服務等方面持續(xù)投入，方能在高端市場站穩(wěn)腳跟。 風險與機遇并存的市場前景 盡管中國新能源車市場保持增長態(tài)勢，但混動領域的技術路線之爭仍在持續(xù)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年PHEV車型銷量增速已出現(xiàn)放緩跡象，消費者對技術成熟度和使用成本的考量更為謹慎。對此，星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在發(fā)布會上坦言："技術突破必須與市場需求同頻，我們將以用戶真實場景驗證作為技術迭代的基準。" 從產(chǎn)業(yè)格局觀察，攬月C-DM的全球化布局頗具戰(zhàn)略意義。新車計劃年內(nèi)進入歐洲、東南亞等20個海外市場，這既是對中國混動技術出口能力的檢驗，也面臨當?shù)胤ㄒ?guī)適配、基礎設施配套等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。奇瑞研究院透露，已針對不同市場開發(fā)差異化版本，電池系統(tǒng)通過歐盟ECE R100認證，為國際拓展奠定基礎。 用戶生態(tài)：構建技術信仰共同體 值得關注的是星途的用戶運營策略。上市活動以"攬月和他的朋友們"為主題，聚集數(shù)百名車主參與技術研討和場景測試。品牌推出整車終身質(zhì)保、終身道路救援等用戶權益，并建立技術透明化溝通機制。這種"用戶共研"模式在高端市場尚屬創(chuàng)新嘗試，其成效有待市場檢驗。 WBO拳王張志磊的代言合作，則試圖強化"技術突破"與"精神超越"的品牌聯(lián)想。這種跨界營銷能否有效觸達目標群體，仍需觀察后續(xù)傳播效果。 產(chǎn)業(yè)觀察：技術奇瑞的轉(zhuǎn)型樣本 作為奇瑞"瑤光2025"戰(zhàn)略的重要落子，攬月C-DM集中展現(xiàn)了企業(yè)在混動架構、智能網(wǎng)聯(lián)、整車安全等領域的技術儲備。其四擎四驅(qū)系統(tǒng)已申請127項專利，三擋DHT變速箱的傳動效率達行業(yè)領先的98.5%。不過業(yè)內(nèi)人士提醒，核心技術產(chǎn)業(yè)化需要持續(xù)投入，奇瑞每年將營收的7%投入研發(fā)的承諾能否兌現(xiàn)，將決定技術優(yōu)勢的可持續(xù)性。 在新能源轉(zhuǎn)型的關鍵窗口期，攬月C-DM的上市不僅是產(chǎn)品層面的突破，更是中國汽車工業(yè)從規(guī)模優(yōu)勢向技術引領轉(zhuǎn)變的縮影。其市場表現(xiàn)將成為觀察自主品牌高端化進程的重要樣本。
星途攬月
C-DM的全球上市，標志著中國混動技術進入系統(tǒng)化創(chuàng)新階段。在四擎四驅(qū)架構、全域智能控制和場景化產(chǎn)品定義等方面的突破，為行業(yè)提供了新的技術范式。不過面對激烈的市場競爭和快速迭代的技術環(huán)境，其市場成功仍需經(jīng)受產(chǎn)品可靠性驗證、用戶認知培養(yǎng)等多重考驗。這款承載著技術突破使命的戰(zhàn)略車型，能否在全球化競爭中為中國汽車贏得新的話語權，值得行業(yè)持續(xù)關注。
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