3月18日晚，李先生和朋友通過網(wǎng)約車平臺預約了一輛從上海虹橋機場前往江蘇常熟的順風車，平臺顯示3人獨享價為255元。
順風車行駛至高速路段時，司機突然要求乘客取消平臺訂單，改為每人線下支付150元，3人共計車費450元，比平臺給出的順風車價格高出了195元。
因為取消訂單和車費問題，雙方協(xié)商未果，順風車司機直接在高速路上將3人趕下車。
深夜的高速公路危險重重，李先生等人無奈報警，最終由警車接離。
事后，面對媒體采訪，司機直言不諱："錢沒到位，只是借平臺接單，盡量讓乘客走線下支付。"
對此，順風車平臺回應稱，司機行為嚴重違規(guī)，將介入處理。
事件曝光后，網(wǎng)友紛紛譴責司機行為，"說好的價格怎能坐地起價？" "假順風真營運，鉆空子宰客！" "高速趕客罔顧人命，必須嚴懲！"
但從順風車司機的立場來看，自己并不是專職營運，而是順路帶人。同樣的路程，網(wǎng)約車和出租車可能要貴50%至80%。順風車的價格已經(jīng)非常優(yōu)惠了，乘客如果再討價還價，司機自然不會慣著，不能既要低價又要專車服務。
有網(wǎng)友表示，“三個人 順風車的性質決定了它的不確定性，司機可能臨時調(diào)整路線、拼其他乘客，甚至因成本問題取消訂單。如果乘客期望" 順風車的初衷是互助共享，但在現(xiàn)實中，卻因以下問題陷入兩難： 乘客期待不符：部分人把順風車當成"低價專車"，要求獨享服務卻不愿支付合理費用。 司機成本壓力：油價上漲、平臺抽成后，順風車利潤極低，司機不得不尋求額外收入。 平臺規(guī)則模糊：部分平臺為吸引用戶，模糊"順風車"與"網(wǎng)約車"的界限，導致雙方認知錯位。 順風車的爭議，本質是共享經(jīng)濟在現(xiàn)實中的磨合問題。 只有乘客、司機、平臺三方相互理解，才能讓這一模式真正發(fā)揮便利、節(jié)能的作用。否則，它只會淪為又一個"雙輸"的出行選擇。 來源：新京報、廣州日報 網(wǎng)約車行業(yè)咨詢 或聊一下「司機群」「車隊長」「平臺合作」 加我個人微信 ▼點擊下方卡片關注「數(shù)讀網(wǎng)約車」，回復“1”也可找到我 19歲女生搭順風車在高速被趕下車，涉事司機已被行拘
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