首先問個(gè)問題，預(yù)算十七萬到十八萬左右，你會選國產(chǎn)新能源SUV還是選合資燃油SUV？
其實(shí)這個(gè)問題，也是很多準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者客觀存在的一個(gè)問題，就像唐DM-i智駕版和 昂科威Plus （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一樣，它們的入門價(jià)格都是在十七萬到十八萬之間，但是品牌力、產(chǎn)品力存在比較大的不同，讓不少消費(fèi)者比較糾結(jié)。
那么在今天，我們就用5分鐘的時(shí)間，搞清楚 比亞迪唐 DM-i智駕版和別克昂科威Plus，到底誰更值得選？
國產(chǎn)對合資，智能差異是重點(diǎn)
唐DM-i智駕版的入門價(jià)格是17.98萬（115KM 尊貴型），而昂科威Plus看上去更狠，它的入門車型只要16.99萬（28T 兩驅(qū)白金版）。
當(dāng)然，昂科威Plus這個(gè)價(jià)格，是執(zhí)行一口價(jià)政策之后的結(jié)果。所謂的一口價(jià)，其實(shí)就是一種“官降”，是在國產(chǎn)新能源車型沖擊之下的無奈之舉，而且，一口價(jià)這種一錘子買賣之后，這款車還能不能維持正常的更新?lián)Q代都是個(gè)問題。
從客觀角度來說，昂科威Plus這個(gè)價(jià)格確實(shí)香，但是對于很多年輕人而言，它還真不一定有唐DM-i智駕版劃算。
兩款車在智能化配置方面，最核心的差距就是智駕系統(tǒng)的不同。雖然都是L2級別，但內(nèi)涵的細(xì)節(jié)差異也不少。
舉個(gè)簡單的例子，昂科威Plus的智駕功能相對比較基礎(chǔ)，僅限于自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車功能。這些功能，雖然可以讓高速和快速路的駕駛更輕松，但難以帶來那種“人在車中坐，車能自己開”的體驗(yàn)。
當(dāng)然，這也是大多數(shù)合資車都面臨的情況。
反過來看，基礎(chǔ)售價(jià)要貴一萬左右的唐DM-i智駕版就不一樣，這款車從入門版本開始就搭載了天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）系統(tǒng)。
簡單來說，它除了基礎(chǔ)的L2級功能外，還支持高快領(lǐng)航、智能泊車、主動安全等功能。如果用戶想要更高階的智駕，可以選擇這款車的頂配車型，它搭載了激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)城市NOA。
與昂科威Plus相比，唐DM-i智駕版的價(jià)格只貴了一萬元左右，但它的高速NOA、智能泊車等功能卻明顯物超所值。
我們自駕游、長途出差時(shí)，不可避免地會出現(xiàn)駕駛疲勞，唐DM-i智駕版的高速NOA可以自動上下匝道、自動變道超車，大幅降低駕駛強(qiáng)度，長途駕駛也不會覺得勞累；
此外，同樣是自動泊車，合資車與國產(chǎn)車，對某些概念的理解也是不同的。唐DM-i智駕版提供的是無畫線空間車位泊車、T型停車位泊車及側(cè)方/斜向車位泊車等高難度泊車解決方案。在市區(qū)內(nèi)用車遇到狹窄車位時(shí)，它表現(xiàn)得像是一個(gè)老司機(jī)。
要知道，唐DM-i智駕版所實(shí)現(xiàn)的高階智駕功能，可以和特斯拉的FSD媲美。但是，特斯拉僅僅是選裝FSD功能，就得六萬多。
除了智駕外，國產(chǎn)與合資還有哪些差距？
看到這里，可能你會覺得唐DM-i智駕版，相較于昂科威Plus，不就是多了一個(gè)智駕功能嗎？
客觀來講，有很多消費(fèi)者是不相信智駕功能，也不敢去用的。
為此，我們再從其它的家用視角去對比一下這兩款車型。
首先在空間方面，我們通過數(shù)據(jù)對比可以很直觀地看到兩款車的差異。
昂科威Plus的軸距更長一些；從總體的三圍尺寸來看，唐DM-i智駕版還是要大一圈的。更大的車身，意味著更高的車內(nèi)空間自由度，兩者各有優(yōu)勢。
另外，從家用角度來說，唐DM-i智駕版擁有七座優(yōu)勢，還是要比全系五座的昂科威Plus更實(shí)用一些的。
唐DM-i智駕版采用的是2+3+2的7座布局，在常規(guī)狀態(tài)下，它能夠滿足一個(gè)五口之家的日常需求，第三排座椅可以當(dāng)作隨車的小倉庫使用；而在乘員人數(shù)比較多的時(shí)候，第三排座椅則起到了應(yīng)急的作用。五座狀態(tài)、7座狀態(tài)各有其用，這也是這款車比較吸引人的地方。
至于在舒適性配置方面，我們就用兩款車的最低配來對比。
在入門級版本中，兩款車都配齊了電動后備廂、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)以及自動分區(qū)空調(diào)等功能?？梢哉f有這些功能之后，兩款車的體驗(yàn)都會比較不錯(cuò)。
而比亞迪作為國產(chǎn)廠商，也發(fā)揮出了自己的配置優(yōu)勢，提供了前排座椅加熱通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)等功能，同時(shí)還對底盤進(jìn)行了升級，標(biāo)配了后五連桿式獨(dú)立懸架和FSD，次低配起搭載云輦-C。所以在舒適配置方面，售價(jià)貴一萬的唐DM-i智駕版也更豐富一些，當(dāng)然這些配置的優(yōu)勢，也對得起這一萬左右的價(jià)格差異。
與此同時(shí)，唐DM-i智駕版在智能座艙方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)四區(qū)域語音喚醒，不用喚醒詞，能夠跟車機(jī)連續(xù)對話，用戶也能夠從應(yīng)用商店下載常用的APP。
關(guān)注核心三大件，國產(chǎn)與合資怎么選？
唐DM-i智駕版與昂科威Plus，一個(gè)采用插混動力、一個(gè)采用純?nèi)加蛣恿?。按理來說，這兩款車沒有太多的可比性。但是由于定位和價(jià)格的重疊，我們還是來聊聊它們怎么選更合理。
首先，唐DM-i智駕版采用比亞迪第五代DM技術(shù)。這一技術(shù)對效率進(jìn)行了升級，它除了能帶來115km的CLTC續(xù)航里程外，還能帶來低至4.95L（NEDC工況）的百公里虧電油耗，在實(shí)際用車過程中，消費(fèi)者經(jīng)常用純電模式行駛，油耗會更低。同時(shí)，電機(jī)和1.5Ti發(fā)動機(jī)相互匹配，帶來的性能也不錯(cuò)，其零百加速時(shí)間僅為7.5秒。
而昂科威Plus搭載2.0T+9AT燃油動力總成。
這款車搭載的發(fā)動機(jī)來自于通用第八代Ecotec系列，擁有237匹馬力、350?！っ着ぞ?，零百加速時(shí)間僅為8秒，WLTC工況下的百公里油耗也僅為7.88L，但實(shí)際用車過程中可能會更高?？梢哉f，在燃油中型SUV陣營里，昂科威Plus的動力效率也是很出色的。
綜合來說，追求性能和低油耗的朋友，可以選可油可電的唐DM-i智駕版，而且這款車還能省下購置稅；這一來二去，唐DM-i智駕版的落地價(jià)也不會高于昂科威Plus了。
如果你對燃油車有執(zhí)念，昂科威Plus也很不錯(cuò)，它的燃油動力效率和質(zhì)感都很好。
不過從長遠(yuǎn)來看，新能源車始終是未來的發(fā)展方向。比亞迪在電動化方面有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，智能化方面也達(dá)到了一流水平，這兩方面，合資燃油車在短時(shí)間內(nèi)都比較難追趕。
結(jié)束語
十七八萬預(yù)算，唐DM-i智駕版和昂科威Plus如何選？
答案其實(shí)已經(jīng)寫出來了。簡單來說就是兩句話：如果你對燃油車情有獨(dú)鐘，目前不想擁抱新能源，那么昂科威Plus是值得考慮的；但從實(shí)際用車的角度來看，唐DM-i智駕版在包括用車成本、功能配置、智能化等方面都有比較明顯的優(yōu)勢，它才是“新”時(shí)代更適合中國家庭的大七座SUV！
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