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又到一年315，每年消費(fèi)者都套路踩坑，坑坑不一樣，年年都不同！這兩年機(jī)票的附加費(fèi)用越來越過分，明明二三百塊的機(jī)票，就要花至少五百才能拿得下來，這已經(jīng)成了機(jī)票購買的普遍情況了。

票價(jià)“明降暗升”何時(shí)休？

張先生曾經(jīng)的“智行火車票”上看中了一張從桂林飛西安的機(jī)票，頁面顯示票價(jià)490元。這價(jià)格瞅著還是挺讓人心動(dòng)的，劉先生也沒多想，趕忙在平臺(tái)上下了單。

可他前腳剛付款，后腳一查中國民航官方App“航旅縱橫”，立馬感覺有點(diǎn)不對(duì)勁，機(jī)票的實(shí)際價(jià)格竟然只有260元！多出來的230元到底是啥？

仔細(xì)看一看竟然是一堆自動(dòng)勾選的“滿減券”和“出行寶”，難怪這兩年航空公司拼了命的卷票價(jià)，老百姓卻很難感受得到，鬧了半天羊毛出在羊身上，全都被這些所謂的滿減券給榨干了錢包。

買機(jī)票附帶點(diǎn)服務(wù)其實(shí)也可以理解，但問題是買的東西得物有所值，這些附加產(chǎn)品基本上沒什么實(shí)際用途，在購買時(shí)也沒有進(jìn)行明顯提示，擺明了就是要過一波韭菜。

平臺(tái)就這么悄無聲息地把錢收了，找客服理論的結(jié)果一般也是固定的話術(shù)，很少有人能跟客服把這事掰扯清楚，那到最后大不了是花錢買教訓(xùn)，真正拿回賠償?shù)纳僦稚佟?/p>

這種現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了，不少網(wǎng)友都表示自己在購買機(jī)票的時(shí)候受到了隱形消費(fèi)，少則幾十多則幾百，想要投訴也是困難重重，特別是在一些較小平臺(tái)上購買的機(jī)票，價(jià)格更是天差地別。

可為什么這么多第三方平臺(tái)就這么明目張膽的搞隱形收費(fèi)和捆綁銷售呢？按照我國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》的規(guī)定，票價(jià)必須和實(shí)際收取費(fèi)用一致。

這些平臺(tái)在消費(fèi)者不知情的情況下暗中加上各種附加服務(wù)，其實(shí)就是在侵犯咱們的知情權(quán)和選擇權(quán)，咱們花錢買的是機(jī)票，沒有人愿意買捆綁包，平臺(tái)這么操作已經(jīng)違背了交易中的誠實(shí)信用原則，割的就是消費(fèi)者的韭菜。

付費(fèi)選座花樣多

如果說捆綁銷售是平臺(tái)的錯(cuò)，跟航空公司沒什么關(guān)系，那付費(fèi)選座這茬兒這就完完全全是航空公司的問題了。

常坐飛機(jī)的小伙伴都知道，選個(gè)靠窗或者靠過道的位置旅途能舒心不少，可現(xiàn)在選座得另外掏錢了。國航、東航這幾個(gè)國內(nèi)大航司不約而同的推出了“付費(fèi)選座”服務(wù)，經(jīng)濟(jì)艙前排、靠窗和靠過道座位都成了收費(fèi)項(xiàng)目。

哪怕提前在線值機(jī)，很多座位也是直接鎖住的，想選就得加錢或者用里程積分兌換。

航司這么做的原因是很簡單的，無非是為了增加收入，早些年航司的主要收入來源是機(jī)票銷售，但現(xiàn)在市場競爭越來越激烈，票價(jià)越來越透明，航空公司就開始在這些所謂的附加服務(wù)上打主意。

怎樣靠這些“增值服務(wù)”來填補(bǔ)營收缺口，但是這種歪腦筋教育的基本原則，2016年北京發(fā)改委就對(duì)中國聯(lián)航開出過一張罰單，因?yàn)樗鼈冾~外收取選座費(fèi)。

機(jī)票的價(jià)格已經(jīng)包含了基本的座位選擇服務(wù)，航司不可以再額外收費(fèi)的，選座本身就應(yīng)該是機(jī)票的一部分，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)了，反而選座還要多掏錢了，根本就沒有這個(gè)道理。

再加上選座收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)有沒有統(tǒng)一的規(guī)范，不同航班、不同航司的收費(fèi)還不一樣，有的航空公司更是吃相特別難看，只要是靠窗、靠過道和前排，全部都要單獨(dú)收費(fèi)。

航司在鎖座的范圍和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上幾乎也沒有透明地，這種情況已經(jīng)屢見不鮮了，國際航班上也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)這種問題，消費(fèi)者好不容易訂個(gè)便宜機(jī)票，興沖沖去選座時(shí)才發(fā)現(xiàn)想坐得舒服點(diǎn)得再掏一筆“選座費(fèi)”，這事放在誰身上都會(huì)無比糟心！

很多時(shí)候飛機(jī)明明沒坐滿，但就是不讓選座，對(duì)的就是讓消費(fèi)者被迫多掏錢，越來越多的航空公司開始“店大欺客”，哪怕16年有過相關(guān)的處罰案例，他們也依然抱著僥幸心理明知故犯，根本就不把法律法規(guī)和消費(fèi)者的權(quán)益放在心上。

那消費(fèi)者遇到這種機(jī)票亂象那怎么辦呢？總不能每次坐飛機(jī)都“聽天由命”吧，其實(shí)只要掌握了正確的方法，咱們就能讓這些“套路”無處遁形。

遇到機(jī)票套路怎么破

首先我們要明確，不管是捆綁銷售還是付費(fèi)選座，這些行為都已經(jīng)觸犯了我國法律的明文規(guī)定，據(jù)《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，機(jī)票實(shí)際售價(jià)必須和消費(fèi)者支付的金額一致，而且票價(jià)中已經(jīng)包含了座位選擇這一些基本服務(wù)。

如果航司或第三方平臺(tái)在沒告知咱們的情況下強(qiáng)制搭售了一些不需要的服務(wù)或者額外收費(fèi)，就已經(jīng)違反相關(guān)法律法規(guī)了。

我們先從捆綁銷售的情況說起，根據(jù)我國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第55條，經(jīng)營者如果在提供商品或者服務(wù)時(shí)有欺詐行為，不要承擔(dān)“退一賠三”的法律責(zé)任。

前文提到過劉先生的機(jī)票實(shí)際價(jià)格只有260元，剩下的230塊都是平臺(tái)強(qiáng)制搭售的“出行寶”和“滿減券”，只要處理方法得當(dāng)，平臺(tái)按照法律規(guī)定的“退一賠三”進(jìn)行理賠，劉先生最后可以拿到1960元的賠償。

我們?cè)谫徠睍r(shí)要養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣，仔細(xì)查看訂單頁面，看看有沒有默認(rèn)勾選的附加服務(wù)。如果有的話直接取消就可以了。

要是發(fā)現(xiàn)被強(qiáng)制搭售了，一定要先保留好訂單記錄和付款憑證，這些都是后續(xù)維權(quán)的重要證據(jù)，有了證據(jù)之后我們可以直接聯(lián)系平臺(tái)客服，要求退還差價(jià)或者賠償。

如果平臺(tái)推脫或處理不及時(shí)，咱們可以向市場監(jiān)管部門投訴，要的時(shí)候也可以通過法律途徑解決問題，只要證據(jù)充分，平臺(tái)觸犯法律的事實(shí)存在，我們勝訴的可能性是非常大的。

就算是一些第三方購票平臺(tái)的頁面設(shè)計(jì)得特別雞賊，默認(rèn)勾選的選項(xiàng)特別不顯眼，也不影響“捆綁銷售”的事實(shí)存在，遇到這種情況咱們可以先截圖保存證據(jù)，然后按照上面說的步驟維護(hù)自己的合法權(quán)益。

在跟客服溝通時(shí)，咱們也可以同時(shí)向民航局或者市場監(jiān)督管理部門提交詳細(xì)的投訴材料，寫清楚事情經(jīng)過，附上訂單截圖和相關(guān)憑證，這樣一來處理的效率也會(huì)高很多。

付費(fèi)選座其實(shí)也一樣，雖然現(xiàn)在國內(nèi)很多大航司把付費(fèi)選座貼上了“提供增值服務(wù)”的標(biāo)簽，但還是改變不了變相收費(fèi)的本質(zhì)。

按我國法律相關(guān)規(guī)定，選座服務(wù)本來就是機(jī)票的一部分，航空公司是不可以再另行收費(fèi)的，航司把座位鎖住，不管是要達(dá)成什么目的，已經(jīng)侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

如果遇到付費(fèi)選座的情況，還是要先保存證據(jù)，無論是購票時(shí)的頁面截圖，還是最終的支付記錄，都要保留好。覺得航司收費(fèi)不合理的話，可以直接聯(lián)系客服要求退還費(fèi)用。

如果航司拒絕或者推脫，咱們可以直接向民航局或消費(fèi)者保護(hù)組織投訴。這里還有一個(gè)小竅門，小伙伴們?cè)谫徠鼻安环料炔橐幌潞剿镜倪x座規(guī)則，有些航司雖然有付費(fèi)選座服務(wù)，但同時(shí)也提供一定比例的免費(fèi)選座，提前值機(jī)的小伙伴靠手速和時(shí)間差還是有機(jī)會(huì)選到心儀座位的。

如果覺得協(xié)商和投訴還不夠解氣，咱們依然可以通過法律途徑解決這個(gè)問題。對(duì)那些反復(fù)投訴卻沒有結(jié)果的情況，直接起訴航司或者第三方平臺(tái)就完了，雖然時(shí)間會(huì)拉的比較長，但法律會(huì)給我們一個(gè)公平公正的說法。

最重要的是要提升全民的維權(quán)意識(shí)，很多人都遇到過捆綁銷售和付費(fèi)選座這種情況，一直沒有引起國家重視的原因就在于大部分人都覺得事兒小就懶得去理，要么就是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)教訓(xùn)就斷了，畢竟因?yàn)榘侔耸畨K大動(dòng)干戈的去折騰實(shí)在有點(diǎn)不劃算。

維權(quán)可不光是為自己討公道，也是在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)變得更加透明規(guī)范，只要較真兒的消費(fèi)者多了，這些所謂的套路和貓膩也就沒有存在的市場了。