3月27日，全球出行科技企業(yè)億咖通科技（納斯達(dá)克股票代碼：ECX）應(yīng)邀出席第十屆道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)，本屆大會(huì)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究院舉辦，邀請(qǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）等機(jī)構(gòu)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工信部等相關(guān)政府部門，以及多家全球整車品牌和智能化供應(yīng)鏈頭部企業(yè)，在「軟件定義汽車」及AI技術(shù)推動(dòng)汽車軟件快速發(fā)展的大背景下，對(duì)功能安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行研討交流。
在智能汽車軟件代碼量早已突破2億行的今天，軟件失效已成為影響汽車安全的首要風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，軟件問(wèn)題造成的整車系統(tǒng)失效占比高達(dá)60%以上，車載軟件功能安全是保障用戶出行安全的重要基礎(chǔ)，F(xiàn)MEA（潛在失效模式和后果分析）作為覆蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全周期的系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)化分析方法，是實(shí)現(xiàn)功能安全的關(guān)鍵手段，但相較傳統(tǒng)的系統(tǒng)與硬件FMEA，軟件FMEA起步較晚，行業(yè)尚處探索階段，未形成統(tǒng)一的分析方法。
當(dāng)前，在歐美市場(chǎng)準(zhǔn)入與多項(xiàng)ISO質(zhì)量體系認(rèn)證中，軟件FMEA報(bào)告已成為“入場(chǎng)券”之一，在量產(chǎn)車型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中應(yīng)用軟件FMEA，對(duì)于保障產(chǎn)品安全與質(zhì)量，以及滿足全球OEM的準(zhǔn)入要求具有重要意義。針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)和全新要求，億咖通科技汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品中心總監(jiān)趙金富在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)行業(yè)軟件功能安全保障體系尚未成熟的現(xiàn)狀，分享了全新的「軟件FMEA分析方法」。
此次億咖通科技提出的全新「軟件FMEA分析方法」，是基于自身在全球助力810萬(wàn)輛整車的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)常見(jiàn)的軟件需求、架構(gòu)設(shè)計(jì)與代碼問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)化分析，優(yōu)化了傳統(tǒng)七步法流程，更好適配車載軟件開(kāi)發(fā)特性，從功能邏輯、數(shù)據(jù)接口、時(shí)序及執(zhí)行、存儲(chǔ)操作、模塊部署等五大關(guān)鍵問(wèn)題切入，列舉了典型的失效模式和分析建議，兼顧整體架構(gòu)和軟件單元的安全分析需求，可以更高效地識(shí)別并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，更好保障軟件功能安全。
「軟件FMEA分析方法」當(dāng)前已在億咖通·云山跨域軟件平臺(tái)框架下針對(duì)功能安全自研的SafetyOS開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)用，并率先面向安托拉系列計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行適配落地，持續(xù)提升相關(guān)量產(chǎn)交付車型的功能安全保障。億咖通科技始終將安全作為研發(fā)的重中之重，持續(xù)推動(dòng)車載軟件的功能安全領(lǐng)域進(jìn)步，加強(qiáng)相關(guān)研發(fā)流程規(guī)范和技術(shù)創(chuàng)新，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)打造更安全、更愉悅的出行未來(lái)體驗(yàn)。
熱門跟貼