2025年的合資品牌電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)成為年度一大看點(diǎn)，隨著各大合資品牌的發(fā)力，從今年開始購(gòu)買合資品牌電動(dòng)車，性價(jià)比或許比國(guó)產(chǎn)品牌更高。
前有10.98萬(wàn)起的豐田鉑智3X，現(xiàn)有對(duì)標(biāo)鉑智3X的北京現(xiàn)代純電SUV，意味著10萬(wàn)元左右的電動(dòng)車市場(chǎng)有了更多優(yōu)質(zhì)選擇。
今年初，北京現(xiàn)代公布了“在中國(guó)，為全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，并全力向新能源轉(zhuǎn)型，僅過(guò)了不到兩個(gè)月時(shí)間，第一款戰(zhàn)略車型就正式曝光。
這就是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型后的首款純電平臺(tái)SUV，內(nèi)部代號(hào)OE。雖然新車還處于重度偽裝測(cè)試階段，但從車身結(jié)構(gòu)與比例來(lái)看，整體風(fēng)格已初步顯現(xiàn)出電動(dòng)化設(shè)計(jì)導(dǎo)向，同時(shí)標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入純電產(chǎn)品新階段。
從輪廓線條和車身細(xì)節(jié)就能看出，OE的風(fēng)格與北京現(xiàn)代以往的車型都不太一樣，前臉和尾部加入了貫穿式元素，車身輪廓飽滿、細(xì)節(jié)簡(jiǎn)約，可見北京現(xiàn)代新能源轉(zhuǎn)型的全新思路和邏輯。
所以在我看來(lái)，OE更像是北京現(xiàn)代對(duì)新能源時(shí)代的第一種表達(dá)。對(duì)于北京現(xiàn)代而言，OE并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品投放，它在品牌戰(zhàn)略中的角色更像是2025年“真·質(zhì)”的先鋒部隊(duì)。OE是“真·質(zhì)”戰(zhàn)略框架下的首款新能源車型，它不僅肩負(fù)“技術(shù)換軌”的任務(wù)，更承載著北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型合資新能源新形象的重任。
何為“真·質(zhì)”？“真”，即憑借真材實(shí)料的產(chǎn)品、真誠(chéng)的服務(wù)和真實(shí)的價(jià)格贏得用戶信賴?！百|(zhì)”則是通過(guò)適合中國(guó)市場(chǎng)的“技術(shù)引入”與“技術(shù)合作”來(lái)詮釋品質(zhì)。
在新能源浪潮的不斷沖擊發(fā)展之下，有些車型“炫技意義”大于“實(shí)用意義”，一定程度上脫離了汽車的本質(zhì)。目前曝光的測(cè)試圖中，我們沒(méi)有看到大屏，沒(méi)有看到炫酷的參數(shù)，也沒(méi)有看到濃烈的營(yíng)銷標(biāo)簽。這個(gè)反差本身就說(shuō)明了北京現(xiàn)代的態(tài)度：不是不懂用戶，而是選擇做“更像汽車”的電動(dòng)車。
行業(yè)早已從“誰(shuí)都能做電車”進(jìn)入到“誰(shuí)能做出穩(wěn)定電車”的階段。從“看不見的續(xù)航焦慮”到“看不懂的智駕性能”，消費(fèi)者正在從熱情轉(zhuǎn)向理性。而OE的諜照，就像是北京現(xiàn)代提前遞出的答卷：這不是要贏得熱搜，而是要贏得信任。
當(dāng)整個(gè)行業(yè)陷入“比誰(shuí)更智能”的軍備競(jìng)賽，北京現(xiàn)代選擇“比誰(shuí)更像車”；當(dāng)大多數(shù)新車靠虛擬功能抓眼球，OE試圖用看不見但能感覺到的“穩(wěn)定感”打動(dòng)人。這或許正是合資品牌的優(yōu)勢(shì)——少一些喧囂，多一些體系、技術(shù)、邏輯的穩(wěn)健。
所以O(shè)E試圖構(gòu)建的是另一種關(guān)系：一種品牌對(duì)用戶的長(zhǎng)期信任重建工程。OE并不是“用來(lái)出圈”的產(chǎn)品，它是“用來(lái)站穩(wěn)”的產(chǎn)品。
北京現(xiàn)代選擇的方向是正確的，合資品牌愿意在底盤、動(dòng)力等核心硬件層面投入更多技術(shù)和成本，每當(dāng)我們駕駛合資電動(dòng)車時(shí)都能非常直觀感受到與”炫技類“電動(dòng)車的明顯差異，最明顯的就是底盤濾振更出色、轉(zhuǎn)向操控更得心應(yīng)手、動(dòng)力和續(xù)航更實(shí)在。合資品牌更希望打造出一臺(tái)實(shí)用性更強(qiáng)、機(jī)械素質(zhì)更高的車型，讓用戶獲得的核心體驗(yàn)感更好。一款車的工程含量、制造邏輯、體驗(yàn)真誠(chéng)度，成為用戶新的衡量標(biāo)尺。
OE的出現(xiàn)，意味著北京現(xiàn)代終于把“真質(zhì)”從理念帶入現(xiàn)實(shí)。它不是靠一兩個(gè)配置噱頭博眼球，而是試圖在合資新能源這條路上，建立一種新的標(biāo)準(zhǔn)——真實(shí)的制造邏輯、穩(wěn)定的技術(shù)路徑、真誠(chéng)的用戶溝通方式。
2025年，北京現(xiàn)代要做的不是“參與電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)”，而是重新定義“電動(dòng)車應(yīng)有的價(jià)值”。而北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV（OE），就是這場(chǎng)品牌刷新中的第一個(gè)角色。
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