【編者按】眼看2025年一季度即將完結(jié)，在一眾新車輪番上市以及“全民智駕”的熱鬧繁華之下，車圈實(shí)則暗流涌動。其中，以車企高層人事變動最具代表性。一起走進(jìn)馬拉車市2025車圈人事季報(bào)，來看看那些你知道或不知道的車企高層人事變動消息。
據(jù)馬拉車市不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-3月車圈高層人事變動共計(jì)發(fā)生了超過90起，涉及車企高管及崗位超過了92個(gè)，較去年同期增長了98%！堪稱史上“最瘋狂”的一季度。
當(dāng)然，其中最主要的原因在于，上汽集團(tuán)對乘用車板塊干部進(jìn)行了大規(guī)模的任免，涉及超過60位中高層干部。可即便如此，另外還有僅30位車企高層“挪”了位置，類似情況在近年來的車圈并不多見。
具體情況見下表。
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“最瘋狂”的季度人事，三分之二來自上汽
2月18日，上汽乘用車發(fā)布《關(guān)于大乘用車干部任免的通知》，對乘用車板塊進(jìn)行大規(guī)模人事調(diào)整，涉及多達(dá)63位中高層干部，此次變動由上汽集團(tuán)總裁賈健旭簽發(fā)，并于2月12日起正式生效。
一次性公布63名中高層干部的任免通知，這在整個(gè)車圈歷史上都是“前無古人”之舉，諸多媒體也將上汽乘用車的此次人事調(diào)整，形容為“史詩級換血”。
據(jù)了解，上汽“大乘用車板塊”是指上汽集團(tuán)將上汽乘用車公司（榮威飛凡和名爵）、上汽國際、創(chuàng)新開發(fā)總院、零束科技和海外出行5家企業(yè)五大板塊整合而來，旨在實(shí)現(xiàn)資源集中、提升效率、技術(shù)突破和強(qiáng)化品牌矩陣四大目標(biāo)。
而從公布的名單來看，此次調(diào)整的范圍極為廣泛，不僅涉及榮威、名爵、飛凡三大核心品牌，還從品牌運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)、市場營銷、售后服務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)整重組，研發(fā)總院、零束科技等技術(shù)部門更是其中調(diào)整的重中之重。
事實(shí)上，上汽乘用車的此番大調(diào)整并非“突然之舉”。從去年7月王曉秋董事長履新開始，上汽集團(tuán)自上而下都發(fā)生了大變化，各個(gè)維度都在改革創(chuàng)新。此次圍繞大乘用車板塊，啟動的公司管理層競聘上崗機(jī)制，亦是諸多改革創(chuàng)新舉措之一。
在馬拉車市看來，通過競聘上崗機(jī)制，既能實(shí)現(xiàn)“把對的人，放到對的位置上”，同時(shí)也凸顯了整個(gè)上汽集團(tuán)積極求變、不甘躺平的決心和信念。
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不止上汽，多家央國企都在“求變”
從馬拉車市匯總整理的人事季報(bào)不難看出，除了貢獻(xiàn)“史詩級換血”的上汽外，東風(fēng)、北汽等車企也紛紛在2025年開年之后開啟了人事與組織變革大幕。特別是在春節(jié)期間東風(fēng)與長安合并的消息傳出后，這些央國企們的變革更是如同按下了加速鍵。
就在上汽乘用車這份63人大名單流出的前一天，中國兵器裝備集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，周治平正式調(diào)任兵裝集團(tuán)，擔(dān)任集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記。
而在調(diào)任前，周治平擔(dān)任的是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記一職，特別值得一提的是，周治平在東風(fēng)汽車工作的時(shí)間還不足11個(gè)月。在此之前，他先后在長安、一汽分別任職了近三年的時(shí)間。而更早之前，周治平就工作于兵裝集團(tuán)。
關(guān)于此次周治平的調(diào)任，也被行業(yè)評價(jià)為兵裝集團(tuán)和東風(fēng)汽車兩家央企重組的前兆。因?yàn)榫o接著，長安汽車便傳出朱華榮已經(jīng)續(xù)簽合同，將繼續(xù)擔(dān)任長安汽車董事長一職。兩則消息被放到一起，被不少媒體解讀為是在東風(fēng)和長安平穩(wěn)重組做準(zhǔn)備。
而在2月19日，北京汽車股份有限公司也進(jìn)行了高層人事調(diào)整。原北汽鵬龍黨委副書記、總經(jīng)理王昊接任陳巍，擔(dān)任北汽股份新任董事長。同時(shí)北汽股份副總裁兼銷售公司黨委書記、總經(jīng)理彭鋼，上調(diào)北汽集團(tuán)，任北汽集團(tuán)營銷辦公室副主任（主持工作）。
不難看出，邁入2025年后，類似東風(fēng)、上汽、北汽等央國企也是最先在人事上“動起來”的那一批車企，是出于自身組織架構(gòu)人事調(diào)整需要也好，是客觀環(huán)境競爭壓力導(dǎo)致也罷，總之我們在它們身上明顯接收到了“積極求變”的信號。
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外資車企積極調(diào)整在華管理層
從一季度的近百起人事調(diào)整案例中，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)較為明顯的現(xiàn)象。即多家外資車企開始積極調(diào)整在華管理層。包括但不限于豐田、奔馳、Stellantis集團(tuán)等多家跨國車企。
事實(shí)上，今年開年第一起引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的車企高層人事?lián)Q防消息來自豐田中國。1月10日，豐田中國宣布，原雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將正式出任豐田中國總經(jīng)理。
該消息之所以那么引人關(guān)注，原因在于自1964年豐田進(jìn)入中國至今，該職位還從來沒有一位中國人擔(dān)任過。豐田此舉相當(dāng)于打破了60年來的“慣例”，也讓李暉成為了名副其實(shí)的“第一人”。
至于其中原因，有媒體分析認(rèn)為在“本土化不可逆”的大趨勢下，任命中方擔(dān)任總經(jīng)理是遲早的事情。而越早踐行，則越有可能盡早吃到其中的“紅利”，也有可能盡早破題當(dāng)下電動化、智能化不給力的困局。
與豐田中國一樣，Stellantis集團(tuán)也在今年一季度官宣調(diào)整在華管理層。
3月7日，Stellantis集團(tuán)宣布，由忻天舒擔(dān)任Stellantis集團(tuán)中國區(qū)首席運(yùn)營官及“Stellantis集團(tuán)-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”負(fù)責(zé)人。同時(shí)，忻天舒將繼續(xù)擔(dān)任“零跑國際”合資公司首席執(zhí)行官。
而被接替者奧立維則被任命為Stellantis集團(tuán)中國市場戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人及資深顧問。忻天舒和奧立維向集團(tuán)執(zhí)行副總裁、集團(tuán)臨時(shí)執(zhí)委會成員畢高誠匯報(bào)工作。上述任命已于2025年2月26日起生效。
此外，奔馳中國投資公司同樣進(jìn)行了換帥，唐仕凱卸任佟歐福接任。
不難看出，越來越多的外資車企，已經(jīng)意識到中國這個(gè)全球最大單一市場的重要性，以及市場存在的諸多變數(shù)。如果繼續(xù)按照老一套行事，沒點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的改變，走下坡路亦是完全有可能的事情。
當(dāng)然，除了上述我們單獨(dú)拿出來分析的點(diǎn)之外，還有不少的人事變動具備一定的參考性和代表性。所有這些匯集在一起，也讓今年一季度車圈人事變動顯得和往年有那么些不一樣。
或許，就是市場和中國汽車消費(fèi)大環(huán)境發(fā)生變化后，給各個(gè)車企們出的一道題。而人事調(diào)整，則是它們給出應(yīng)對的舉措之一。
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