3月27日，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想在2025中關(guān)村論壇宣布理想汽車(chē)成為全球首家將汽車(chē)操作系統(tǒng)開(kāi)源的汽車(chē)企業(yè)。
李想表示：“我們?cè)敢馔苿?dòng)汽車(chē)操作系統(tǒng)開(kāi)源，讓汽車(chē)操作系統(tǒng)性能達(dá)到全新高度。開(kāi)源不僅是為全世界、全行業(yè)的開(kāi)發(fā)者伙伴提供一個(gè)新的技術(shù)平臺(tái)和開(kāi)發(fā)工具，更是一種價(jià)值觀的開(kāi)放。開(kāi)源背后是我們對(duì)自己技術(shù)的信心，更是對(duì)人類(lèi)打造‘創(chuàng)新共同體’的信心。我們很清楚，封閉只能放大系數(shù)，但開(kāi)源可以放大基數(shù)。”
逼上梁山，理想自研操作系統(tǒng)
理想汽車(chē)自研汽車(chē)操作系統(tǒng)的直接動(dòng)因，是2020年的全球芯片荒。作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，理想汽車(chē)在芯片供應(yīng)鏈的產(chǎn)能分配中處于劣勢(shì)，能夠拿到的芯片供應(yīng)量極為有限。
李想表示：“我們當(dāng)時(shí)在使用AUTOSAR的操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)的地位，如果需要更換短缺的MCU芯片，操作系統(tǒng)和全新芯片的適配、驗(yàn)證周期一般需要6個(gè)月以上，這樣的周期會(huì)給我們帶來(lái)上百億的營(yíng)收損失?！泵鎸?duì)這樣巨大的不可控的風(fēng)險(xiǎn)，理想開(kāi)始自己研發(fā)操作系統(tǒng)。
2021年，理想汽車(chē)正式啟動(dòng)汽車(chē)操作系統(tǒng)自研項(xiàng)目，投入200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和超過(guò)10億元的研發(fā)費(fèi)用，完成方案選型、架構(gòu)設(shè)計(jì)和落地，并于2024年實(shí)現(xiàn)首個(gè)版本量產(chǎn)上車(chē)。
據(jù)李想介紹，理想星環(huán)OS相較其他閉源AUTOSAR操作系統(tǒng)，在核心性能、安全性、成本效率、適配性和靈活性方面具備一定優(yōu)勢(shì)。
在核心性能方面，理想星環(huán)OS可以完成從單點(diǎn)優(yōu)化到系統(tǒng)全鏈路優(yōu)化，讓多個(gè)控制器系統(tǒng)協(xié)同配合，顯著縮短“感知－決策－執(zhí)行”的時(shí)間，響應(yīng)速度相比AUTOSAR操作系統(tǒng)提高1倍、響應(yīng)穩(wěn)定性提高5倍。
以主動(dòng)安全功能為例，理想星環(huán)OS能夠?qū)?20km/h高速狀態(tài)下的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）剎停距離縮短7米。在車(chē)身整體控制上，理想星環(huán)OS能夠高效統(tǒng)一調(diào)度車(chē)內(nèi)系統(tǒng)模塊，通過(guò)智能協(xié)調(diào)攝像頭、中央算力控制器、空氣懸架，大幅提升理想魔毯空氣懸架響應(yīng)速率，將車(chē)身姿態(tài)精準(zhǔn)控制提升73%。
在信息安全層面，多種高性能密碼學(xué)算法支持，性能與主流操作系統(tǒng)相比提升 4~8 倍。端到端安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全鏈路設(shè)備身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制和數(shù)據(jù)加密能力，使用戶關(guān)鍵數(shù)據(jù)保存在安全空間中，進(jìn)一步強(qiáng)化用戶數(shù)據(jù)的隱私保護(hù)。通過(guò)這些綜合機(jī)制，系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)高安全性、強(qiáng)隱私保護(hù)、可信可靠的車(chē)域計(jì)算環(huán)境，有效應(yīng)對(duì)伴隨智能化網(wǎng)聯(lián)化而來(lái)的非法控車(chē)和數(shù)據(jù)泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
在成本層面，理想星環(huán)OS每年能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)省數(shù)十億元物料成本，并最終為消費(fèi)者節(jié)省購(gòu)車(chē)成本、帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的配置與用戶體驗(yàn)。理想星環(huán)OS開(kāi)源預(yù)計(jì)將幫助汽車(chē)行業(yè)每年節(jié)省100億-200億元的研發(fā)資源的重復(fù)投入。
理想星環(huán)OS還實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦，具備適配靈活、支持硬件豐富的特點(diǎn)，相較于閉源操作系統(tǒng)下新款芯片3—6個(gè)月的適配周期，理想星環(huán)OS能夠?qū)崿F(xiàn)在4周內(nèi)完成芯片適配和驗(yàn)證，并且全面支持市場(chǎng)上所有車(chē)用芯片架構(gòu)，包括英飛凌、英偉達(dá)等主流芯片，以及地平線、芯馳等中國(guó)新興芯片等。
選擇開(kāi)源，是大勢(shì)所趨
汽車(chē)操作系統(tǒng)被稱為智能汽車(chē)的“靈魂”。對(duì)于智能汽車(chē)來(lái)說(shuō)，操作系統(tǒng)對(duì)下要承接芯片功能，對(duì)上要承接豐富的應(yīng)用。如果沒(méi)有操作系統(tǒng)以及基礎(chǔ)軟件，芯片造得再好，它的作用也無(wú)法體現(xiàn)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任兼軟件分會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)尤強(qiáng)曾這樣介紹汽車(chē)操作系統(tǒng)：“人有人腦，車(chē)有車(chē)‘腦’，底層基礎(chǔ)軟件就是車(chē)‘腦’最為核心的部分，車(chē)‘腦’發(fā)育得好不好，由底層基礎(chǔ)軟件決定。我們只有建立了自己的軟件技術(shù)，開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)以及基礎(chǔ)軟件，才算為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展打好了地基，也才能在地基的基礎(chǔ)之上去建高樓?！?/p>
汽車(chē)操作系統(tǒng)是共性底層技術(shù)，投入周期長(zhǎng)、成本高。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)開(kāi)源共建，建立信任，可以避免重復(fù)投入，節(jié)省整個(gè)行業(yè)的成本。
尤強(qiáng)表示：“在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，我國(guó)一直在加快追趕的步伐，一直在強(qiáng)調(diào)‘強(qiáng)基固魂’。從建立生態(tài)的角度來(lái)看，我們需要有一個(gè)統(tǒng)一的底層核心共性技術(shù)基礎(chǔ)平臺(tái)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，用開(kāi)源共建的方式，大家一起來(lái)開(kāi)發(fā)底層基礎(chǔ)軟件平臺(tái)和操作系統(tǒng)，才能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)把這塊短板補(bǔ)齊，這是我們未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)。希望國(guó)家在這方面能提供更多的政策支持?！?/p>
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒也曾強(qiáng)調(diào)，車(chē)用操作系統(tǒng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的底層核心共性技術(shù)，其重要性不亞于一國(guó)的基建設(shè)施。因此他呼吁各方要重視車(chē)用基礎(chǔ)軟件的自主創(chuàng)新和研發(fā)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主可控的開(kāi)源操作系統(tǒng)，尤其是深植在芯片底層的內(nèi)核操作系統(tǒng)。
理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想
在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，理想以開(kāi)源操作系統(tǒng)切入，不僅是技術(shù)輸出，更是爭(zhēng)奪AGI（通用人工智能）時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施權(quán)。
在智能技術(shù)層面，理想已經(jīng)有了一定的積累。自2024年起，理想汽車(chē)智能駕駛技進(jìn)入高速發(fā)展周期，智能駕駛和理想同學(xué)是理想汽車(chē)的兩大核心AI產(chǎn)品，均實(shí)現(xiàn)顯著突破。
2024年第四季度，理想汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng)的端到端+VLM 全新一代智能駕駛技術(shù)架構(gòu)，推送給全量用戶，將端到端技術(shù)應(yīng)用到城市、高速全場(chǎng)景智能駕駛，帶來(lái)了百公里零接管的智駕體驗(yàn)。
作為智能空間的交互載體，2024年理想同學(xué)基于全棧自研的基座大模型Mind GPT全面升級(jí)，推理能力全面提升，成為真正的出行助手。年底，理想同學(xué)成功從車(chē)機(jī)端進(jìn)入手機(jī)和PC電腦兩大終端，為更多的用戶提供便利。
智能技術(shù)的持續(xù)積累，將為理想星環(huán)OS未來(lái)的開(kāi)源提供重要的技術(shù)基礎(chǔ)支撐。根據(jù)規(guī)劃，理想星環(huán)OS預(yù)計(jì)將于4月底開(kāi)始逐步登陸開(kāi)源社區(qū)，開(kāi)源模塊將包含車(chē)控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、通信中間件、虛擬化平臺(tái)等核心組件。
通過(guò)開(kāi)源汽車(chē)操作系統(tǒng)，理想意在吸引中小車(chē)企和開(kāi)發(fā)者加入，形成類(lèi)似安卓的開(kāi)放聯(lián)盟，從而打破國(guó)際巨頭技術(shù)壟斷，主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)技術(shù)替代。以開(kāi)源操作系統(tǒng)切入，理想能否復(fù)制安卓的成功路徑？結(jié)果值得期待。
點(diǎn)擊“在看”與世界分享
熱門(mén)跟貼