千億港口交易突遭審查！國家出手暗藏何種玄機？228 億美元天價買賣竟牽動全球海運命脈，巴拿馬運河兩端的港口控制權即將易主，這場資本盛宴突現(xiàn) "急剎車"。
市監(jiān)局國家總局 3 月 28 日突然亮劍，要對李嘉誠旗下長和集團賣港口給美國貝萊德財團的交易啟動反壟斷審查。被點名的兩個港口掌控著全球 6% 海運量，咱們中國商船每年在這倆港口要處理 6000 億美元的貨物。這交易要是成了，相當于把自家貨船的 "收費站" 交給別人管。
原本下周就要簽約的長和集團突然改口，1500 億人民幣的大買賣說停就停。這些港口分布在 23 個國家，接手的又是美國最大資管集團，這可不是簡單的商業(yè)行為。有懂行的朋友說，貝萊德買下后會不會壟斷全球港口？咱們 "一帶一路" 的貨船會不會被卡脖子？當年高通想花 440 億美元收購恩智浦，就是被咱們用反壟斷審查攔下的。
別看長和集團的錢大半來自歐美，他家的超市、港口可都扎根在咱們內(nèi)地。按照《反壟斷法》，就算交易在外國簽，只要影響中國市場就得接受審查。這次審查其實給跨境資本流動劃了條紅線 —— 做生意不能碰國家安全這根高壓線。
資本可以滿世界跑，但生意人心里得裝著祖國。巴拿馬運河的過路費定價權要是落到別人手里，咱們的海運通道就等于被人捏住了咽喉。保護國家利益這事沒有局外人，點個贊轉(zhuǎn)個發(fā)，都是給公平市場環(huán)境添磚加瓦。這事你怎么看？評論區(qū)聊聊吧！

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