編者按
1976年3月30日，萬噸遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查船“向陽紅五號”從廣州港秘密啟航，奔赴南太平洋目標(biāo)海域，開啟了新中國首次遠(yuǎn)洋調(diào)查。此次遠(yuǎn)航，橫跨東西半球，航程13800海里，創(chuàng)下了第一次走出中國海、第一次走進(jìn)太平洋、第一次穿越第一島鏈等多個新中國第一。
20世紀(jì)70年代，中國洲際導(dǎo)彈研制進(jìn)入關(guān)鍵階段。隨著射程超過8000公里的“東風(fēng)五號”導(dǎo)彈全程飛行試驗迫近，一個嚴(yán)峻的問題浮出水面：中國境內(nèi)找不到足夠廣闊的靶場。
中國國土東西跨度約5200多公里，南北跨度約5500多公里，無法滿足試驗要求，導(dǎo)彈全程飛行試驗必須向浩瀚大洋延伸。
1971年，聯(lián)合國通過《印度洋和平區(qū)決議》，迫使中國將原定印度洋的靶場計劃緊急轉(zhuǎn)向太平洋。美國構(gòu)筑的“第一島鏈”封鎖線橫亙眼前，遠(yuǎn)洋調(diào)查成為了一場隱秘的突圍戰(zhàn)。
貨輪改裝的頂尖調(diào)查船
1970年5月，廣州造船廠接到一項特殊任務(wù)：將“長寧號”貨輪改裝成遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查船“向陽紅五號”。改裝總設(shè)計師張炳炎回憶：“當(dāng)時國內(nèi)沒有能滿足要求的遠(yuǎn)洋調(diào)查船，而且從有限的資料中查閱國外情況，也沒有見到任何類似的船舶?！?/p>
改裝任務(wù)異常艱巨，每一個問題都關(guān)乎航行的成敗?！霸诋?dāng)時的國際環(huán)境下，無論到任何海域，中途都不能靠港和進(jìn)行補(bǔ)給，碰到任何惡劣天氣和海況也不能進(jìn)港避風(fēng)?！?/p>
“向陽紅五號”
來源 | 央視新聞
張炳炎帶領(lǐng)團(tuán)隊，憑借扎實的船舶設(shè)計經(jīng)驗，逐一攻克技術(shù)難關(guān)。改裝歷時兩年半，20個專業(yè)實驗室及其大型設(shè)備的布局和安裝問題、100個上船人員的生活設(shè)施問題、240天的自持力和18000海里的續(xù)航力問題、6000噸壓載和穩(wěn)性調(diào)整問題、抗臺風(fēng)的計算方法和衡準(zhǔn)問題等一系列相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵技術(shù)難題都得到了妥善解決。
“‘向陽紅五號’不是一般概念的海洋調(diào)查船，而是專為靶場選擇海域的全面調(diào)查及陸用設(shè)備與新研制設(shè)備的海上試驗船?！睆埍走@樣評價道。
時任國家海洋局科研人員陳炳鑫說：“這個船從總噸位、抗風(fēng)力、自持力等等方面，應(yīng)該說在當(dāng)時世界上，任何一條科學(xué)考察船都不如它?！?/p>
組建遠(yuǎn)洋科考隊
遠(yuǎn)洋調(diào)查需要組建一支專業(yè)思想過硬的遠(yuǎn)洋科考隊。為此，一群來自全國各地的年輕科研工作人員，被神秘調(diào)往北京。
來自新疆和田的氣象預(yù)報員梁鳳森，于1970年9月接到調(diào)令，要求他10月1日趕到北京總參氣象局報到。
“就是某年某月你到北京什么地方報到，我問他干什么，他說我們不知道，反正叫你去報到。”來自海軍舟山基地，時任基地氣象臺副臺長的李永科回憶道。
1976年3月30日，“向陽紅五號”啟航時，船艙內(nèi)，一場特殊的誓師大會正在舉行。各部門代表依次宣讀決心書，個人代表紛紛發(fā)言，立志完成任務(wù)，掌聲與口號聲震得艙壁嗡嗡作響。
首次遠(yuǎn)洋調(diào)查誓師大會
來源 | 央視新聞
其實，船上幾乎所有人員都沒有遠(yuǎn)洋調(diào)查的經(jīng)驗，對浩瀚的太平洋充滿未知。出發(fā)前，甚至有人寫好了遺書。
在太平洋上放氣球
朱章華在船上擔(dān)任探空組組長，負(fù)責(zé)獲取至關(guān)重要的高空氣象資料，任務(wù)艱巨且充滿挑戰(zhàn)。“放氣球有兩個要求：準(zhǔn)點，還要放得高。越高，數(shù)據(jù)越多?！比欢谔窖笊希箫L(fēng)暴雨常常使簡單的動作舉步維艱。
科研人員在“向陽紅五號”調(diào)查船甲板上工作
來源 | 央視新聞
“氣球很容易破，下面還掛著儀器，儀器壞了，信號就沒了。”朱章華說，面對困難，大家出主意、想辦法，不斷改進(jìn)放球方法。
他們用臉盆盛滿煤油，將球皮像洗衣服一樣浸泡搓洗后晾干?！斑@樣放上去的時候水汽就不會凝結(jié)在球上，不結(jié)冰。”
在海上暴風(fēng)雨和對流層低溫的雙重考驗下，探空組堅持每日兩次釋放氣球，將探空氣球送至2萬多米高空，連續(xù)不斷的信號聲仿佛是勝利的凱歌。
最終，他們收獲了9000余個高空氣象數(shù)據(jù)，為導(dǎo)彈試驗提供了數(shù)據(jù)支撐。
為洲際導(dǎo)彈選定靶場
1976年5月，科考船隊載著滿滿的收獲勝利歸來。此次遠(yuǎn)洋調(diào)查歷時50多天，航線創(chuàng)當(dāng)時之最，獲得了水文、氣象、化學(xué)、重力、地質(zhì)等一系列重要數(shù)據(jù)，為科學(xué)家研判選定靶場位置提供了根本支撐。
在此之后，“向陽紅五號”又進(jìn)行了三次遠(yuǎn)洋調(diào)查。
1978年5月，“向陽紅五號”四次遠(yuǎn)洋調(diào)查的數(shù)據(jù)化作洲際導(dǎo)彈的“眼睛”——國防科委最終將靶心鎖定于東經(jīng)171°33′、南緯7°0′。
“向陽紅五號”首次遠(yuǎn)航創(chuàng)下多個“新中國第一”：首次穿越島鏈、首次進(jìn)入太平洋、首次完成跨半球科考。
1979年3月，中國人民解放軍海軍發(fā)布命令，表彰“向陽紅五號”科考船隊四進(jìn)太平洋的突出貢獻(xiàn)，并記集體二等功。這是和平年代人民海軍給予一艘大型艦船的最高獎勵。
如今，國家海洋信息中心的膠片檔案里，仍保存著這一國家行動的珍貴膠片檔案。曾經(jīng)“絕密”的檔案資料，代表著一個民族向深藍(lán)進(jìn)發(fā)的決絕斗志。遠(yuǎn)洋調(diào)查，不僅是科研工作者在測繪海洋，更在測繪一個國家的未來坐標(biāo)系。
參考文獻(xiàn)：
[1]風(fēng)雨兼程向大洋[N].中國自然資源報,2021-7-14.
[2]《國家記憶》東風(fēng)五號傳奇 絕密向陽紅[OL].央視網(wǎng),2024-08-27.
[3]百年瞬間丨新中國首次遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查[OL].央視新聞,2021-03-30.
中國科學(xué)家博物館出品
熱門跟貼