空客和波音還沒來得及跳起慶祝的舞蹈，中國商飛的C939寬體客機設(shè)計圖就讓西方國家徹底懵了。這架搭載著雙發(fā)引擎的空中巨獸，能承載著320噸的起飛重量。有網(wǎng)友稱，長江-3000發(fā)動機的尾焰把太平洋上空的云層都燒紅了！當(dāng)C929還在總裝線上折騰航電系統(tǒng)的時候，更為優(yōu)秀的C939已經(jīng)憑借50噸級推力的國產(chǎn)引擎直接亮瞎了西方國家的眼睛。這已經(jīng)不是單純的追趕了，而是跨世紀(jì)的超越。C939到底有多優(yōu)秀，我們直接用數(shù)據(jù)說話即可。
首先它擁有75米的機身，比波音777還要長一點。翼展近76米，已經(jīng)和空客A380旗鼓相當(dāng)了。當(dāng)然了，體型的提升必然會帶來載重能力的進步，C939的最大起飛重量320噸，咱們也能造出單架飛機可容納400名乘客的飛機了。如果它和C919同時停戰(zhàn)停機坪的話，C919恐怕得喊C939一聲大哥，而C919實實在在是C939的“老弟”。那么C939的航程如何？可以達到13500公里，可以從北京直接飛到紐約，過程中可以不用加油。
當(dāng)然這一切都要歸功于長江-3000發(fā)動機，不得不說，長江-3000發(fā)動機真是一道硬菜。純國產(chǎn)的實力直接把老美的GE90都壓得喘不過氣來。2024年的航展上，西方國家的航天工程師們都駐足圍觀長江-3000的等比模型，就連到場的洛馬公司的總工也忍不住的稱贊：“想不到中國人把變循環(huán)技術(shù)玩得這么出色！”NASA做夢都沒想到中國長江-3000發(fā)動機研發(fā)速度竟然會這么快，因為C919從立項到首飛花了9年，C929用了7年。這次C939直接進入到“爆發(fā)模式”，原計劃半年才能得出的風(fēng)洞數(shù)據(jù)，想不到咱們這次3天就搞定了。
當(dāng)波音787的總師看了咱們的設(shè)計流程圖后，不僅感嘆稱：“我們用鉛筆畫圖，中國人直接跑去用量子計算機！”從ARJ21到C939，原本需要半個世紀(jì)才能走完的路，而我們的航天人只用了短短20年就走完了。伴隨著長江-3000發(fā)動機的轟鳴聲，直接宣告西方封鎖計劃失敗。每一個中國人都意識到，中國制造未來必將成為裝飾這個世界的重要部分。若干年后咱們出國旅游時，說不定會驚喜的發(fā)現(xiàn)，國外的機場?？恐娘w機中大多數(shù)都是咱們的國產(chǎn)飛機。
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