日前，紅牛F1車隊(duì)顧問馬爾科在接受采訪時(shí)承認(rèn)了他們對(duì)傳奇設(shè)計(jì)大師紐維的想念。

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2024年，隨著紐維決定離開紅牛，隨著紐維開始被剝離在F1項(xiàng)目之外，紅牛的RB20開始顯露疲態(tài)，一度連續(xù)10場(chǎng)比賽無法獲勝，雖然最終維斯塔潘奪得了第四個(gè)世界冠軍，但紅牛車隊(duì)僅位列車隊(duì)積分榜的第三。來到2025賽季，紅牛RB21賽車更加競(jìng)爭(zhēng)乏力，連續(xù)兩場(chǎng)比賽無法爭(zhēng)冠，目前暫列第三的紅牛已經(jīng)落后邁凱倫42分，而維斯塔潘則落后邁凱倫車手諾里斯8分。

在嚴(yán)峻形勢(shì)下，紅牛召開了緊急會(huì)議，會(huì)議的重點(diǎn)其實(shí)并不是用角田裕毅來代替勞森，而是如何使RB21重歸爭(zhēng)冠行列。

會(huì)議結(jié)束后，有記者問馬爾科，紅牛的窘境是否與紐維的離開有關(guān)，馬爾科說：“當(dāng)然，我們想念那個(gè)男人，紐維就是紐維。但是，我們是一個(gè)由近千人組成的團(tuán)隊(duì)，他走之后，我們新的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)逐漸建立了起來。”

是的，顯而易見，不管是維特爾的四連冠，還是維斯塔潘的四連冠，車的作用無疑占了很大的比重，而主導(dǎo)賽車研發(fā)的都是紐維，他能點(diǎn)石成金，他能化腐朽為神奇，怎能讓人不想念呢。

紐維的出走有內(nèi)因也有外因，連冠使得紅牛內(nèi)部逐漸變得浮躁，而最浮躁的無疑就是領(lǐng)隊(duì)霍納，他經(jīng)常有意向外界淡化紐維的功績(jī)，甚至還對(duì)紅牛女員工躍躍欲試。另一方面，阿斯頓·馬丁也是真舍得砸錢，又是給高薪，又是給股份。紅牛之于紐維——只有當(dāng)失去了才懂得珍惜。