李嘉誠出賣港口，看似是一個(gè)所謂的“商業(yè)行為”，但是已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地觸犯到了國家利益，助長了美國對(duì)華打壓、遏制的囂張氣焰，簡(jiǎn)直是助紂為虐！在所謂“港口交易事件”日漸發(fā)酵的當(dāng)下，中方一方面連發(fā)銳評(píng)，對(duì)李嘉誠進(jìn)行了苦口婆心的勸說，希望李嘉誠能夠迷途知返，亡羊補(bǔ)牢，另一方面中方也做了兩手準(zhǔn)備，美國大資本家黑石集團(tuán)董事長已經(jīng)抵達(dá)北京并得到了中方高層的接見，李嘉誠有可能已經(jīng)有了被直接“踢出局”的風(fēng)險(xiǎn)。
4月2日，就是李嘉誠下屬企業(yè)與美國大資本家貝萊德集團(tuán)正式就“港口交易”進(jìn)行簽字交割的時(shí)間。也就是說，再過短短七天，李嘉誠就將會(huì)將手中的包括巴拿馬運(yùn)河港口在內(nèi)的43個(gè)港口的運(yùn)營權(quán)交給美國人。
在眼下中美博弈日漸進(jìn)入深水區(qū)的大背景下，李嘉誠此舉無疑會(huì)帶來極壞的影響。要知道，就在不久前，美國總統(tǒng)特朗普還剛剛放出消息，要對(duì)所有“與中國相關(guān)”的船只在?？棵绹劭谥H加收相關(guān)費(fèi)用。那么如果美國通過與李嘉誠的所謂“港口交易”為契機(jī)，進(jìn)一步掌控全球港口乃至全球航道，這無疑會(huì)大大增加中方的海運(yùn)成本，這對(duì)中方這樣一個(gè)外貿(mào)大國而言，其負(fù)面影響是顯而易見的。
所以，李嘉誠自私自利的行為，不僅在民間引起了極大的爭(zhēng)議，而且也引起了官方的“勸誡”。此前，中方國務(wù)院港澳辦、外交部、港府特首等各界已經(jīng)公開對(duì)此事進(jìn)行了多達(dá)5次的表態(tài)，而且香港當(dāng)?shù)孛襟w《大公報(bào)》也多次就此事發(fā)布了公開評(píng)價(jià)。
尤其尖銳的是在《大公報(bào)》最近就此事的一篇銳評(píng)之中，作者直截了當(dāng)?shù)刂赋?，希望有關(guān)企業(yè)能夠“停止交割”，可見，其表述已經(jīng)非常直白了。
而就在“港口交易”倒計(jì)時(shí)7天之際，中方商務(wù)部專家也再次就此事發(fā)聲，這也是官方第六次就“港口交易事件”進(jìn)行表態(tài)。日前，商務(wù)部專家，商務(wù)部研究院國際市場(chǎng)研究所副所長白明已經(jīng)公開發(fā)文表示，李出售巴拿馬兩港口的行為恰恰是“在商不言商”的表現(xiàn)。
賣港口經(jīng)營權(quán)當(dāng)然可以，但要符合商業(yè)邏輯，按理說，商人追求的是利益最大化。但李嘉誠及長和出售港口經(jīng)營權(quán)的時(shí)候并沒有采用全球招標(biāo)價(jià)高者得的方式，反而“短平快”地與貝萊德達(dá)成出售協(xié)議，這難道符合邏輯嗎？
商務(wù)部專家的發(fā)文一針見血，直指要害，點(diǎn)明了李嘉誠出售港口的行為，壓根就不是什么單純的“商業(yè)行為”，而是有著不少其自己的“小九九”。說白了，李嘉誠這回原本就是想要“快速套現(xiàn)”一波，趕緊“收錢上岸”，因此才會(huì)如此著急。
而這，很顯然已經(jīng)違反了基本的商業(yè)規(guī)則和商業(yè)邏輯，可見，李嘉誠出賣港口的行為，不僅違背了中國人傳統(tǒng)的愛國品質(zhì)，也違背了一個(gè)商人應(yīng)該遵循的商業(yè)準(zhǔn)則，堪稱是既不合情也不合理更不合規(guī)，“槽點(diǎn)”實(shí)在是太多！
中方一方面在繼續(xù)勸說李嘉誠的同時(shí)，另一方面也有了第二手準(zhǔn)備。根據(jù)央視的公開報(bào)道，24日，美國大資本家黑石集團(tuán)的董事長蘇世民已經(jīng)抵京，并在釣魚臺(tái)國賓館得到了中方高層的接見。在會(huì)面期間，中方表達(dá)了希望黑石集團(tuán)來華投資的歡迎態(tài)度， 蘇世民也回應(yīng)稱，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)充滿信心，愿意和中方相向而行。
蘇世民雖然是美國大資本家，但是其與中國還是有一定的淵源的，并且還曾經(jīng)出資創(chuàng)辦了清華大學(xué)蘇世民學(xué)者項(xiàng)目，屬于是美國對(duì)華比較友好的“知華派”人士。另外，蘇世民創(chuàng)立的黑石集團(tuán)，還曾經(jīng)就是上文提到的貝萊德集團(tuán)的旗下部門，直到現(xiàn)在，貝萊德集團(tuán)與黑石集團(tuán)還是有著千絲萬縷的聯(lián)系。
在當(dāng)前“港口交易”即將達(dá)成的節(jié)骨眼上，中方直接接見貝萊德集團(tuán)的“前東家”，這其中蘊(yùn)含的意義可謂不言而喻。我們有理由推斷，中方有可能是要跨過貝萊德集團(tuán)這個(gè)層級(jí)，直接與更高層級(jí)進(jìn)行溝通和交換，對(duì)李嘉誠的所謂“港口交易”進(jìn)行“降維打擊”。
如果中方能夠與黑石集團(tuán)等美國大資本家直接達(dá)成合作，被夾在中間的李嘉誠的位置其實(shí)就很尷尬了，甚至不排除李嘉誠有直接被迫“出局”的可能。總之，如今港口和航運(yùn)領(lǐng)域已經(jīng)成了中美交鋒的“新賽道”，李嘉誠的“港口交易”要想真正落地，恐怕不會(huì)那么容易，剩余的七天究竟還會(huì)發(fā)生什么，我們拭目以待。
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