3月29日,一場(chǎng)堪稱(chēng)“瘋狂”的全球抗議活動(dòng)在多個(gè)地方同步上演,而抗議的矛頭齊刷刷地指向了大名鼎鼎的特斯拉。

全球差不多200處特斯拉展廳被當(dāng)成了抗議目標(biāo),這數(shù)量將近特斯拉438家展廳的一半呢,參與抗議的人數(shù)多達(dá)數(shù)千人。

這到底咋回事呢?

原來(lái)啊,抗議者們對(duì)特斯拉CEO埃隆?馬斯克在特朗普政府中擔(dān)任的“政府效率部”負(fù)責(zé)人角色極為不滿,一系列的連鎖反應(yīng)就此展開(kāi),特斯拉也深陷這場(chǎng)風(fēng)波之中。

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要說(shuō)這事兒的起因,還得從馬斯克加入特朗普政府說(shuō)起。

自打他當(dāng)上“政府效率部”的頭兒,那可是大刀闊斧地搞起了削減聯(lián)邦政府支出、減少監(jiān)管以及裁減人員的事兒。

比如說(shuō),他提議要裁減國(guó)稅局20%的員工,甚至還想把美國(guó)和平研究所給關(guān)了。

這些動(dòng)作一出來(lái),可把美國(guó)的伙伴們嚇壞了,很多人都擔(dān)心政府服務(wù)質(zhì)量會(huì)因此變差,公共利益也會(huì)受損。

抗議活動(dòng)的組織者在自家網(wǎng)站上那是直言不諱,說(shuō)馬斯克這是在破壞民主,靠著在特斯拉積累的財(cái)富來(lái)搞事兒。

他們覺(jué)得馬斯克這是要發(fā)動(dòng)一場(chǎng)非法政變,所以號(hào)召大伙去特斯拉展廳抗議,非得讓馬斯克停下不可。

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而且啊,DOGE團(tuán)隊(duì)的一些行為也引發(fā)了軒然大波,像他們還想獲取美國(guó)公民的敏感個(gè)人數(shù)據(jù),還好上周有個(gè)美國(guó)地區(qū)法官及時(shí)出手,攔住了他們?nèi)ド鐣?huì)保障管理局獲取個(gè)人信息的舉動(dòng)。

更讓人覺(jué)得有問(wèn)題的是,馬斯克一邊在削減聯(lián)邦政府,另一邊自己的企業(yè)卻拿到了大量政府合同,聽(tīng)說(shuō)每天光從這些合同里就能賺800萬(wàn)美元。

這左口袋進(jìn)右口袋出的,明顯存在利益沖突啊,民眾的不滿情緒自然是越來(lái)越高漲。

隨著信息在社交媒體上的迅速傳播,越來(lái)越多的人了解到這些情況,原本對(duì)特斯拉和馬斯克持有好感的消費(fèi)者,態(tài)度也開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。

一些曾經(jīng)是特斯拉忠實(shí)粉絲的車(chē)主表示,他們對(duì)馬斯克在政府中的所作所為感到失望,甚至考慮以后不再購(gòu)買(mǎi)特斯拉的產(chǎn)品。

不難看出,這種情緒的蔓延,正對(duì)特斯拉的品牌形象早造成潛移默化的影響。

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這場(chǎng)“打倒特斯拉”的抗議活動(dòng)那可真是聲勢(shì)浩大,美國(guó)、加拿大還有歐洲,這些地方同時(shí)行動(dòng)起來(lái)。

在華盛頓特區(qū)喬治城的特斯拉展廳外面,就有100多號(hào)人搞了個(gè)“打倒特斯拉舞會(huì)”。

這些抗議者手里舉著反對(duì)馬斯克的標(biāo)語(yǔ),路過(guò)的汽車(chē)還時(shí)不時(shí)鳴笛表示支持,場(chǎng)面十分熱鬧。

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在馬里蘭州羅克維爾的特斯拉展廳外,更是聚集了大約750名抗議者,波士頓和芝加哥那邊,也都有好幾百人參加抗議。

這些抗議者不光在展廳外面抗議,還呼吁大伙趕緊把手里的特斯拉汽車(chē)和股票給賣(mài)了,用這種經(jīng)濟(jì)手段來(lái)表達(dá)對(duì)馬斯克的不滿。

56歲的艾德?格拉斯,他患有肌肉萎縮癥,也在弗吉尼亞州阿靈頓特斯拉展廳外參加抗議。

他心里很擔(dān)憂,像他這種患有終身疾病的人,以后的醫(yī)療研究可咋整啊。

他覺(jué)得政府這么一搞,醫(yī)學(xué)突破怕是沒(méi)那么容易出現(xiàn)了,教育系統(tǒng)也會(huì)被破壞,這可是個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的大問(wèn)題。

華盛頓特區(qū)居民艾萊恩?漢森,還把自己母親從明尼蘇達(dá)州帶來(lái),一起參加特斯拉抗議,她直言自己早就看膩了億萬(wàn)富翁欺負(fù)工人階級(jí)。

還有被美國(guó)國(guó)務(wù)院非洲事務(wù)局解雇的勞拉?普萊亞,她也來(lái)抗議,覺(jué)得自己以前的工作是讓非洲國(guó)家受益的,現(xiàn)在特朗普這么一搞,很多人的生活都被打亂了。

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隨著抗議活動(dòng)的持續(xù)進(jìn)行,一些名人也加入了聲援抗議者的行列。

好萊塢的部分明星通過(guò)社交媒體表達(dá)了對(duì)馬斯克政府行為的不滿,呼吁粉絲們關(guān)注這一事件。這使得抗議活動(dòng)的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大,更多原本不了解情況的民眾開(kāi)始關(guān)注到特斯拉與馬斯克面臨的爭(zhēng)議。

在歐洲,一些環(huán)保組織也參與到抗議活動(dòng)中來(lái),他們指出,馬斯克在推動(dòng)政府政策時(shí),似乎忽視了對(duì)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的承諾,而這與特斯拉一直宣揚(yáng)的環(huán)保理念背道而馳。

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雖說(shuō)抗議活動(dòng)組織者一直強(qiáng)調(diào)活動(dòng)要和平進(jìn)行,可現(xiàn)實(shí)卻不太樂(lè)觀,針對(duì)特斯拉汽車(chē)和展廳的暴力事件還是不斷冒出來(lái)。

就說(shuō)上周吧,拉斯維加斯警方就逮住了一個(gè)36歲的男子保羅?金,他涉嫌縱火燒毀特斯拉維修設(shè)施里的好多輛汽車(chē)。

據(jù)說(shuō)他還在特斯拉設(shè)施前門(mén)噴上了“抵抗”兩個(gè)字,然后朝著多輛汽車(chē)開(kāi)槍?zhuān)詈筮€用燃燒瓶點(diǎn)火,這行為實(shí)在太瘋狂了。

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面對(duì)這些暴力事件,F(xiàn)BI和美國(guó)酒精、煙草、火器和爆炸物管理局也沒(méi)閑著,趕緊成立了專(zhuān)門(mén)的工作組,去調(diào)查這些針對(duì)特斯拉的攻擊事件。

這些事件已經(jīng)在美國(guó)至少九個(gè)州發(fā)生了,F(xiàn)BI說(shuō)這些事兒一般都是在晚上,由單獨(dú)行動(dòng)的人干的。

美國(guó)司法部長(zhǎng)帕姆?邦迪直接把這些反特斯拉的暴力行為稱(chēng)作“國(guó)內(nèi)恐怖主義”。

這場(chǎng)風(fēng)波對(duì)特斯拉的影響可太大了,尤其是在股價(jià)方面。

截至3月29日收盤(pán),特斯拉股價(jià)掉到了263.55美元,從去年12月17日開(kāi)始,已經(jīng)累計(jì)下跌了45%,市值一下子蒸發(fā)了超過(guò)5000億美元,之前特朗普勝選后特斯拉股價(jià)漲的那些,這下全沒(méi)了。

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政治因素對(duì)特斯拉在美國(guó)和歐洲的銷(xiāo)售也產(chǎn)生了明顯影響,分析師預(yù)計(jì),特斯拉第一季度交付量也就36萬(wàn)到37萬(wàn)輛汽車(chē),比年初估計(jì)的42萬(wàn)輛少了不少,業(yè)績(jī)從原本的增長(zhǎng)預(yù)期變成了萎縮預(yù)期。

馬斯克自己也承認(rèn),進(jìn)入政府對(duì)他的公司來(lái)說(shuō)沒(méi)啥好處,現(xiàn)在特斯拉展廳都有被縱火的情況,這銷(xiāo)售業(yè)績(jī)肯定好不了啊。

未來(lái)馬斯克會(huì)不會(huì)調(diào)整自己的政治姿態(tài),來(lái)挽回特斯拉的品牌形象,這可成了投資者們最關(guān)心的事兒。

從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看,特斯拉也面臨著潛在的危機(jī)。由于股價(jià)下跌和品牌形象受損,一些供應(yīng)商對(duì)與特斯拉的合作前景產(chǎn)生了擔(dān)憂。

部分供應(yīng)商開(kāi)始重新評(píng)估合作風(fēng)險(xiǎn),甚至考慮減少對(duì)特斯拉的零部件供應(yīng),或者提高供貨價(jià)格。

這無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步增加特斯拉的生產(chǎn)成本,壓縮利潤(rùn)空間。而在銷(xiāo)售端,潛在消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)決策上更加謹(jǐn)慎。

許多原本打算購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的消費(fèi)者,因?yàn)檫@場(chǎng)風(fēng)波,選擇持幣觀望,等待局勢(shì)明朗。特斯拉的經(jīng)銷(xiāo)商們也感受到了巨大的壓力,展廳客流量明顯減少,銷(xiāo)售業(yè)績(jī)大幅下滑。

言叔認(rèn)為,對(duì)于馬斯克而言,如何在這場(chǎng)政治與商業(yè)的雙重危機(jī)中找到出路,是擺在他面前的一道難題。

一方面,他需要平息民眾的怒火,修復(fù)與政府和社會(huì)各界的關(guān)系;另一方面,他要采取有效措施,穩(wěn)定特斯拉的股價(jià),提升品牌形象,恢復(fù)消費(fèi)者的信心。

否則,特斯拉這個(gè)曾經(jīng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的巨頭,可能會(huì)在這場(chǎng)風(fēng)暴中遭受重創(chuàng),未來(lái)的發(fā)展之路也將充滿更多的不確定性。