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上期我們分享了本田的一款另類踏板車——“騷動”50，從評論來看小伙伴們還是比較喜歡的，紛紛表示如引入內(nèi)地將是必買車型。
本期我們再來欣賞一款擁有同等魅力的但并不另類的小踏板——本田“大主教”，該車目前已經(jīng)升級到了2026款，不僅搭載的是水冷引擎，而且配色和造型還非常的討巧，很值得即將推出復古踏板車的兩本學習借鑒。
圓潤造型·極為討巧
復古是什么？我個人的理解是，在新時代去模仿曾經(jīng)的一些經(jīng)典，對其的某一風格進行借鑒或者復刻。而根據(jù)市場表現(xiàn)則會體現(xiàn)為圓形元素的大量應用，所以只要和復古沾邊的摩托車，基本上都會以早期的圓潤造型為主。
本田“大主教”就是這樣的一款復古車型。只不過隨著多輪的優(yōu)化升級，該車除了最基本的圓潤造型，也會有一定的時尚色彩和新潮元素。
它以復古大燈和弧形面板為主，并加以圓潤車身進行襯托，再配以新潮靚麗色系，就營造出了既有復古韻味、又有時尚氣息的一面，很有日系特色，進而就能俘獲不少摩友的芳心，屬于老少皆宜、適合日常代步和休閑郊游的大眾車型。
引擎經(jīng)典·排量略小
本田“大主教”和“騷動”一樣，所搭載的也是49cc的單缸水冷引擎，并配套了本田獨有的PGM-FI電噴系統(tǒng)，這種搭配既有技術特色也會有實際性能。
不過有小伙伴表示，排量還是小了一些，如能換裝略大一些的esp引擎，可能會更符合內(nèi)地使用需求。
眾所周知，在踏板車板塊雅馬哈有“藍芯”系列，而本田則有拿手的esp系列，該系列分為風冷和水冷兩種不同散熱形式的多種排量，其中125cc及以上的水冷系列性能表現(xiàn)更優(yōu)秀，其中大家熟知的就是PCX160。
當然這是題外話，本田“大主教”按照車友們的想法，最理想的動力總成應該是LEAD125同平臺，如此一來既不會讓它動力過剩，又能保證不錯的性能釋放。妥妥的絕配。
車身小巧·配置務實
本田“大主教”整體構造輕巧緊湊，就車身而言會小于一般型125踏板車，所以對于身材嬌小者非常友好。但因為該車的定位屬于入門級，所以基礎配置就會極其簡單，只能用務實來形容。
無非就是指針儀表、鹵素燈源、前后鼓剎等，這和它的水冷引擎有點格格不入，但又非常符合其復古踏板車的定義。這就有點矛盾了。
總之，本田的摩托車在不同排量段位都會有精品，但這需要我們?nèi)ふ液土私?，以及欣賞和認同。至于這款“大主教”是否會原版引入，目前不得而知，不過這對于強勢發(fā)力的兩家合資本田來說，絕對是一個方向，畢竟新大洲本田要重啟自由50了，所以也可以期待一下。
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