2025年3月29日，印度國(guó)防部與印度斯坦公司正式簽訂協(xié)議，要采購(gòu)156架LCH武裝直升機(jī)，其中90架是陸軍的，另外66架歸海軍，合同總金額達(dá)73億美元。這筆訂單被印度視為強(qiáng)化高原作戰(zhàn)能力的核心項(xiàng)目，也就是說(shuō)，陸軍這90架LCH中的大部分是要部署到中印邊境，將會(huì)成為我軍的主要對(duì)手。
作為印度的新一代武直，LCH在2010年就已經(jīng)立項(xiàng)了，但進(jìn)展緩慢，直至2022年10月才正式服役。根據(jù)印度公布的信息，LCH機(jī)長(zhǎng)15.8米，翼展4.6米，高4.7米，采用串列雙座窄機(jī)身布局，空重2.25噸，最大起飛重量卻高達(dá)5.8噸，而載荷只有1.75噸，這其中明顯有"貓膩"，因?yàn)榭罩丶虞d荷只有4噸，因此LCH只能算是與武直19相當(dāng)?shù)妮p型武直。
LCH裝有2臺(tái)賽峰公司的阿蒂丹1H1渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率880千瓦，超過(guò)了武直19的渦軸8C，最大速度280公里/小時(shí)，航程700公里，實(shí)用升限6500米，超過(guò)了阿帕奇的6400米，印度稱(chēng)LCH是“全球唯一具備此能力的攻擊直升機(jī)”。
由此可見(jiàn)，印度LCH的紙面性能指標(biāo)還是不錯(cuò)的，但實(shí)際存在的缺點(diǎn)和隱患卻非常多，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一，核心子系統(tǒng)幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。LCH裝了以色列的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、激光指示器和火控計(jì)算機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó)的，但卻用了英國(guó)的傳動(dòng)系統(tǒng)。所配武器是法國(guó)的“西北風(fēng)”空對(duì)空導(dǎo)彈和以色列的“螺旋”反坦克導(dǎo)彈，只有機(jī)炮是仿制的法國(guó)M621。
這就導(dǎo)致LCH依然擺脫不了"萬(wàn)國(guó)造"的命運(yùn)，這不僅加大了印度斯坦進(jìn)行系統(tǒng)整合的難度，還導(dǎo)致造價(jià)高昂，單價(jià)超4300萬(wàn)美元。
二，實(shí)際高原性能存疑。雖然印度要將LCH用于高原作戰(zhàn)，但上面這些供應(yīng)商所在的國(guó)家卻都沒(méi)有4000米以上的高原，也不會(huì)專(zhuān)門(mén)為印度研制一種高原型號(hào)，因此，印度只能在采購(gòu)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上盡量減重了。
三，沒(méi)有毫米波雷達(dá)。雖然LCH裝了以色列的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和激光指示器，但卻沒(méi)有裝備毫米波雷達(dá)，這就導(dǎo)致LCH在惡劣天氣或復(fù)雜地形條件下的作戰(zhàn)能力。而我軍武直19則是全球唯一能在5000米高原上掛載毫米波雷達(dá)執(zhí)行任務(wù)的輕型武裝直升機(jī)，而且雷達(dá)還是有源相控陣體制的，這差距不是一般的大。
四，生產(chǎn)效率低下。不僅是LCH，印度通用直升機(jī)ALH也是印度斯坦研制和生產(chǎn)的，這就形成了壟斷，進(jìn)而導(dǎo)致效率低下，與之形成鮮明對(duì)比的是，武直10是由昌飛和哈飛聯(lián)合研制的，而直20則是中航工業(yè)研發(fā)的。
不僅是直升機(jī)，連包括LCA在內(nèi)的印度幾種主力戰(zhàn)斗機(jī)也是由印度斯坦負(fù)責(zé)研發(fā)或維護(hù)的，項(xiàng)目太多了，因此，印度斯坦能在2035年前完成這156架LCH的交付就不錯(cuò)了。
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