為了迎接即將到來的上海車展，各家車企都準(zhǔn)備了大量的新車申報工信部。393批工信部新車申報目錄除了之前我們已提前解析過的一汽 奧迪Q6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L e-tron/A5L、一汽大眾 速騰 、奇瑞Qq多米之外，還有超過10款全新車型和改款新車值得聊聊，所以就讓我們都逐一看看。
01
比亞迪 海豹06 DM-i 旅行版
萬萬沒有想到，比亞迪竟然給海豹06 DM-i出了一款旅行版。當(dāng)然，對于比亞迪的雄厚財力來說，花個幾億重新做一個白車身根本不算事，但是也能看出比亞迪在盡可能的發(fā)展海洋網(wǎng)，讓王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)有各自的特色。
海豹06 DM-i旅行版整個車型尺寸和三廂版沒有太大差別，車長4850mm，軸距2790mm，算是A+級車尺寸——這也是海豹06 DM-i的尺寸，而非 海豹 06 EV，兩者是不同的車型。
同時前臉造型也是和海豹06 DM-i沒有太多區(qū)別，依然是海洋網(wǎng)家族式的前大燈、里面是雙L型日行燈；而下保險杠兩側(cè)是飛翼式設(shè)計，中間采用一道車身同色的飾條連接，形成了一個更年輕化的X造型。
海豹06 DM-i旅行版的車身主要是在三廂版尾廂的地方加了一個“蓋子”，車窗壓條都直接延續(xù)到D柱，而非勾勒一個完整的后三角窗，看上去處理得比較簡單。同時車頂增加了行李架設(shè)計，這種造型風(fēng)格讓人想起了榮威早期的Ei5的設(shè)計。
海豹06 DM-i旅行版的車尾也是延續(xù)了海洋網(wǎng)車型一貫的貫穿式尾燈，整個尾門和后車窗設(shè)計為一體，而后包圍也保持了和轎車版一致的設(shè)計，下面也有明顯的擴散器造型。
配置上，新車提供17、18英寸兩種輪轂，六種樣式，并且也有天神之眼C，也就是前三目攝像頭的智駕系統(tǒng)。預(yù)計新車將會標(biāo)配行李架和全景天窗來契合旅行版的定義。
動力總成方面，海豹06 DM-i旅行版依然是1.5L的自吸發(fā)動機，輸出74kW，電機功率有120kW和160kW兩種，分別匹配的是10度電和15.9度電的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)的純電續(xù)航里程為53公里、83公里。
目前海豹06家族已經(jīng)有了DM-i轎車、GT純電、EV轎車、DM-i旅行車四種版本，已經(jīng)形成了一個完整的譜系。雖然DM-i和EV不是一款車型，但也確實是國內(nèi)車型樣式最豐富的單一車型，或許海豹06這樣的安排是為全球化做準(zhǔn)備。
02
上汽通用新別克E5
上汽通用這次低調(diào)地申報了中期改款別克E5，這也意味著上汽通用在純電車型市場上仍然準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)。
新別克E5采用了全新設(shè)計，最大的變化就是去掉了之前的前臉八字胡設(shè)計樣式，改為了更有新能源風(fēng)格的簡約造型。盡管依然保留了分離式大燈，但是整個前保險杠采用了封閉式設(shè)計，同時底部保留梯形的進(jìn)氣口。
細(xì)節(jié)方面，前引擎蓋的沖壓更有層次，顯得更具肌肉感。前臉設(shè)計也并非完全扁平化設(shè)計，而是在前臉中間做了一條凸起的圓潤折線，并且大燈區(qū)域也是倒L型的輪廓。值得注意是大燈下部也有銀色鍍鉻，而牌照框兩側(cè)還做了精致的紋路設(shè)計，前唇則是車身同色，提升了精致感。另外新E5也保留了現(xiàn)款的前臉設(shè)計，只是格柵花紋除了原有的菱形格，還增加了短線設(shè)計的款式。
側(cè)面整體型面沒有太大變化，車窗線依然是在后車窗做了一個階梯上升、在D柱做了一小段衍生。新款的輪眉和側(cè)裙都是車身同色，中間增加了鍍鉻飾條，只有側(cè)裙底部有一小段黑色護板，這樣讓別克E5的側(cè)面看上去沒有那么厚重。
車尾采用貫穿式尾燈，中間增加了銀色鍍鉻飾條。同時車頂依然是三組豎狀的高位剎車燈，和別克的新Logo呼應(yīng)。車尾保險杠采用了車身同色的設(shè)計，反光燈和牌照框都被包在了下保險杠。
新別克E5的車身尺寸為4892、1905、1681mm，軸距依然是2954mm，算是中大型SUV尺寸。同時輪轂將會提供18英寸、19英寸兩種規(guī)格，但只有一種輪轂樣式；而選裝飾件包括鍍鉻的下車窗線，也有全鋼琴烤漆樣式。
動力總成方面，這次全系標(biāo)配了180kW的動力，之前是長續(xù)航反而是小動力。同時電池組也只申報了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，這意味著新別克E5的磷酸鐵鋰版本將從弗迪切換為寧德時代。不過也把之前更高成本的寧德時代三元鋰電池版本取消了，這樣更有利于成本控制。
總之，新別克E5給了上汽通用在主流市場重塑別克純電價值的機會，如果按照之前先鋒版大概16萬元左右的價格，換了寧德時代的電池組，別克新E5也不會比小鵬新G6差。
03
新哈弗猛龍
長城汽車的初代PHEV車型都開始進(jìn)入新一輪的產(chǎn)品更新周期。作為銷量不錯的方盒子SUV，哈弗猛龍也迎來了中期大改款，在造型和動力總成上都有所調(diào)整。
首先在外形上，新猛龍的前臉做了全新設(shè)計，采用九道豎狀格柵，采用鍍鉻飾條和黑色烤漆搭配。另外整個前燈換用了方形設(shè)計，燈組看上去像個e字造型，還有就是外圍一圈用了更有越野感的黑色硬塑料。不過長城也保留了現(xiàn)有的圓燈和橫格柵設(shè)計，個人覺得還是現(xiàn)款更好看。
側(cè)面設(shè)計沒有太大變化，主要是在黑色輪眉處增加了鉚釘設(shè)計，同時行李架采用全黑設(shè)計，而且新增的墨綠色也是啞光的。
車尾部分主要是把之前的兩顆方形尾燈改成了一體式的豎狀方形燈組。還有就是備胎蓋上用了GWM的標(biāo)識，不再是HAVAL標(biāo)。這次車尾也有選裝的后儲物箱設(shè)計，上面的Logo有GMW和HAVAL兩種，因而車身長度也有4.68米和4.8米兩種。
配置方面，新猛龍的輪胎有三種規(guī)格，245、255的19英寸，265的18英寸，輪轂樣式也就是兩種。全景天窗會是標(biāo)配，同時還有雙天窗的選擇。
動力總成應(yīng)該還是Hi4結(jié)構(gòu)，磷酸鐵鋰電池有蜂巢能源也有寧德時代，電池容量預(yù)計是19度電和27.5度電、35.4度電三種，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為81公里、115公里和151公里。而新車發(fā)動機換成了GW4B15M型號，輸出降低到115kW，應(yīng)該在油耗上有更好的表現(xiàn)，三個版本的官方油耗為5.88L、5.99L、6.09L。
考慮到哈弗 梟龍 Max預(yù)售價還是13.88-17.68萬元，那么新猛龍價格大概也會是16萬元以上，并不會調(diào)低，畢竟對長城汽車來說，利潤率比銷量更重要。
04
紅旗E-QM5 PLUS
紅旗E-QM5推出了一個升級款，命名為E-QM5 PLUS。比較大的變化是在外形上把前臉外圍一圈鍍鉻飾條去掉，再把中網(wǎng)的豎狀格柵去掉，對兩側(cè)日行燈做了一條連通的貫穿飾條，看上去要比現(xiàn)款有些奇怪的前臉設(shè)計好看些。同時尾燈也改為了熏黑設(shè)計，這樣倒7字型的造型也就沒有那么突兀了。
這款軸距2990mm、車身長度超過5040mm的C級純電車依然只有一套17英寸的輪轂，這樣很符合其專車定位。同時新車采用了新的電機，功率從100kW提升到110kW，電池組依舊是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。
反正這款奇奇怪怪的紅旗純電轎車銷量也不差，為全國各地提供了“便宜又大碗”的網(wǎng)約專車選擇，難怪一汽還會繼續(xù)更新它。
05
吉利銀河星耀8EM-i
在所有人都以為吉利銀河星耀8會堅持用1.5T+3DHT高成本動力總成的時候，吉利也拿出了一個低成本方案，也就是1.5L自吸加上單擋DHT構(gòu)型的EM-i版本。
這個版本的1.5L發(fā)動機輸出82kW、電機功率應(yīng)該是160kW，但是星耀8 EM-i只申報8.5度電版本，純電續(xù)航僅46公里，電池供應(yīng)商為中創(chuàng)新航。顯然是為了把成本降下去，可以和比亞迪 漢DM-i 競爭一下。
此前吉利也發(fā)布了星耀8的內(nèi)飾圖片，放棄了 銀河E8 的大連屏，直接用了最常見的15.4英寸懸浮屏和10.2英寸液晶儀表。估計之后銀河E8也會改為這種懸浮屏設(shè)計，畢竟從車機系統(tǒng)維護的角度來看，幾套屏幕規(guī)格帶來了更復(fù)雜的工作量，最終還是會統(tǒng)一。
配置方面，吉利銀河星耀8 EM-i和EM-P車型都會提供激光雷達(dá)方案，同時搭載18、19英寸輪轂，三種輪轂樣式，可以選裝主動進(jìn)氣格柵、后排隱私玻璃、雷達(dá)等等。
參考目前比亞迪漢DM-i非智駕版的終端價格在15萬元不到，而且漢DM-i起步是1.5T、18度電，那么吉利星耀8 EM-i的定價可能只能在12萬元左右。不過8.5度電對于用戶來說實在是聊勝于無，所以星耀8 EM-i目前這個配置只能算是拉低用戶價格感知，實際上還是要看EM-P版本，大概率在15萬元左右比較合適。
06
凱迪拉克Lyriq V銳歌高性能版
凱迪拉克正式申報了Lyriq V，也就是銳歌V高性能版，算是品牌繼續(xù)加碼純電產(chǎn)品。
這次銳歌V主要對外觀進(jìn)行了黑化處理，把之前的線 型格 柵改為了更具性能風(fēng)的V型網(wǎng)狀格柵。同時兩側(cè)的箭羽型鍍鉻飾條換成了運動風(fēng)格的亮黑飾條，普通版的底部鍍鉻前唇也換成了亮黑飾條，整個設(shè)計更運動。
側(cè)面設(shè)計上，銳歌V升級為21英寸的亮黑烤漆輪轂，側(cè)裙和車尾上也額外增加另一個代表V系列的小標(biāo)識。并且這次銳歌V反而把全車底部的黑色側(cè)裙都改為了車身同色，包括后保險杠也是車身同色，看上去更低調(diào)了。車尾增加了更顯眼的擴散器，還有蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，進(jìn)一步突出運動感。
配置上，標(biāo)配了全景天窗，提供銀色車窗上沿的飾條。值得注意的是，這次銳歌V的輪胎改為了275/45 R21的型號，相比之前全系都是265的胎寬，更寬的輪胎也能夠有更好的抓地力。
而這次銳歌V直接使用183kW前電機、260kW后電機組合，最大功率443kW，最高車速210公里/小時。另外據(jù)說凱迪拉克對懸架進(jìn)行了升級，高度降低16mm，轉(zhuǎn)向比也有所調(diào)整，會讓這款軸距接近3.1米的大家伙更加靈活。
目前凱迪拉克銳歌的頂配價格是32萬元左右，那么這次V版的推出可能在40萬元左右價格。對于喜歡凱迪拉克的消費者來說，40萬元買到雙電機性能版其實性價比也是很高的，畢竟當(dāng)初 Model Y 性能版也要35萬元，而凱迪拉克銳歌V尺寸大了一個級別，貴5萬元真不算什么。
07
理想L系列、MEGA更新
理想汽車這次在工信部申報了變更擴展公告，也就是外觀做了一些細(xì)微變化，動力和電池等關(guān)鍵部件沒有變動。
這次 理想MEGA 及理想L系列的新版被稱為“智駕煥新版”，從申報信息可以看到新車會采用尺寸更小的激光雷達(dá)，同時Pro版本也會提供激光雷達(dá)。此外 理想L9 還有金色字標(biāo)和金色窗條，以及帶金色的輪轂，應(yīng)該是提供了新的裝飾。
之前理想方面已經(jīng)公布了智駕煥新版的智駕和硬件升級，AD Max將會從英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，之后AD Max也可以支持VLA方案。而AD Pro將從地平線J5芯片升級到J6M芯片，同時將會增加激光雷達(dá)，在主動安全能力上看齊AD Max。
08
上汽大眾新 凌渡 L
距離這一代凌渡L上市不到三年，上汽大眾申報了它的新款車型。按照目前大眾燃油新車的算法，這次凌渡L已算得上“全新?lián)Q代”了，因為不僅外觀改了，動力總成也變了。
新凌渡L在外觀設(shè)計上運用了現(xiàn)在ID家族的設(shè)計，但也強化了燃油車特征。比如ID家族的前大燈更多強調(diào)弧線設(shè)計，而現(xiàn)在新凌渡L、新速騰都是更為有棱有角的硬朗設(shè)計。而且大燈內(nèi)部更簡潔、遠(yuǎn)近光燈形成了眼神光。
同時設(shè)計師也把前臉的貫穿式燈組進(jìn)行了加粗，而不再是細(xì)線，只是保留了可以發(fā)光的VW標(biāo)識。
此外新凌渡L優(yōu)化了下進(jìn)氣格柵的設(shè)計，簡化了兩側(cè)的分層風(fēng)道設(shè)計，也不那么像MG，整個進(jìn)氣口做得更加開闊和硬朗，兩側(cè)也形成了獠牙造型。同時格柵上的裝飾條改為了L型設(shè)計，更簡潔，沒有現(xiàn)款星空前臉那么“密集恐懼癥”。
車身側(cè)面沒有變化，保留了貫穿門把手的腰線設(shè)計，而新速騰已經(jīng)改為了隱藏式門把手。
車尾同樣保留了鴨尾設(shè)計，不過對貫穿式尾燈的燈組做了優(yōu)化，包括貫穿式后尾燈進(jìn)行了下移，兩側(cè)燈組造型變?yōu)榱朔綁K式，里面也有鍍鉻飾件。同時上汽大眾申報了兩款尾燈，似乎主要是尾燈燈罩的熏黑程度不同。另外就是后保險杠的飾條進(jìn)行了重新設(shè)計，貫穿鍍鉻飾條沒有那么復(fù)雜，更加簡約。
配置方面，新車提供16、17英寸輪轂，兩種輪轂樣式，全車攝像頭為選裝，車門把手也有鍍鉻飾條的選裝，低配甚至是沒有天窗的。動力總成方面升級1.5T evo發(fā)動機，輸出功率118kW，在目前大眾車型里面算是第一梯隊了。
不過考慮到目前燃油車市場的不景氣，本田 思域 和型格的1.5T車型也就賣998的價格，上汽大眾凌渡L的升級也很難再把價格拉起來。
09
沃爾沃EX30 CC
沃爾沃在國內(nèi)申報EX30 CC車型主要是為了能夠向海外市場出口，這款車型在國內(nèi)的銷量應(yīng)該非常有限。
沃爾沃EX30 Cross Country的定義是緊湊型跨界車，主要是在沃爾沃EX30基礎(chǔ)上增加了越野風(fēng)格套件，比如原本車身同色的封閉格柵直接變成了黑色塑料，看上去就很越野。值得注意的是，這個黑色飾板不是真的就一片黑，上面其實有等高線地圖的視覺效果。
原本EX30就是一款車身比較高的小車，所以自帶了黑色塑料側(cè)裙，這次EX30 CC主要是增加了黑色輪眉，同時采用了19英寸的越野輪轂設(shè)計，還有輪胎也換成了全地形胎。
車尾設(shè)計也和前臉類似，直接把背板設(shè)計為黑色硬塑料材質(zhì)，也沒有了前臉的等高線。還有一個區(qū)別是，下保險杠增加了車身同色的飾條，而兩廂版是沒有的。
配置上沒有提供太多信息，全景天窗和19英寸輪轂都是標(biāo)配，動力總成也只申報了115/200kW的雙電機版本，電機是威睿提供，而動力電池電芯是欣旺達(dá)提供。
10
長安CS75 Pro
一直覺得長安CS75 Pro有點眼熟，但肯定不是老款CS75 PLUS或者現(xiàn)款CS75 PLUS的改款。然后一查數(shù)據(jù)，這不就是歐尚X7 PLUS 嗎，換了一個CS75 Pro的名稱而已。
長安CS75 Pro的車身尺寸為4742/1870/1720mm，軸距2786mm，這些都和歐尚X7 PLUS對得上。這款車是7座設(shè)計，但是第三排空間只能臨時使用。
設(shè)計方面，長安CS75 Pro的大燈和進(jìn)氣格柵輪廓都沒有改，但中間采用了一條貫穿式的鍍鉻飾條，進(jìn)氣格柵的樣式也變?yōu)榱藱M線設(shè)計，看上去比歐尚X7 PLUS更協(xié)調(diào)。另外也對整個霧燈區(qū)域做了調(diào)整，把紅色飾條改為了銀色L型，還取消了進(jìn)氣口兩側(cè)的鍍鉻，更加簡潔。
側(cè)面和車尾都沒有調(diào)整，只就是把側(cè)裙的紅色飾條換為了銀色，車窗增加了銀色飾條，車尾歐尚標(biāo)切換為了長安V字標(biāo)。
配置方面，新車有17、19英寸輪轂，帶來四款輪輞設(shè)計方案，還專門設(shè)計了一個五輻低風(fēng)阻新造型。不過長安CS75 Pro的起步配置比較低，沒有天窗，沒有后窗雨刮，而行李架、雷達(dá)、倒車攝像頭這些都需要選裝。
動力總成也沒有變化，1.5T發(fā)動機兩種輸出分別為125kW和138kW，估計變速箱也會有手動擋和7DCT。
目前來看，長安汽車準(zhǔn)備整合長安和歐尚品牌，再加上長安的燃油車銷量沒有亮點，新能源也沒有起來，所以長安這次把歐尚X7 PLUS換標(biāo)改為CS75 Pro，想必是希望把CS75系列的銷量做一個打包統(tǒng)計，這樣在榜單上更好看。只是這類8-10萬元的工具屬性SUV，銷量空間有限，長安也不能寄望于換了長安標(biāo)就有多少增量。
11
MG4 EV
MG公布了一款全新純電兩廂車，命名為MG4 EV。這款車并不是MG木蘭的那款MG4改款或換代，而是來自于榮威D6，你可以理解為MG4 EV是榮威D6的兩廂版。
從車身尺寸來看，MG4 EV長寬高4395/1842/1551mm，軸距為2750mm，前后輪距都為1547mm，軸距和輪距都和榮威D6對得上。并且這個軸距甚至比MG ES5更大一些，空間感可能更好，因而MG另外還申報一個E5的名稱。
設(shè)計上，MG4 EV的前大燈也和榮威D6有點類似，做了一個不規(guī)則L型的設(shè)計，只是榮威D6造型很硬朗，而MG4 EV則是更柔和。前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)有風(fēng)道，而下進(jìn)氣口設(shè)計了MG常見的賽車雙L前唇，多了些運動氣息。
側(cè)面設(shè)計來看，MG沒有把這款車定義為SUV或者跨界車，而更像是緊湊型兩廂車，沒有黑色側(cè)裙和輪眉。從引擎蓋延伸出來的波浪腰線一直貫穿到車尾，中間還有一條貫穿車門把手的腰線，底部側(cè)裙也有一點上揚的設(shè)計，給圓潤的整體造型保持了MG的運動感。
值得一提的是，D柱設(shè)計比較寬大，而且沒有做后三角窗，這就很有點歐洲Hatchback的風(fēng)格了，也就是直接對標(biāo)了大眾 ID.3 。
車尾是貫穿燈組不意外，但是尾燈似乎有點像MINI的米字燈，不過你也可以理解為“箭頭”，這就和 Cyberster 的設(shè)計呼應(yīng)了。
配置方面，輪轂有16、17英寸兩種規(guī)格，多達(dá)六款輪輞樣式，而且還有幾款都是蛛網(wǎng)風(fēng)格，這在電動車?yán)锩嬉巡欢嘁娏?。其余配置主要是裝飾件不同，以及前后雷達(dá)、攝像頭、后雨刮這些。也足以看出低配確實比較低。
動力總成采用了120kW的電機，這明顯就低于MG ES5準(zhǔn)備上的大電機規(guī)格。同時電池也是來自瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池，估計成本就比較低了。
總體而言，整個MG4 EV的設(shè)計看起來比較平淡，弱化了MG一貫的運動風(fēng)格，圓潤的造型更多主打可愛、少女的風(fēng)格。而這款車的低成本取向，以及大空間的賣點，可能是準(zhǔn)備和吉利星愿、埃安UT這些產(chǎn)品爭奪目前激戰(zhàn)正酣的7-10萬元純電小型兩廂車市場。
393批工信部申報新車其他重點產(chǎn)品——
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