近日，關(guān)于問(wèn)界汽車(chē)的兩則消息引發(fā)業(yè)界關(guān)注。其一， 問(wèn)界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）成為C-NCAP、中保研C-IASI雙認(rèn)證第一；其二，問(wèn)界M8還未上市，小訂量已經(jīng)突破了8萬(wàn)臺(tái)。
要知道，今年中大型智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)何其激烈，截止3月20日，定位家庭智慧旗艦，預(yù)售價(jià)超過(guò)36萬(wàn)起的問(wèn)界M8小訂量已經(jīng)突破8萬(wàn)臺(tái)。
放在不久的過(guò)去，這是很難讓人想象的成績(jī)。在我國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展過(guò)程中，自主品牌高端化一直是我們的夢(mèng)，也是我們的痛。為何這沉積數(shù)十年的難題，會(huì)被問(wèn)界所化解？或許，我們能從“造車(chē)安全”的角度入手，尋找答案。
在汽車(chē)工業(yè)百年發(fā)展的歷史中，汽車(chē)行業(yè)的安全是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的演化過(guò)程，「安全」始終是隨著時(shí)代的變遷和技術(shù)的進(jìn)步，而不斷迭代升級(jí)的核心課題。需要政策支持、研發(fā)支持、車(chē)企內(nèi)部變革等方方面面的合力，最終一步步地通過(guò)投入、技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)，不斷讓更多的人以更低的價(jià)格享受到安全進(jìn)步的價(jià)值。
根據(jù)近期中保研公布的最新一批次測(cè)驗(yàn)車(chē)輛的成績(jī)，問(wèn)界M9表現(xiàn)非常優(yōu)秀，斬獲中保研C-IASI安全認(rèn)證G+/G+/G+/G安全評(píng)級(jí)車(chē)型，即便是在“維修經(jīng)濟(jì)性”方面也表現(xiàn)優(yōu)秀，成為了屈指可數(shù)能在此項(xiàng)目中取得G的車(chē)型。
而就在不久前，問(wèn)界M9（純電 Max 版）以高達(dá) 93.9% 的綜合得分率，成為了C-NCAP超五星安全車(chē)型。在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，問(wèn)界M9屢獲高分評(píng)級(jí)，不僅僅是對(duì)問(wèn)界的肯定，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)有標(biāo)志意義。這些成績(jī)，給了我們一些非常明確的信號(hào)，即安全是最大的豪華。
在50萬(wàn)級(jí)豪華SUV中，問(wèn)界M9深受到用戶(hù)偏愛(ài)，長(zhǎng)期位列榜單第一。據(jù)最新消息，新問(wèn)界M9售價(jià)46.98萬(wàn)元起，開(kāi)啟大定2小時(shí)，定單突破10000臺(tái)，在上市72小時(shí)后，大定已突破21000臺(tái)。
不難預(yù)見(jiàn)，全新車(chē)型問(wèn)界M8和新問(wèn)界M9，這兩款產(chǎn)品的熱銷(xiāo)已經(jīng)注定。
也難怪有網(wǎng)友說(shuō)：“在問(wèn)界 M9 之前，還沒(méi)有哪款 50 萬(wàn)級(jí)的 SUV 可以做到這一點(diǎn)。”
此外，時(shí)代在變，消費(fèi)者習(xí)慣在變，對(duì)安全的感知和要求也在變?！罢l(shuí)能夠更安全，誰(shuí)就有可能獲得大家的熱愛(ài)。”從這一角度而言，問(wèn)界M9 2025款拿到了門(mén)票。
固若金湯名副其實(shí)的新豪華安全標(biāo)桿
在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，問(wèn)界品牌一再?gòu)?qiáng)調(diào)“安全”理念，如今再向前邁出一大步。
在3月20日公布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（“C-IASI”）評(píng)測(cè)結(jié)果中，問(wèn)界M9憑借其卓越的安全性能，在“車(chē)內(nèi)乘員安全”、“車(chē)外行人安全”和“車(chē)輛輔助安全”三大核心領(lǐng)域均榮獲代表行業(yè)頂尖水平的G+（優(yōu)秀+）評(píng)級(jí)。
如此多的安全評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，換成行業(yè)表達(dá)，可以濃縮為下面幾句話(huà)。
從消費(fèi)者的角度，安全始終是底線(xiàn)，是消費(fèi)者選擇一款產(chǎn)品的原點(diǎn)和核心。沒(méi)有安全，一切無(wú)從談起。
從行業(yè)角度而言，安全評(píng)測(cè)屢獲高分評(píng)級(jí)，一方面，證明了問(wèn)界M9在安全技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)，不僅是對(duì)其自身實(shí)力的有力證明，更為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)尤其是新能源汽車(chē)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。另一方面，問(wèn)界M9以中國(guó)自主品牌身份，在安全性能上顛覆了“豪華=外資”的固有認(rèn)知。
更重要的是，問(wèn)界M9 以“安全”之名，將中國(guó)高端汽車(chē)工業(yè)的安全維度推向一個(gè)新高度。其核心突破在于智能化與機(jī)械素質(zhì)的深度融合，重新定義豪華的安全基因，也重新定義了豪華車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，正在經(jīng)歷著更深層的變革和重構(gòu)，中國(guó)新能源市場(chǎng)的爆發(fā)給了中國(guó)品牌發(fā)力高端和豪華的機(jī)會(huì)。如今，在智能駕駛已成為中國(guó)自主品牌斷代領(lǐng)先的重要標(biāo)簽的同時(shí)，問(wèn)界M9在安全維度上也取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。
不吹不黑客觀地聊聊問(wèn)界M9為何如此優(yōu)秀？
一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始或者終結(jié)并不會(huì)提前給誰(shuí)打個(gè)招呼，在這個(gè)時(shí)代，你必須加倍努力，才能保證留在牌桌。不吹不黑，問(wèn)界M9的安全和賽力斯的底氣，從來(lái)不是說(shuō)說(shuō)而已，也不來(lái)虛的。為啥這么說(shuō)？且仔細(xì)聽(tīng)。
維度一，重投入。
賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)表示：“賽力斯在原有智造體系基礎(chǔ)上，全鏈新增投入超5億元，采用了行業(yè)領(lǐng)先甚至是首創(chuàng)的技術(shù)與裝備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)零部件與整車(chē)100%自動(dòng)化檢測(cè)。”
維度二，出廠品質(zhì)。
賽力斯超級(jí)工廠2022年簽約落戶(hù)兩江新區(qū)，位于重慶市兩江新區(qū)龍興新城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建筑面積超100萬(wàn)平方米，也是在賽力斯汽車(chē)在重慶布局的第三個(gè)現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。按照國(guó)際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求，工廠建設(shè)了超過(guò)1000臺(tái)智能化設(shè)備和超過(guò)3000臺(tái)機(jī)器人智能協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化。
工廠負(fù)責(zé)人表示：“賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠從智能設(shè)備的運(yùn)用、整車(chē)檢測(cè)技術(shù)等方面，全面確保了每一輛M9的出廠品質(zhì)?！?/p>
維度三，“智能大腦”
賽力斯超級(jí)工廠牢牢打上了“智能”標(biāo)簽。具體體現(xiàn)在：
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先自動(dòng)化率：總裝車(chē)間自動(dòng)化率52%，行業(yè)最高；國(guó)內(nèi)領(lǐng)先機(jī)器人應(yīng)用：車(chē)間機(jī)器人應(yīng)用3000+臺(tái)，目前行業(yè)最多。領(lǐng)先的自動(dòng)化率：焊裝車(chē)間及噴涂車(chē)間自動(dòng)化率高達(dá)100%行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字孿生技術(shù)。
實(shí)行一車(chē)一檔精細(xì)質(zhì)量管理。一車(chē)一檔，實(shí)現(xiàn)單車(chē)數(shù)據(jù)精確匹配，單車(chē)檢測(cè)邏輯自動(dòng)設(shè)置并切換，檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄上傳質(zhì)量數(shù)據(jù)，云平臺(tái)計(jì)算判定，排除人為檢測(cè)失誤。
發(fā)絲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)。全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)100%在線(xiàn)監(jiān)控車(chē)身尺寸，自動(dòng)化精準(zhǔn)高效測(cè)量精度高達(dá)±0.05mm，效率提升3倍以上。
三季度全系A(chǔ) DS 4 .0主動(dòng)安全再升級(jí)
涉及到安全，人們熱衷討論的點(diǎn)并不僅僅局限于被動(dòng)安全、各類(lèi)花里胡哨的專(zhuān)有名詞和數(shù)據(jù)。事實(shí)上，除了拿到高分測(cè)試安全證書(shū)，以及賽力斯超級(jí)工廠的品質(zhì)保障，智能駕駛的主動(dòng)安全，問(wèn)界M9絲毫不含糊。
眾所周知，2025年是智駕元年，全行業(yè)都卷入智能駕駛大戰(zhàn)。此時(shí)，智駕能否讓主動(dòng)安全再升級(jí)，成為衡量一款產(chǎn)品是否受用戶(hù)歡迎的邏輯起點(diǎn)。
問(wèn)界M9 2025 款在很多方面都做了很大幅度的升級(jí)，尤其重磅的就是它的主動(dòng)安全能力。
比如，當(dāng)暴雨中失控車(chē)輛迎面沖來(lái)，當(dāng)暗夜里行人突然橫穿街道，問(wèn)界M9搭載的eAES主動(dòng)安全系統(tǒng)，以「邊剎邊讓」雙保險(xiǎn)突破安全極限：面對(duì)鬼探頭、高速障礙等險(xiǎn)情，0.1秒內(nèi)同步啟動(dòng)精準(zhǔn)制動(dòng)與靈敏感知，剎停距離縮短20%，更能在極限距離下自主規(guī)劃避讓路徑，真正實(shí)現(xiàn)「剎得住更要躲得開(kāi)」。
新車(chē)還上車(chē)了4D毫米波雷達(dá)，這是自動(dòng)駕駛硬件新物種。上車(chē)M9后，這意味著，能夠更好地應(yīng)對(duì)雨霧塵天氣，在惡劣環(huán)境下也可AEB剎停。
還有一個(gè)跟安全關(guān)聯(lián)度極高的點(diǎn)，車(chē)頭和車(chē)尾各有2個(gè)麥克風(fēng)，用于識(shí)別救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛，必要時(shí)為其讓路。
再比如問(wèn)界M9 2025款主動(dòng)安全能力持續(xù)進(jìn)階，搭載全向立體融合感知系統(tǒng)，新增高精度固態(tài)激光雷達(dá)和分布式毫米波雷達(dá)矩陣，更強(qiáng)感知能力可實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景下對(duì)后方懸浮物、負(fù)向場(chǎng)景等的識(shí)別。
不容忽視的是，全車(chē)合計(jì)36個(gè)傳感器，包括 1 顆 192 線(xiàn)激光雷達(dá)和 3 顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，其中 3 顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)分別位于車(chē)輛的左右側(cè)和后側(cè)，全方位提升對(duì)環(huán)境的感知能力。可以更好地識(shí)別懸空障礙物、低矮障礙物以及溝渠臺(tái)階等負(fù)向障礙物。
另外，問(wèn)界M9 2025 款的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通信、感知和供電全都是雙倍配置。在安全冗余方面，問(wèn)界 M9 2025 款這次下了更深的功夫。
據(jù)了解，到了今年第三季度，問(wèn)界M9 2025 款還會(huì)全系升級(jí)華為 ADS 4.0，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)更安全的智駕體驗(yàn)?；蛘哒f(shuō)，安全，是問(wèn)界M9刻進(jìn)基因的豪華。
汽勢(shì)觀：當(dāng)安全成為信仰
從某種程度上說(shuō)，問(wèn)界M9的持續(xù)火熱，M8的未賣(mài)先火，是問(wèn)界深耕高品質(zhì)造車(chē)的結(jié)果，讓行業(yè)看到問(wèn)界通過(guò)“智能、安全、品質(zhì)”突破豪華市場(chǎng)的解題思路。
同時(shí)，可以預(yù)見(jiàn)的是，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)在2025 年的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)要更激烈。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)氛圍中，對(duì)于消費(fèi)者而言，安全不僅是產(chǎn)品力的提升，更是對(duì)“何為真正豪華”認(rèn)知的重構(gòu)。當(dāng)安全成為信仰，問(wèn)界在安全評(píng)級(jí)的突破，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義權(quán)爭(zhēng)奪”，推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)向“中國(guó)智造”標(biāo)準(zhǔn)靠攏。
本文轉(zhuǎn)載自【汽勢(shì)Auto-First】（作者：柴小娜），原文標(biāo)題《當(dāng)安全成為信仰 問(wèn)界M9亮“底牌”了》，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者或原發(fā)布媒體。
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