3月的最后一天，深圳陰雨連綿，在即將進(jìn)入第二季度的時候，絕對意義上的南方城市凍得很多人瑟瑟發(fā)抖，正如今年的國內(nèi)市場一樣，讓人不得不慨嘆反復(fù)無常！而在這一晚上，比亞迪“一反常態(tài)”，方程豹品牌發(fā)布了全新緊湊型“機(jī)甲”風(fēng)格SUV—鈦3，預(yù)售價只要13.98—20.38萬元，兩驅(qū)、四驅(qū)車型都有……
這個預(yù)售價格一公布，現(xiàn)場一片“狂躁”，因為很多媒體對這款車的預(yù)售價格起步都在17.98萬元左右，16.98萬元都是咬著后槽牙在預(yù)測了，因為還要給正式上市留下“降價”的空間，畢竟預(yù)售就要有預(yù)售的態(tài)度。所以13.98萬元的預(yù)售起步價，的確讓我們看到了方程豹品牌的變化，那就是這個品牌換打法了，準(zhǔn)備走量了。而且在今年的大環(huán)境下，也不搞“故弄玄虛”那一套了，一開始就定了一個非常有吸引力的預(yù)售價格，正式上市只有驚喜，沒有失望。
鈦3作為一款純電緊湊型SUV，主打的就是一個個性機(jī)甲風(fēng)，這一點大家通過圖片就能看出來，整體的設(shè)計和當(dāng)初概念車展出的時候，幾乎就是一模一樣，看上去非?？鋸?，包括整體外露的肌肉線條、狂野的前唇造型，以及車頂?shù)臒o人機(jī)平臺和車尾的“小書包”，都讓這款車看上去就有一種駛向曠野的沖勁。
其實對于一款車長4605mm的緊湊型純電SUV來說，13.98萬元的起售價放在今年的汽車市場大背景下，似乎也不算多么炸裂的存在，但是當(dāng)大家看完這款車整體的配置和技術(shù)水平之后，可能就會領(lǐng)略到這個價格的含金量了。
首先作為純電車型，鈦3和之前上市的 秦L （ 參數(shù) 丨 圖片 ） EV等車型一樣，終于也掏出了“前備箱”，而且這個前備箱的容積非常大，總?cè)莘e達(dá)到了151L，還是上大下小的倒梯形結(jié)構(gòu)，裝上官方選裝的隔板之后，就是一大一小兩個儲物空間了，空間表現(xiàn)非常亮眼。而且還支持電動開合和手機(jī)遠(yuǎn)程控制！更大的前備箱容積，也代表了比亞迪電動平臺在集成化程度的優(yōu)秀表現(xiàn)。
雖然說車后面背一個“小書包”，完全算不上什么技術(shù)，但是作為籃球愛好者，簡直就是小福音。原因很簡單，打完球的“臭鞋”放在后備箱里面，整個車都臭了，日常也不可能一直先到家換鞋再打球，有了這個“小書包”之后，運動愛好者的“臭鞋”可算是有地方放了，當(dāng)然不僅僅能放“臭鞋”，其他尺寸合適的東西也能放。
除了空間表現(xiàn)優(yōu)秀外，比亞迪當(dāng)下最引以為傲的一些亮點技術(shù)，幾乎悉數(shù)出現(xiàn)在這款車上，包括天神之眼C高階智駕、冷暖箱、靈鳶無人機(jī)系統(tǒng)。而且在底盤懸掛這一塊，也因為了主動預(yù)瞄+云輦C，通過視覺系統(tǒng)與感知系統(tǒng)的融合工作，能夠有效預(yù)測車輛前方路況，及時調(diào)整懸掛響應(yīng)，給出當(dāng)前路況下最優(yōu)的懸架參數(shù)，配合iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，讓車輛的底盤更加聰明。
不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，我們在提及這款車的配置水平時，將天神之眼C、冷暖箱、靈鳶無人機(jī)系統(tǒng)這三項一筆帶過了，盡管除了天神之眼C之外，另外兩個配置并非全系標(biāo)配，但是對于比亞迪來說，現(xiàn)在已經(jīng)算是稀松平常的技術(shù)，不過對比同級別車型，可能還是有些領(lǐng)先在里面的。
最后就是續(xù)航和性能了，兩款后驅(qū)車型搭載了65.28度電池，四驅(qū)車型分別搭載72.96度和78.72度電池，廠家給出了全系統(tǒng)一CLTC純電續(xù)航里程501公里，后驅(qū)車型百公里加速時間7.9秒，四驅(qū)車型百公里加速時間分別為5.3秒和4.9秒?？傮w來說，四驅(qū)車型的整體性價比要更高，性能、配置也都更加強(qiáng)勢。
總而言之，雖然方程豹認(rèn)為這款車將重新定義未來生活第三空間，而且這款車在三電系統(tǒng)、智駕化水平、顏值/配色等各個層面，在同等價位也都是“卷廢”同行的存在，但是最終打動我的，可能還是那個電動前備箱和可以放“臭鞋”的小書包，畢竟整車技術(shù)和表現(xiàn)上來之后，細(xì)節(jié)更容易影響購買決策。
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