榆林日報訊：3月30日，神瓦鐵路神木北至馮家川段項目在神木市店塔鎮(zhèn)全面開工。
據(jù)了解，神瓦鐵路設(shè)計為國鐵I級、單線萬噸重載電氣化鐵路，年運輸量近、遠期分別為3700萬噸、5000萬噸，正線全長75.17公里，全線設(shè)張家峁、三堂、田家寨、郝家寨、下川坪、馮家川6個車站。
陜西段建設(shè)用地于2024年12月取得自然資源部批復(fù)，目前已具備全面開工條件，計劃于2027年下半年建成通車。
神瓦鐵路連通秦晉，是銜接陜北煤炭基地和山西中南部鐵路的重要通道，也是榆林煤炭、疆煤東出外運通道的重要組成部分。
項目建成后，將與紅檸鐵路等線路發(fā)揮瓦日、包西、浩吉鐵路聯(lián)絡(luò)線功能，對于加快榆林市公轉(zhuǎn)鐵、降低社會物流成本、保障國家能源安全、深度融入“一帶一路”格局具有重要意義。（完）
神瓦鐵路是國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中“包西鐵路至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線”工程的重要組成部分，也是國鐵集團2023年“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”擬新開工重點項目。
線路自既有陜煤集團紅檸鐵路張家峁站引出，一路向東，貫穿神木市、府谷縣，跨越黃河后進入山西省保德縣境內(nèi)，最終在興保鐵路馮家川站接軌，通過興保鐵路與瓦日鐵路貫通，形成一條橫跨陜晉兩省的煤炭運輸大通道。
原神瓦鐵路馮紅段規(guī)劃示意圖
包西鐵路至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線工程位于陜西省東北部、山西省西北部，已納入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，是陜煤、疆煤東出外運通道的重要組成部分，是國鐵集團2023年“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”擬新開工重點項目。
線路西起包西鐵路神木西站，東至瓦日鐵路瓦塘站，全長約126.4公里，其中紅檸鐵路增建二線33.780公里，神瓦鐵路一次新建雙線（變更設(shè)計）77.181公里，利用在建興保鐵路復(fù)線工程15.443公里。
瓦日鐵路和包西鐵路是我國"西煤東運"的兩條重要通道，目前包西鐵路的通道能力已經(jīng)飽和，瓦日鐵路的設(shè)計能力為2億噸，但目前年運量不到1億噸，能力虛糜。
該聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，滿足陜北地區(qū)神府礦區(qū)煤炭外運，提升瓦日通道能力具有十分重要的意義。
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