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軌道交通，通向美好生活
特別策劃
低空技術(shù)+軌道交通領(lǐng)域應用
鐵路防洪防災無人機智能巡檢關(guān)鍵技術(shù)應用研究
李 斌，張俊武，王 爽
摘要：為解決鐵路沿線防洪防災等風險隱患的排查過程中，巡檢作業(yè)效率低、識別告警率低、輔助研判精度不高、現(xiàn)場巡檢人員作業(yè)風險大等諸多問題，提出基于“無人機+AI”的鐵路防洪防災智能巡檢系統(tǒng)建設方案。研究低空經(jīng)濟相關(guān)的行業(yè)政策規(guī)劃，對無人機在鐵路行業(yè)的應用現(xiàn)狀及鐵路防洪防災需求進行歸納總結(jié)分析。在“多感知融合的鐵路防洪防災智能巡檢”技術(shù)框架下，設計并研發(fā)一套契合鐵路行業(yè)汛期現(xiàn)場巡檢需求的無人機智能巡檢系統(tǒng)，重點探討系統(tǒng)的構(gòu)成、功能和核心關(guān)鍵技術(shù)。通過長期的現(xiàn)場試驗和汛期應急演練，驗證基于“無人機+AI”的鐵路防洪防災智能巡檢系統(tǒng)的有效性以及自然災害和安全事件識別算法的準確性，為強化鐵路安全管控能力和應急處置能力，提供強大的技術(shù)保障。
關(guān)鍵詞：低空經(jīng)濟；無人機巡檢；多感知融合；AI智能分析；深度學習
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.001
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基于編組站巡檢無人機的自適應安全掛載平臺
李 飛，李達明，蒙笑陽，全 超，吳 昊
摘要：針對現(xiàn)有無人機無法自適應不同型號的掛載設備和無人機及其掛載設備在意外墜落情況下的安全等問題，設計一種無人機自適應安全掛載平臺。該平臺采用多電壓轉(zhuǎn)換技術(shù)、多電源均衡供給技術(shù)、藍牙低功耗應急定位技術(shù)和墜落識別算法等技術(shù)，結(jié)合為復雜場景設計的六星自適應卡扣結(jié)構(gòu)和墜落保護彈射結(jié)構(gòu)，滿足無人機在編組站復雜場景巡檢中多種掛載設備任意適配的需求，減少無人機及其掛載設備在意外墜落情況的經(jīng)濟損失，同時也減小無人機快速墜落造成的安全風險。
關(guān)鍵詞：無人機；掛載設備；掛載平臺；電壓轉(zhuǎn)換；電源均衡；六星自適應卡扣結(jié)構(gòu)；應急定位技術(shù)；墜落保護
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.002
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基于定向發(fā)射的鐵路沿線無人機反制技術(shù)研究
安志航，楊軼軒，曹鶴飛，牛江濤，楊景博
摘要：隨著無人機技術(shù)在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的日益普及與應用，非法(黑飛)無人機對鐵路運營帶來潛在威脅的風險增大。為此，提出一種基于信號接收與定向發(fā)射技術(shù)的無人機反制方案。通過模塊化部署信號接收與定向發(fā)射設備，能夠在復雜的鐵路沿線環(huán)境中提供連續(xù)的干擾信號覆蓋，有效防止非法飛行無人機接近鐵路區(qū)域。同時，為避免正常巡檢無人機受到干擾，使用定制款的巡檢無人機抗干擾模塊，以保障其在復雜電磁環(huán)境中的穩(wěn)定運行。仿真與實驗結(jié)果表明，該方案不僅具備較高的技術(shù)可行性，還能實現(xiàn)低成本、持續(xù)穩(wěn)定的鐵路沿線無人機反制，提升鐵路安全防護的能力。
關(guān)鍵詞：鐵路安全；無人機反制；信號接收與定向發(fā)射；模塊化部署
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.003
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信號·控制
列控車載設備運行過程復現(xiàn)方法和系統(tǒng)研究
張友兵，王建敏，陳志強，吳培棟
摘要：高速鐵路列車列控車載設備是保障列車安全、高效運行的核心設備。車載設備發(fā)生故障將降低行車效率，影響行車安全，因此需要快速定位引發(fā)車載設備故障的根源并解決故障，提高系統(tǒng)可靠性和可用性。提出一種基于歷史運行記錄復現(xiàn)車載設備運行過程的方法和系統(tǒng)，采用該車載設備復現(xiàn)系統(tǒng)可以快速定位故障根源，解決復雜邏輯、復雜場景、小概率事件等僅憑分析數(shù)據(jù)無法解決的疑難雜癥，提高系統(tǒng)可靠性和可用性。
關(guān)鍵詞：列車控制系統(tǒng)；車載設備；運行過程復現(xiàn)；運行過程再現(xiàn)
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.004
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機車牽引式列車制動系統(tǒng)的動力學仿真方法與實現(xiàn)
王文斌，鄧一兵，宋宗瑩，韓興邦
摘要：機車牽引式列車與動車組列車的動力學特性不同，不適合直接采用“級位-速度-加速度”動力學模型計算公式建模。因此，提出一種機車牽引式列車制動系統(tǒng)的動力學仿真方法，該方法可實現(xiàn)機車牽引式列車制動系統(tǒng)的電制動與空氣制動的獨立仿真，并能夠模擬列車管充放風過程中的列車管、副風缸和制動缸三者的風壓變化以及相應的制動力變化，滿足機車牽引式列車車載設備的正常運行及測試需求，有效提高機車牽引式列車車載設備的測試準確性。
關(guān)鍵詞：動力學仿真；機車牽引式列車；制動系統(tǒng)；測試
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.005
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移動閉塞列控系統(tǒng)在工礦鐵路中的研究與應用
張延通，徐先良
摘要：針對工礦鐵路提質(zhì)增效的發(fā)展需要，結(jié)合北斗衛(wèi)星、無線通信、自動控制和鐵路信號等領(lǐng)域的最新技術(shù)發(fā)展，基于北斗定位的移動閉塞智能列控系統(tǒng)提供完整的針對礦區(qū)鐵路機車小運轉(zhuǎn)模式下的新型列車運行控制系統(tǒng)解決方案和全套技術(shù)裝備。系統(tǒng)綜合采用基于北斗的多源異質(zhì)融合定位、移動閉塞、基于公網(wǎng)的IP無線通信等關(guān)鍵技術(shù)，并在車地冗余無線通信、列車車長和初始定位方案等方面進行了創(chuàng)新設計，適用于新建線路和既有鐵路改造，實現(xiàn)運輸效率提升、降低建設和運維成本、數(shù)智發(fā)展等目標。
關(guān)鍵詞：移動閉塞；北斗定位；工礦鐵路；智能列控系統(tǒng)
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.006
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重載鐵路數(shù)據(jù)管理控制設備自動測試工具的研究與應用
楊培剛，曹曉宇，梁春燕
摘要：提出一種面向重載鐵路數(shù)據(jù)管理控制設備（Data Control Center，DCC）自動測試技術(shù)，包括設計架構(gòu)、測試流程和數(shù)據(jù)處理方法。通過分析測試場景將測試步驟抽象成測試指令，將工程數(shù)據(jù)與接口數(shù)據(jù)進行解析并建立站場數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)自動生成測試案例；以腳本方式實現(xiàn)外圍模擬設備接口數(shù)據(jù)的自動發(fā)送與接收，并以進路為單位提取及解析報文便于測試人員核對。該工具實現(xiàn)了DCC設備測試環(huán)境的自動搭建、自動執(zhí)行，并成功應用于準池鐵路的DCC交付測試，大大提高測試效率以及測試質(zhì)量，并降低人工測試強度,證明重載鐵路數(shù)據(jù)管理控制設備自動測試工具的可用性。
關(guān)鍵詞：重載鐵路；數(shù)據(jù)管理控制設備；自動測試
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.007
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因會話機制導致的信號非正常關(guān)閉報警分析
嚴之偉
摘要：探討因系統(tǒng)間會話機制問題導致的信號非正常關(guān)閉報警現(xiàn)象，在梳理系統(tǒng)間會話機制的基礎(chǔ)上，提出相應的處理建議和設備報警的防范措施，旨在為相關(guān)從業(yè)人員提供有價值的參考和指導，確保高速鐵路的安全、高效運行。
關(guān)鍵詞：聯(lián)鎖系統(tǒng)；維修機；集中監(jiān)測；信號非正常關(guān)閉；故障分析
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.008
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計算機聯(lián)鎖遠程操作顯示技術(shù)研究
史智魁，陳 強，周 杰
摘要：操作表示機是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)人機會話的關(guān)鍵通道，向下傳遞操作命令，向上反饋執(zhí)行結(jié)果，該設備的主機與操作終端一般設置于同一座信號樓的不同處所，但仍存在某些實際應用場景衍生的遠程操作需求，如無人值守站聯(lián)鎖系統(tǒng)需要運行在非常站控模式時，行車值班員希望在遠程端亦可實現(xiàn)與本地等同的操作與表示效果。分析如何通過計算機及通信技術(shù)將本地操作表示機的圖文、語音復示到遠程端，并且將遠程端的操作命令返回至本地端，達成遠程操作顯示的目的。
關(guān)鍵詞：計算機聯(lián)鎖；操作表示機；遠程操作顯示；以太網(wǎng)；無人值守站
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.009
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通信·信息
基于公網(wǎng)的重載列控車-地通信系統(tǒng)安全技術(shù)研究
謝和歡，燕 翔
摘要：基于公網(wǎng)的重載鐵路列控系統(tǒng)車-地通信技術(shù)采用虛擬專用網(wǎng)絡技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡防護技術(shù)來實現(xiàn)，不但避免了建設專網(wǎng)的復雜性與高昂成本，顯著縮短項目周期，還維持數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝?，因而成為當前重載鐵路列控系統(tǒng)車-地通信領(lǐng)域的優(yōu)選之策。但鑒于公共網(wǎng)絡環(huán)境本身存在的安全風險，為保障車-地之間通信的可靠與安全，在詳盡而全面分析既有網(wǎng)絡安全技術(shù)的基礎(chǔ)上針對性地提出一套完善的車-地安全通信解決方案。該方案綜合運用多種安全技術(shù)手段，旨在全方位守護車地數(shù)據(jù)在公網(wǎng)傳輸過程中的安全性與保密性，為列控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供重要保障。通過實施此方案，重載鐵路列控系統(tǒng)能夠有效抵御外部威脅，維護信息的安全性和完整性，為重載鐵路運營的安全與高效提供強有力的技術(shù)支撐。
關(guān)鍵詞：重載鐵路列控系統(tǒng); 車-地通信系統(tǒng); 公網(wǎng); 虛擬專用網(wǎng)絡；網(wǎng)絡安全
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.010
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鐵路GSM-R無線網(wǎng)絡質(zhì)量狀態(tài)預警監(jiān)測裝置研究
李 雷，楊志斌，賈賀芝
摘要：針對CTCS-3線路GSM-R無線網(wǎng)絡環(huán)境隱患問題缺乏提前預警機制，且需依賴人工大量分析各接口監(jiān)測數(shù)據(jù)以發(fā)現(xiàn)CTCS-3線路無線運用質(zhì)量問題的現(xiàn)狀，充分利用既有的三接口監(jiān)測數(shù)據(jù)資源，通過運用數(shù)據(jù)挖掘分析技術(shù)、數(shù)據(jù)可視化技術(shù)以及自動學習技術(shù)等手段，對無線網(wǎng)絡中的上下行電平、通信質(zhì)量、小區(qū)切換以及大TA值異常事件進行自動化統(tǒng)計分析與深入挖掘。能夠提前發(fā)現(xiàn)基站性能、車載終端MT性能劣化趨勢，實現(xiàn)CTCS-3線路無線網(wǎng)絡質(zhì)量預警監(jiān)測功能，將安全風險關(guān)口前移，便于提前發(fā)現(xiàn)隱患并介入解決，降低了CTCS-3超時發(fā)生概率。
關(guān)鍵詞：鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）；CTCS-3無線超時；基站/MT性能；網(wǎng)絡質(zhì)量狀態(tài)預警
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.011
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城軌交通
城軌既有線AFC系統(tǒng)更新改造研究
付保明，張 寧，張炳森
摘要：城市軌道交通既有線設備更新改造已成為行業(yè)發(fā)展重點，但針對各機電系統(tǒng)，卻缺乏相應政策及指導性文件。首先，介紹既有線自動售檢票系統(tǒng)現(xiàn)狀及設備組成，分析其發(fā)展趨勢，確定其更新改造業(yè)務需求；然后，結(jié)合行業(yè)前沿技術(shù)及實際運營需求，提出架構(gòu)更新、模塊更新、布局更新及設備類型更新等具體更新改造內(nèi)容；最后，從技術(shù)標準、資源融合兩方面提出系統(tǒng)更新改造實施策略。更新改造策略可為軌道交通既有線自動售檢票系統(tǒng)更新改造提供一定參考。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通；自動售檢票系統(tǒng)；更新改造；實施策略
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.012
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關(guān)于地面安全控制中心系統(tǒng)的研究
周 杰
摘要：地面安全控制中心（STC）是城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的重要的安全保障核心設備。STC系統(tǒng)是在成熟的城市軌道交通CBTC系統(tǒng)架構(gòu)基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設計而成,優(yōu)化內(nèi)容包括計算機聯(lián)鎖設備全電子化、計算機聯(lián)鎖（CBI）與區(qū)域控制器（ZC）一體化、智能自主運行控制等。STC系統(tǒng)在實現(xiàn)基本聯(lián)鎖邏輯的同時，還負責管轄區(qū)域內(nèi)的列車管理，并向車載控制器（VOBC）提供信號授權(quán)等信息。闡述STC系統(tǒng)的概念，對系統(tǒng)架構(gòu)、外部接口及功能實現(xiàn)等方面進行概述，分析STC系統(tǒng)的優(yōu)勢特點，對其未來發(fā)展進行展望。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通；STC系統(tǒng)；移動閉塞；信號許可
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.013
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沙河灘車輛段列車出段能力測算與分析
周素霞，劉一鑠
摘要：為提升沙河灘車輛段列車出段效率，滿足后續(xù)增車需求，對列車出段能力進行分析與測算。首先列舉出影響列車出段能力的3個關(guān)鍵要素，然后對這3個要素的影響方式進行分析，并測算全自動運行模式下的列車出段效率，最后對進一步提高列車出段能力提出兩點建議。一是提升列車在咽喉區(qū)內(nèi)行車速度，出段能力可提升到11.64列/小時，二是對信號系統(tǒng)設備升級，進一步縮短列車喚醒和自檢時長。
關(guān)鍵詞：地鐵車輛段;全自動駕駛;列車休眠與喚醒;運行效率
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.014
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海外·一帶一路
泰國聯(lián)鎖控顯機應用探究
張慶琛，張 陽，陳 強
摘要：控顯機作為計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)直面業(yè)主的人機界面產(chǎn)品，在海外市場具有廣闊前景，然而，在走向海外過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。通過介紹適用于泰國復線鐵路的計算機聯(lián)鎖操作顯示規(guī)范的主要特點，結(jié)合國內(nèi)鐵路車站計算機聯(lián)鎖的操作顯示規(guī)范，從顯示、操作、多語言、用戶管理、維護機與控顯機這5個方面，對比分析共識與差異，總結(jié)優(yōu)點，提出建議，探討泰國聯(lián)鎖控顯機應用情況，為海外聯(lián)鎖控顯機產(chǎn)品發(fā)展提供一定借鑒。
關(guān)鍵詞：操作顯示規(guī)范；計算機聯(lián)鎖；控顯機；泰國
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.015
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可靠性技術(shù)
可靠性設計與分析技術(shù)在自動過分相產(chǎn)品中的應用
都麗娟，王國鋒
摘要：以自動過分相產(chǎn)品為研究對象，基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和功能，從定量和定性方面開展可靠性研究。在定量方面通過建立可靠性模型，進行可靠性分配和預計，給出可靠性預計結(jié)果，在定性方面通過潛在失效模式及后果分析以及建立產(chǎn)品故障樹，提出改進措施，結(jié)合現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)收集和可靠性統(tǒng)計結(jié)果，對產(chǎn)品持續(xù)改進，并進行可靠性管理的研究，提升產(chǎn)品整體可靠性水平。
關(guān)鍵詞：自動過分相；可靠性設計與分析；可靠性管理
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.016
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信號車載系統(tǒng)RAMS應用研究
王 茜，徐村宏，任哲宗，石聰聰，劉 歡
摘要：通過介紹RAMS管理策略，分析信號車載子系統(tǒng)各關(guān)鍵設備的可靠性，以設備部件的故障統(tǒng)計為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以建立測算模型為分析手段，對設備的故障模式及危害性進行分析，從而對現(xiàn)行維護模式進行評估，為信號車載設備修程修制優(yōu)化提供參考基礎(chǔ)，最終達到提升信號車載設備運行穩(wěn)定性的目的。
關(guān)鍵詞：RAMS；車載系統(tǒng)；故障統(tǒng)計；修程修制優(yōu)化
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.017
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技術(shù)交流
城軌通信系統(tǒng)UPS切換異常故障分析與改進
孟 兵
摘要：交流不間斷電源（UPS）是地鐵通信電源系統(tǒng)的核心設備，能為通信、ISCS等設備提供質(zhì)量良好的交流不間斷電源。針對蘇州軌道交通3號線多站UPS無法自動切回市電狀態(tài)的故障，通過對UPS工作原理、電網(wǎng)情況、整流器保護機制等進行深入分析研究，結(jié)合故障模擬復現(xiàn)，分析出導致該故障的原因，提出改進整流器相關(guān)軟件控制邏輯的方案并進行測試驗證，為類似故障的預防和分析處理提供借鑒。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通；UPS；切換故障；整流器保護
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.018
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關(guān)于大號碼道岔默認報文的分析及建議
譚坤輪, 黃 四
摘要：為確保高速鐵路上運行的列車相互不降速轉(zhuǎn)線，線路所普遍設置大號碼道岔，地面列控中心 (TCC)設置大號碼道岔應答器組。對列控系統(tǒng)應答器應用技術(shù)條件修訂前后大號碼道岔有源應答器、與其對應的地面電子單元（LEU）和TCC默認報文進行對比分析，提出修訂后的技術(shù)條件在設備日常運用維護中暴露出一些新的問題。重點對暴露出的新問題進行相應分析，并針對該問題，提出天窗計劃增加辦理開放具備發(fā)送大號碼道岔信息包進路的維護措施和相應默認報文中增加標志信息的優(yōu)化建議。
關(guān)鍵詞：大號碼道岔；應答器；默認報文
DOI：10.3969/j.issn.1673-4440.2025.03.019
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期刊簡介
《鐵路通信信號工程技術(shù)》由中國鐵路通信信號集團有限公司主管，北京全路通信信號研究設計院集團有限公司主辦的國家級期刊。本刊是中國鐵道學會通信信號分會指定期刊，是國家新聞出版廣電總局認定的A類學術(shù)期刊。
素材來源：《鐵路通信信號工程技術(shù)》期刊
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