這次曼谷車展，沃爾沃全新旗艦純電SUV EX90是讓我印象最為深刻的一款產(chǎn)品。實(shí)際上，這款車型發(fā)布差不多都兩年了，甚至在去年年底就已經(jīng)申報(bào)了工信部，然而至今都沒有在國(guó)內(nèi)正式亮相，現(xiàn)在我們卻在曼谷車展上進(jìn)行了首發(fā)實(shí)拍。
算得上是因緣際會(huì)。
01
外觀
在這次體驗(yàn)的這臺(tái) 沃爾沃EX90 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）旁邊，恰好是剛剛又進(jìn)行了一次中期改款的XC90?？梢悦黠@地感知到，作為全新旗艦的沃爾沃EX90比新XC90更加氣派。
數(shù)據(jù)方面，全新EX90的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)目前中大型SUV的532的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)度5037mm，軸距為2985mm。盡管新XC90只是在車身長(zhǎng)度上縮減了80mm左右，軸距和寬度都很接近，但是由于EX90更加方正的車身姿態(tài)，看上去也會(huì)更魁梧。
外觀設(shè)計(jì)方面，全新EX90延續(xù)了沃爾沃經(jīng)典的北歐簡(jiǎn)潔風(fēng)格，尤其是作為純電車型去掉了復(fù)雜的格柵以后，更和北歐的簡(jiǎn)潔風(fēng)相得益彰。盡管EX90前臉依然使用了沃爾沃經(jīng)典的安全帶標(biāo)識(shí)，但現(xiàn)在可以點(diǎn)亮了，并且整個(gè)Logo也變得更大。
Logo后面還藏有毫米波雷達(dá)、下方也集成了前置攝像頭。
全新EX90整個(gè)前臉雖然非常平整，但是通過前臉和保險(xiǎn)杠做了更多的起伏和層次，看起來真的是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。新車底部采用了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，當(dāng)這輛EX90靜靜地停放在這個(gè)地方的時(shí)候，進(jìn)氣格柵是封閉的，一體感更好。并且前面材質(zhì)都是鋼琴烤漆，對(duì)得起百萬(wàn)級(jí)豪車的設(shè)計(jì)。
EX90的燈組在保留 雷神 之錘大燈基礎(chǔ)上，采用了方塊狀的矩形LED燈片組成在一起，這樣看起來精致感也更好。而且這些燈組里面還可以看到整個(gè)燈腔有星星點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)節(jié)，而不是純平的設(shè)計(jì)，非常精致。大燈的尾部同樣有可以點(diǎn)亮的VOLVO徽標(biāo)，豪華藏于細(xì)節(jié)。
和之前所有的沃爾沃不同，這次EX90也首次搭載了一顆激光雷達(dá)，據(jù)說它的激光雷達(dá)采用的是1550納米波長(zhǎng)來保護(hù)視網(wǎng)膜，這個(gè)也算是沃爾沃對(duì)安全的極致考慮。
側(cè)面設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，通過幾條平行的車身腰線呈現(xiàn)出了豐富的層次感。只是在底部增加了黑色側(cè)裙，使得整個(gè)車身側(cè)面的視覺效果沒有那么厚重，并且也為整體端正的車身設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感。另外，作為一款Ultra Performance版本，還使用了亮黑行李架、亮黑車窗飾條以及黑色后視鏡，再配合黑色側(cè)裙，整車看上去確實(shí)很有性能車的感覺。
此外，這款頂配EX90車廂搭載的是一款21英寸的低風(fēng)阻輪轂，輪胎則選擇了米其林PS EV輪胎，節(jié)能取向還是十分明顯。
還有兩處細(xì)節(jié)可以和大家聊一下。
首先是EX90后視鏡集成度非常高，底部就是一個(gè)類似電子外后視鏡的設(shè)計(jì)，但沃爾沃并沒有提供車內(nèi)屏幕來實(shí)現(xiàn)電子外后視鏡的功能。并且沃爾沃應(yīng)該是復(fù)用了這個(gè)向后的攝像頭，而沒有采用中國(guó)新勢(shì)力常見的翼子板上加攝像頭的策略，這樣讓整車的形變看上去更加的簡(jiǎn)潔。
第二個(gè)細(xì)節(jié)是車門拉手，EX90采用了半封閉式的車門拉手，但不是固定式的，拉動(dòng)的時(shí)候會(huì)向上翻起，同時(shí)也可以起到降低風(fēng)阻的作用。
沃爾沃EX 90的車尾也傳承了沃爾沃經(jīng)典的豎狀勺子尾燈。雖然主要尾燈組采用了一個(gè)C型的回旋狀設(shè)計(jì)，中間則是用亮黑飾條做了一個(gè)貫穿設(shè)計(jì)，但由于D柱背后采用了短橫線的組合，從而形成了傳統(tǒng)沃爾沃那種豎直尾燈的樣式。而且在尾燈上同樣有VOLVO的徽標(biāo)設(shè)計(jì)。
車尾的其余部分設(shè)計(jì)也足夠簡(jiǎn)潔，通過大量起伏的形面來營(yíng)造層次感，又保留了北歐設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔。
02
內(nèi)飾
坐進(jìn)沃爾沃EX90車內(nèi)，第一感覺就是既有科技感，同時(shí)也不乏精致的細(xì)節(jié)。沃爾沃EX90作為旗艦SUV，它所體現(xiàn)的豪華感不是像國(guó)內(nèi)那樣堆砌大量的屏幕或者從車頂?shù)降靥憾际欠浅８呒?jí)的材質(zhì)，而是采用了極簡(jiǎn)的色彩搭配以及非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)元素。
我個(gè)人是很愛這一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的。
可以看到EX90的前儀表屏放到了轉(zhuǎn)向柱上，這樣不管你怎么調(diào)節(jié)方向盤都不會(huì)擋住儀表。而且這一次沃爾沃EX90總算用上了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，要知道沃爾沃早前稱電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤對(duì)碰撞安全有影響，所以一直不用，看來在電氣化時(shí)代沃爾沃也變了。
同時(shí)EX90也采用了現(xiàn)在并不常見的豎屏儀表的設(shè)計(jì)—— 福特電馬 類似的豎屏——這樣帶來的一個(gè)好處是，不用擔(dān)心需要把它的前IP臺(tái)做得更低，因而更符合旗艦SUV所需要的高IP臺(tái)設(shè)計(jì)，而且這樣也不會(huì)占用兩側(cè)的視線空間，可以把儀表做得更加對(duì)稱。
車機(jī)系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)少見的谷歌原生安卓系統(tǒng)，芯片據(jù)說只是8155。整個(gè)功能體驗(yàn)和現(xiàn)在的電動(dòng)車差不多，只不過地圖用的是Google Map，語(yǔ)音助手也是Google，另外功能設(shè)計(jì)和UI設(shè)計(jì)也有沃爾沃風(fēng)格。只是，體驗(yàn)過程中點(diǎn)擊卡頓的問題依然存在。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，通過非常輕薄感的設(shè)計(jì)，帶來了很高級(jí)的設(shè)計(jì)感。
EX90依然采用了沃爾沃經(jīng)典的 海鷗 式前儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)處理上應(yīng)用了精細(xì)的搪塑材質(zhì)、雙縫線，中間則是環(huán)保的網(wǎng)布織面，而中層立面又是白色木紋飾條，再用金屬飾條勾勒。整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺是比特斯拉那種有著更豐富得層次，但是又足夠簡(jiǎn)單。
EX90中央島臺(tái)依然是懸浮式設(shè)計(jì)，底部?jī)?chǔ)物格采用了羊毛材質(zhì)，摸上去手感非常出色。另外還帶有一個(gè)松緊繃帶，可以用來固定一些物件。
作為一款旗艦豪華車型，我覺得沃爾沃EX90對(duì)車內(nèi)細(xì)節(jié)的營(yíng)造上真的很棒——可以看到寶華韋健音響采用密織花紋的金屬飾板；同時(shí)在車內(nèi)非?？酥频厥褂昧梁陲椉约般y色的勾勒。而且EX90的多媒體旋鈕的設(shè)計(jì)太精致了，外圍是一圈類似于金屬的豎狀紋路，里面是黑色飾圈，然后最中間是一種白色透明的、類似于盾牌形狀的微雕。
另外，車內(nèi)大面積的白色木紋飾板也讓整個(gè)座艙氛圍有一種靜謐感，而整個(gè)車門內(nèi)里也都采用了皮革包覆，質(zhì)感摸上去很有驚喜。
03
空間
空間方面，首先沃爾沃EX90前排頭部空間非常寬裕，超過了兩拳，頭頂也有一個(gè)全景天幕。
另外沃爾沃EX90的座椅很有意思，座椅采用獨(dú)立塊狀的設(shè)計(jì)，從側(cè)面看非常纖薄，而不是那種看上去很松軟的傳統(tǒng)座椅。具體原因，我們認(rèn)為是沃爾沃希望通過這種輕薄的設(shè)計(jì)來體現(xiàn)出它的整個(gè)空間感，以及更加環(huán)保科技的設(shè)計(jì)理念。并且一體式頭枕也是沃爾沃非常強(qiáng)調(diào)的設(shè)計(jì)要求。
進(jìn)入第二排，首先發(fā)現(xiàn)C柱上有一組觸控按鈕，可以一鍵放倒、升起第三排座椅，更方便裝載物品。
不過有些讓人意外的是，沃爾沃EX90作為一款旗艦SUV，但它的第二排座椅調(diào)節(jié)全部是手動(dòng)操作。包括第二排座椅提供的前后滑動(dòng)、靠背調(diào)節(jié)，甚至向前翻折，都是手動(dòng)操作模式。那么對(duì)于可能習(xí)慣了零重力座椅的中國(guó)消費(fèi)者來說， EX90這套后排座椅就顯得沒有那么高級(jí)了。
當(dāng)然我覺得還有一些細(xì)節(jié)是非常可取的，比如第二排扶手看上去平平無奇，只有一個(gè)伸縮式的杯架。但精致之處在于，杯架彈出來以后，里面隱藏的伸縮機(jī)構(gòu)擁有一塊由非常多菱形圖案組成的飾板，看上去就非常有質(zhì)感，而且包括杯架內(nèi)部也有類似設(shè)計(jì)。
我覺得沃爾沃的設(shè)計(jì)師非常擅長(zhǎng)用這些隱藏細(xì)節(jié)感來凸顯豪華底色，頗有于微末處見真章的意味。
而EX90的后排配置就很普通了，沒有什么后排的大屏，沒有什么復(fù)雜的氛圍燈，也沒有什么冰箱。后排出風(fēng)口是在B柱上，空調(diào)的設(shè)置面板也就是黑白屏的液晶。
它的底部倒是有一個(gè)非常細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)：這個(gè)地方收起來的時(shí)候可以放一下手機(jī)，放下來就是兩個(gè)杯架，也有Type-C的端口。
更加細(xì)致的一個(gè)地方是，后排出風(fēng)口的旋鈕質(zhì)感十分出色。在國(guó)內(nèi)上市以后大家可以去體驗(yàn)一下，阻尼感真的非常好，而且旋轉(zhuǎn)的時(shí)候還有咔噠的聲音，這或許就是沃爾沃帶給中國(guó)高端消費(fèi)者的北歐豪華。
EX90的后排空間表現(xiàn)也一般，第二排座椅調(diào)到最后的話，基本上也就是兩拳多一點(diǎn)的膝部空間。如果調(diào)到最前面的話，大概就是三指左右的膝部空間。需要強(qiáng)調(diào)的是，沃爾沃EX90的第二排其實(shí)是劇院式的階梯設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和強(qiáng)調(diào)純平地臺(tái)的國(guó)內(nèi)新能源車有所區(qū)別。
關(guān)于第三排的空間，如果把第二排膝部空間調(diào)整為一拳四指，那么第三排膝部空間還有一指左右，至于對(duì)大腿的承托，前面也基本上是懸空的。只是第三排座椅的靠背相對(duì)比較直立，頭部空間大概還有兩指左右，至少是能夠乘坐的——這個(gè)空間對(duì)小朋友或者成年人臨時(shí)乘坐應(yīng)該沒有什么問題，并且第三排的地板還做了一個(gè)略微挖空的處理，這樣對(duì)你的腳放到前排還是有一定幫助。
第三排座椅的功能配置方面，主要就是有一個(gè)出風(fēng)口，有一個(gè)杯架，還有一個(gè)Type-C的接口。
最后是后備箱空間，在第三排立起來的時(shí)候，整個(gè)后備箱還是比較寬的，放下四個(gè)20英寸的登機(jī)箱沒有問題。而且在蓋板下面還有一個(gè)足夠大的儲(chǔ)物空間，非常實(shí)用。此外后備箱中還布置了歐洲常見的掛鉤，也有第三排電動(dòng)放倒以及控制空氣懸掛升高和降低的按鈕。
04
市場(chǎng)預(yù)期
沃爾沃EX90在泰國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)是489萬(wàn)泰銖，換算成人民幣大概是108萬(wàn)元。不要覺得這個(gè)價(jià)格貴，考慮到這款車是雙電機(jī)性能Ultra版，也就是頂配產(chǎn)品，實(shí)際上在泰國(guó)豪華車市場(chǎng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟一款什么都沒有的2.0T 奧迪A5 Sportback都要賣到400萬(wàn)泰銖，沃爾沃EX90都算是高了兩個(gè)級(jí)別，還是六座SUV。
當(dāng)然，如果你把沃爾沃EX90和中國(guó)進(jìn)口過去的極氪009比一下，又會(huì)覺得沃爾沃EX90不便宜，極氪009基本上就是300萬(wàn)泰銖出頭，這么換算一下，沃爾沃EX90在國(guó)內(nèi)可能要賣到63萬(wàn)元左右。
但是我覺得沃爾沃EX90帶給中國(guó)消費(fèi)者最大的一個(gè)賣點(diǎn)在于它獨(dú)一無二的北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，兼具了環(huán)保質(zhì)感和科技感，尤其精湛的細(xì)節(jié)勾勒，確實(shí)是值得很多中國(guó)新能源豪華車企去學(xué)習(xí)的地方。
那么沃爾沃EX90這款旗艦純電SUV車型放到中國(guó)市場(chǎng)，定價(jià)多少合適，什么人會(huì)選擇呢？或許很快就有答案了。
熱門跟貼