汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，雷諾集團(tuán)與日產(chǎn)汽車2025年3月31日聯(lián)合宣布，將基于新一代Twingo微型電動(dòng)車平臺(tái)共同開發(fā)入門級(jí)純電城市車。
（圖片來源：汽車新聞）
根據(jù)雷諾方面消息，日產(chǎn)版本的Twingo車型將于2026年起上市，整車由日產(chǎn)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，但量產(chǎn)將由雷諾完成。雷諾目前尚未披露關(guān)于車型規(guī)格或市場(chǎng)策略的更多細(xì)節(jié)。
此舉是傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)比亞迪（BYD）的海鷗（Seagull）與零跑（Leapmotor）T03等中國(guó)品牌在歐系微型電動(dòng)車市場(chǎng)快速突圍的一部分。雷諾Twingo的目標(biāo)售價(jià)為低于2萬歐元，預(yù)計(jì)將成為歐洲城市通勤用車的新寵。
超高零部件共享率，Twingo平臺(tái)全面壓縮成本
雷諾表示，Twingo平臺(tái)將在集團(tuán)內(nèi)部AmpR Small電動(dòng)平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行縮小改造，該平臺(tái)此前也用于雷諾5電動(dòng)車的開發(fā)。相比之下，Twingo的物料成本較雷諾5下降40%。
新車僅使用約750個(gè)零部件，簡(jiǎn)化程度遠(yuǎn)高于同級(jí)產(chǎn)品，將極大提升組裝效率，并配備成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。據(jù)雷諾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官鄧肯·明托（Duncan Minto）介紹，日產(chǎn)版電動(dòng)車將與Twingo共享高達(dá)80%的零部件。
兩款車都將在斯洛文尼亞新梅斯托（Novo Mesto）工廠生產(chǎn)，開發(fā)工作由雷諾旗下Ampere電動(dòng)車部門牽頭完成，并得到中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)的協(xié)助。該車型也是雷諾集團(tuán)“Leap 100”計(jì)劃的一部分——目標(biāo)是將車型從設(shè)計(jì)凍結(jié)到量產(chǎn)的周期壓縮至100周以內(nèi)，以應(yīng)對(duì)來自中國(guó)新勢(shì)力的產(chǎn)品迭代速度。
Twingo已于2023年秋季首次發(fā)布，雷諾計(jì)劃在2026年初正式投放市場(chǎng)，開發(fā)周期將非常接近目標(biāo)。
聯(lián)盟關(guān)系仍活躍，日產(chǎn)將加快開發(fā)節(jié)奏
日產(chǎn)此次新車項(xiàng)目是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟重整合作框架中的一環(huán)。雙方在2025年3月31日還宣布，將交叉持股比例從15%降至10%，同時(shí)日產(chǎn)將出售其印度業(yè)務(wù)予雷諾。此外，日產(chǎn)也被正式解除投資雷諾Ampere電動(dòng)車部門最高6億歐元的義務(wù)，該部門曾計(jì)劃分拆上市。
日產(chǎn)新任CEO伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）近期多次強(qiáng)調(diào)開發(fā)提速目標(biāo)。他在2025年3月的記者會(huì)上表示，后悔過去未能加快新車開發(fā)，并重申將在任期內(nèi)將車型開發(fā)周期從平均52個(gè)月壓縮至30個(gè)月以內(nèi)。該戰(zhàn)略也正好與Twingo平臺(tái)的上市節(jié)奏匹配。
“聯(lián)盟仍然活躍，并在持續(xù)創(chuàng)造雙贏價(jià)值?！薄字ZCFO 鄧肯·明托
雷諾表示，日產(chǎn)版本Twingo的加入將有助于優(yōu)化新梅斯托工廠的產(chǎn)能利用率。
大眾版Twingo擱淺，達(dá)契亞版本已在籌備
原本計(jì)劃參與Twingo開發(fā)的大眾汽車（Volkswagen）未能就成本分擔(dān)達(dá)成協(xié)議，已決定獨(dú)立推進(jìn)基于ID. Every1概念車的低價(jià)電動(dòng)車項(xiàng)目。該車將在葡萄牙帕爾梅拉（Palmela）Autoeuropa工廠投產(chǎn)，時(shí)間為2027年。
明托表示，目前暫無其他合作方加入Twingo平臺(tái)開發(fā)，但雷諾“始終愿意探討任何能帶來價(jià)值的代工或技術(shù)共享機(jī)會(huì)?！?/p>
此外，雷諾還計(jì)劃推出達(dá)契亞（Dacia）版本的Twingo微型車，預(yù)計(jì)將在幾年內(nèi)上市，售價(jià)目標(biāo)為低于1.8萬歐元。該產(chǎn)品將進(jìn)一步擴(kuò)大平臺(tái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
Micra換代在即，日產(chǎn)小型電動(dòng)車全面切入歐洲市場(chǎng)
目前，日產(chǎn)在歐洲尚無在售微型車。其與雷諾合作推出的小型車Micra（與雷諾Clio共線生產(chǎn)）已于2023年停產(chǎn)。未來Micra將由Ampere主導(dǎo)開發(fā)，并將于2025年內(nèi)以純電動(dòng)形式回歸市場(chǎng)，搭載與雷諾5相同平臺(tái)，在法國(guó)本土工廠投產(chǎn)。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Yang）
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