汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，英國(guó)豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁·拉共達(dá)全球控股公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc）執(zhí)行董事長(zhǎng)、加拿大億萬富豪勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）于2025年3月31日表示，未來不排除將公司私有化的可能。這一表態(tài)恰逢其宣布追加投資并增持股份之際。
（圖片來源：汽車新聞）
斯特羅爾控制的Yew Tree財(cái)團(tuán)計(jì)劃以5250萬英鎊（約合6790萬美元）增持股份，使其在阿斯頓·馬丁的持股比例升至約33%。根據(jù)公告，Yew Tree將以每股70便士的價(jià)格認(rèn)購(gòu)7500萬股新股，該價(jià)格略高于上周五收盤價(jià)。
斯特羅爾表示："當(dāng)前公司估值被嚴(yán)重低估，6.5億英鎊的市值簡(jiǎn)直荒謬。若股價(jià)持續(xù)低迷，我會(huì)考慮 多輪注資救市，F(xiàn)1資產(chǎn)擬引入戰(zhàn)略投資者 自從2020年收購(gòu)并挽救阿斯頓·馬丁以來，斯特羅爾控制的財(cái)團(tuán)已累計(jì)向這家負(fù)債累累的英國(guó)車企注資逾6億英鎊。目前公司正由新任首席執(zhí)行官、前賓利汽車負(fù)責(zé)人阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）主導(dǎo)新一輪轉(zhuǎn)型重組。 與此同時(shí)，阿斯頓·馬丁還計(jì)劃出售旗下F1車隊(duì)部分股權(quán)，以募集至少9600萬美元資金。該F1車隊(duì)與阿斯頓·馬丁汽車公司名稱相同，但由斯特羅爾單獨(dú)控制。 斯特羅爾透露，美國(guó)投資機(jī)構(gòu)HPS投資合伙人（HPS Investment Partners）與Accel Partners于2024年已以18億英鎊（20億美元）的企業(yè)估值入股F1車隊(duì)。他希望新一輪交易不低于此估值水平。 “目前潛在買家的熱情非常高，我們可以非常挑剔地選擇出售對(duì)象，”斯特羅爾表示。 受關(guān)稅沖擊，公司下調(diào)2025年銷量預(yù)期 阿斯頓·馬丁還在當(dāng)日電話會(huì)上表示，受美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普宣布加征進(jìn)口汽車關(guān)稅影響，公司對(duì)2025年銷量前景做出下調(diào)。管理層稱，經(jīng)初步評(píng)估，公司已將原本的“中單位數(shù)增長(zhǎng)”預(yù)期調(diào)整為“溫和增長(zhǎng)”。 “這不是災(zāi)難性的，但確實(shí)令人惱火，”霍爾馬克在會(huì)議中表示。 股價(jià)雖反彈，但年內(nèi)仍跌超三成 在增資和F1計(jì)劃消息發(fā)布后，阿斯頓·馬丁股價(jià)于3月31日一度上漲14%，但2025年迄今累計(jì)仍下跌約35%，表現(xiàn)疲弱。 上任僅一年時(shí)間的霍爾馬克，已宣布裁員約170人（占員工總數(shù)約5%），并下調(diào)2025年盈利目標(biāo)。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，公司仍計(jì)劃在2025年下半年實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流，此前在2024年未能如愿達(dá)成。 值得注意的是，霍爾馬克履職初期，公司在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)兩次發(fā)布盈利預(yù)警，重挫市場(chǎng)信心。 （編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Yang）
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