楊大哥在山東濟(jì)南做二手車生意，最近他收了一輛2020款路虎 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）極光249PS 青春版，2019年11月上牌，表顯里程6.6萬(wàn)公里，對(duì)于一輛開(kāi)了5年多的家用車來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)多的里程數(shù)還算比較正常，平均一年一萬(wàn)多公里嘛。
楊大哥說(shuō)他收車的時(shí)候也看了一下車輛的磨損，看上去成色不錯(cuò)，沒(méi)有調(diào)表跡象，但車子拿回來(lái)之后查詢車輛的里程數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了異常情況。
怎么回事呢？原來(lái)車子的所有里程數(shù)據(jù)都和表顯對(duì)得上，唯獨(dú)有一條變速箱控制模塊的數(shù)據(jù)是19.6萬(wàn)公里，和表顯的6萬(wàn)多公里差得太多了！這時(shí)候楊大哥就有點(diǎn)拿不準(zhǔn)了，難道他打眼了，買了一輛調(diào)表車回來(lái)？于是，他找到我們，讓我們幫他對(duì)這輛車做一個(gè)里程數(shù)的鑒定，要真是調(diào)表車就去找賣家退車。
到了現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)車門一眼看過(guò)去，可以看到這輛極光的內(nèi)飾成色確實(shí)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯磨損的地方，也沒(méi)有翻新痕跡，看上去真不像是19萬(wàn)公里的樣子。下面咱們就來(lái)檢查檢查細(xì)節(jié)。
檢查主駕駛座椅和門板，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的磨損痕跡，也沒(méi)有什么掉皮褪色痕跡。
后排座椅也是一樣的，幾乎沒(méi)有什么磨損的地方，不過(guò)有一說(shuō)一，極光這后排空間是真小啊，我試了一下坐下去幾乎沒(méi)有腿部空間了。
接著檢查比較容易磨損的方向盤(pán)和檔把，可以看到也是沒(méi)有明顯的磨損痕跡。
讓我意外的是，這輛車四條輪胎都還是原廠的。就算沒(méi)有調(diào)表，5年多的車子開(kāi)了6萬(wàn)多公里，輪胎其實(shí)也已經(jīng)到了更換的時(shí)候了。經(jīng)過(guò)我的檢查，發(fā)現(xiàn)這幾條輪胎的磨損確實(shí)比較大的，后期需要及時(shí)更換，倒是符合6萬(wàn)公里的磨損程度。
接著檢查全車剎車的磨損，發(fā)現(xiàn)也是正常的?？吹竭@里，連我也懷疑這輛車到底調(diào)沒(méi)調(diào)過(guò)表了，這些地方看著完全符合表顯里程啊。咱們繼續(xù)往下看。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常使用狀態(tài)，沒(méi)有滲油漏油的地方也沒(méi)有維修痕跡。對(duì)于路虎車來(lái)說(shuō)，開(kāi)19萬(wàn)公里可能不用修發(fā)動(dòng)機(jī)，但是滲油漏油的問(wèn)題肯定是會(huì)有的，尤其是極光這款車，所以我覺(jué)得6萬(wàn)多公里可能是實(shí)表！那么為什么會(huì)有19.6萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)呢？
檢查變速箱發(fā)現(xiàn)變速箱與差速器連接件傳動(dòng)軸有拆卸維修。
通過(guò)OBD電腦數(shù)據(jù)查詢被車輛多系統(tǒng)里程，發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)車控制模塊記錄車輛里程為 66649公里，車身控制模塊為66649公里與車輛儀表盤(pán)顯示的公里數(shù)一致。
變速器控制模塊記錄車輛里程數(shù)為196868公里。
使用其它檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)，可以看到這輛車的運(yùn)行時(shí)間為140052.6分鐘，換算一下就是2334個(gè)小時(shí)，按照表顯里程6.6萬(wàn)公里計(jì)算，平均時(shí)速為28km/h，這一速度符合車輛在城市道路正常情況下的行駛下速度。按照變速箱里程19.6萬(wàn)公里計(jì)算平均時(shí)速為84km/h，顯然這個(gè)數(shù)據(jù)不符合常理，綜合判定這輛車6.6萬(wàn)公里的表顯里程是真實(shí)的。那么19.6萬(wàn)公里的變速器數(shù)據(jù)又怎么解釋呢？其實(shí)答案在上面的檢查中我已經(jīng)告訴大家了！
這輛車變速箱后端分動(dòng)箱與傳動(dòng)軸均存在過(guò)維修拆卸痕跡，這可能導(dǎo)致使用專業(yè)儀器讀取車輛變速器控制模塊里程數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，其實(shí)就是鬧了一個(gè)烏龍而已。所以楊大哥并沒(méi)有打眼，看內(nèi)飾磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和底盤(pán)剎車狀態(tài)都是沒(méi)有問(wèn)題的。在我把鑒定結(jié)果告訴楊大哥之后，他表示心里的石頭總算是落下來(lái)了，沒(méi)有調(diào)表就好。
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