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捷尼賽思、寶馬和梅賽德斯 - 奔馳在韓國高端 SUV 市場展開激烈角逐，備受關(guān)注。目前寶馬略微領(lǐng)先。
最近，消費者洞察公司以 1298 名購買了高端 SUV 的汽車消費者為對象，就 “在購車前直到最后還在比較的車型是什么” 這一主題進行了調(diào)研。1 日公布的調(diào)研結(jié)果顯示，分析認(rèn)為形成了以寶馬為中心，奔馳和捷尼賽思參與競爭的三強競爭格局。
在購買高端 SUV 時，競爭最激烈的組合是 “寶馬 - 奔馳”，其次是 “寶馬 - 捷尼賽思”。其中，寶馬領(lǐng)先于所有主要競爭品牌，在市場占有率上也占據(jù)最高位置。
在高端 SUV 品牌中，市場占有率最高的品牌是寶馬（22.4%），其次是奔馳（16.3%）和捷尼賽思（13.8%）。在這三強中，競爭最激烈的品牌組合是 “寶馬 - 奔馳”，競爭規(guī)模為 13.2%。這意味著每 100 名高端 SUV 購買者中，約有 13 人在購買前還在這兩個品牌之間權(quán)衡。結(jié)果顯示，7.8% 的人最終選擇了寶馬，5.4% 的人選擇了奔馳，相比之下寶馬更具優(yōu)勢。
此外，“寶馬 - 捷尼賽思” 之間的競爭也很激烈，競爭規(guī)模為 6.8%。其中，寶馬占據(jù)了 3.7% 的份額，領(lǐng)先于捷尼賽思（3.1%）。接著是 “奔馳 - 捷尼賽思”，在 4.6% 的競爭規(guī)模中，奔馳獲得了 2.9% 的份額，相比捷尼賽思（1.7%）占據(jù)比較優(yōu)勢。在這些競爭組合中，寶馬憑借競爭優(yōu)勢在市場占有率上也位居榜首。
捷尼賽思在競爭規(guī)模方面，除了排在第二位（寶馬 - 捷尼賽思）、第三位（奔馳 - 捷尼賽思）之外，還在第四位（捷尼賽思 - 沃爾沃）中榜上有名。這意味著許多高端 SUV 購買者將捷尼賽思納入了考慮范圍。
然而，捷尼賽思品牌目前在市場上仍處于立足階段，在與其他品牌（寶馬、奔馳、沃爾沃）的比較競爭中呈現(xiàn)出激烈的態(tài)勢。也有觀點指出，為了克服在高端 SUV 市場的激烈競爭并登上頂峰，捷尼賽思需要積極挖掘與競爭品牌相比的差異化魅力。
市場占有率排名前三之后，依次是特斯拉（12.1%）、沃爾沃（8.3%）、奧迪（3.9%）。其中，特斯拉以與捷尼賽思相近的較高市場占有率進入了前四強，但相比之下其競爭規(guī)模格外小。
消費者洞察公司方面解釋稱，原因在于消費者將特斯拉的主力 SUV 車型 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ） 視為 “更像是一款電動汽車，而非 SUV”，并且由于其獨特的品牌粉絲群體的影響，特斯拉與高端 SUV 品牌之間沒有形成明顯的競爭格局。
沃爾沃雖然市場占有率本身不高，但目前已成為前三強購買者的主要選擇之一。而且在與寶馬、捷尼賽思的兩兩競爭中均占據(jù)優(yōu)勢，顯示出較高的客戶忠誠度。未來，沃爾沃有望成為一匹黑馬，憑借其競爭力從 3.5 強的位置對三強格局構(gòu)成威脅。
另一方面，奧迪的市場占有率較低，競爭規(guī)模也相對較小。不過，值得注意的是，奧迪與寶馬之間呈現(xiàn)出特別對等的競爭關(guān)系。
消費者洞察表示：“隨著韓國國內(nèi) SUV 市場持續(xù)呈現(xiàn)出對更高級、更大車型的偏好趨勢，不僅在整個汽車市場，在高端車市場中，SUV 的市場份額也在擴大?！?他還稱，“寶馬擊敗奔馳，在韓國進口車市場連續(xù)兩年占據(jù)銷量第一的位置，并且在高端 SUV 領(lǐng)域也展現(xiàn)出競爭優(yōu)勢，這一點值得關(guān)注?！?/p>
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