美國宇航局（NASA）終于說話了！波音星際客機飛船下一步計劃還是存在的。
當然，這也是美國波音宇航員返回之后，NASA首次針對該事情的說明，可以看得出來，美國并沒有放棄“雙飛船”夢，那波音接下來如何走呢？
我們就一步一步看看，但話說回來，波音這事情，美國也是給足了面子，畢竟出現(xiàn)問題之后也是幫助將宇航員接回來，NASA在這里面周旋還是不少。
其次就是波音又拿到了美國所謂的“第六代戰(zhàn)機”的單子，這也說明了美國對波音還是挺在意的，下面我們就只看這一次飛船的問題。
美國被困宇航員返回！波音超過70％問題解決
的確，美國被困國際空間站的兩位波音宇航員，折騰的時間是真的久，從最初的8天變成了9個多月，這在美國航天歷史上，是可以打造一部影視片了，并且還真的出現(xiàn)了曾經(jīng)說得“太空救援”，這是兩位美國宇航員都沒有想到的事情。
但沒辦法，的確太空任務之中一切都存在變故，只不過美國這一次太空任務做的也是很差，沒有提前做好準備，就算是波音星際客機出現(xiàn)了問題，也沒有及時想到將其接回來，而是等待美國龍飛船進行任務輪換將其帶回來，結(jié)果出現(xiàn)了一次又一次的延期，就這樣超長被困了。
只不過話說回來，最初美國宇航局（NASA）也是讓波音在太空進行停留測試了，結(jié)果波音不爭氣，找不到問題，并且地面測試也沒有達到效果，以至于出現(xiàn)了空返。
而回到地面之后，其測試工作還在繼續(xù)，但年初的時候，說取得了進展，但主要的問題也還是沒有找到。
而這一次美國宇航局（NASA）發(fā)布的聲明，似乎也沒有什么大的問題說出來。
NASA指出，聯(lián)合團隊正在努力解決Starliner的機上異常情況，并準備在未來幾個月內(nèi)進行推進系統(tǒng)測試，因為NASA計劃了Starliner的下一次飛行。同時來自華盛頓NASA總部空間運營副管理人肯·鮑爾索克斯（Ken Bowersox）說：“ NASA的船員運輸戰(zhàn)略對于使用美國私營企業(yè)確保進入太空至關重要?！?/p>
“我們對商業(yè)乘員運輸能力的投資提供了盡可能安全地在太空中運行的靈活性，并在出現(xiàn)時迅速響應變化。NASA看到了從波音公司到將Starliner System添加到美國機組人員運輸基地的承諾?！?/p>
而在美國星際客機飛船返回地球之后，NASA和波音公司從其機組人員飛行測試中進行了數(shù)據(jù)分析，已經(jīng)完成了大量的工作，超過70％的飛行觀測值和機上異常在程序級控制板上關閉，也就是完成 了超過70%的數(shù)據(jù)梳理，算是問題解決了。
而后面將繼續(xù)進行推進，并且預計會再次進行飛船的測試，這需要在各種地面測試活動和潛在系統(tǒng)升級之后進行。
過后預計將在今年下半年或者明年年初，進行一次飛行任務，但前提是要解決了飛船所面臨的困境問題，這樣才能夠獲得認證，才能進行飛行。
所以，美國宇航局（NASA）還在對波音大規(guī)模支持，美國要組建其雙飛船夢，這是長期以來的戰(zhàn)略，只不過NASA給波音的錢是比馬斯克多了不少，結(jié)果出現(xiàn)的簍子也是最多的，這也是為什么很多人看不起波音的原因之一，出現(xiàn)的問題太多了。
美國為何要建雙飛船？
的確，這讓很多人都比較疑惑，SpaceX的龍飛船完全可以承載美國的載人航天任務了，而且其飛船實力強大，還具備可重復使用，為什么還要強力扶持起不來的“波音”呢？這不是自找沒趣，沒有地方用錢嗎？
其實，美國宇航局（NASA）想打造雙飛船的原因，就是為了避免在載人航天任務之中出現(xiàn)問題，就算是馬斯克有可重復使用的飛船，但不能確保它不出問題。
所以，找了波音來承載載人飛船任務的一部分，依照NASA商業(yè)計劃的目標——就是開發(fā)兩個不同的人類航天系統(tǒng)，以確保機組人員安全并滿足國際空間站在空間站上連續(xù)人類的需求。
就算是其中一個出現(xiàn)問題，那也還有另外一個飛船可以執(zhí)行任務，不會被陷入困境之中，這就是為何美國要研究，打造建設雙飛船的原因。
只不過波音有點差，沒能按照計劃完成NASA給出的計劃目標，在延遲，出問題之中一次又一次的推遲之中，導致只有龍飛船現(xiàn)階段承載任務，這就是差別。
但NASA堅持讓波音打造飛船，也可以看得出來，美國最終是希望兩個航天器承載任務，這就是問題的根本。但相對來說，其實這一種方案也并非是非常完美。
中國已經(jīng)可以做到
的確，這美國的方案與中國的載人航天方案還是有點差別，我國不需要什么多個企業(yè)來看，只需要多打造一艘就可以了。
當其中一個任務執(zhí)行的時候，地面直接準備待命救援飛船，這是我國常態(tài)化的任務策略。并且在波音宇航員的問題出現(xiàn)時候，我國也是對外說明了，中國可以做到萬無一失，隨時確保航天員的安全，不僅是空間站自身的飛船是具有保障性，其地面的待命救援飛船也是時刻準備做。
只要遇到大問題，航天員需要返回，直接啟動應急救援待命任務，然后將航天員接回地球，所以，中國航天的發(fā)展模式與國外還是有點不一樣。
當然，這也是對我國航天負責，隨時以航天員安全為中心，可以說其他一切都不重要，只要航天員安全就行。
這也是為什么我國在波音出現(xiàn)問題的時候，有膽量，敢直接說中國可以確保航天員安全的原因之一，這就是底氣。
這樣相對來說，也沒有美國那么折騰，這就是其好處，所以，中國直接可以應對所有時候遇到的問題，這就是基本情況。
當然，也不期待看到待命救援飛船的運用，一旦運用，那說明出現(xiàn)大問題了，這就是基本情況。
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