小米SU7高速上碰撞爆燃事件，輿論在愚人節(jié)這一天徹底爆發(fā)。非常遺憾的是，在本次事故中造成了3人身亡，在家屬萬(wàn)分悲痛之際，所有人都迫切的想知道事情真相，希望能杜絕此類(lèi)事件的發(fā)生。為此，小米公司做出了詳細(xì)回應(yīng)，并且透漏本次事故后臺(tái)的全部數(shù)據(jù)。
根據(jù)了解，首先事故之所以會(huì)發(fā)生，是因?yàn)檫@輛車(chē)處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，也就是我們常說(shuō)的智能駕駛，并且速度達(dá)到了116km/h。
而造成本次事故的主要原因，是由于事發(fā)路段因施工改變了行駛方向，將封閉的車(chē)道改到了對(duì)面的逆向車(chē)道。車(chē)輛在檢測(cè)出問(wèn)題后，第一時(shí)間進(jìn)行了提醒，并且開(kāi)始減速，駕駛員在發(fā)現(xiàn)后也立刻接管車(chē)輛進(jìn)入了人駕的狀態(tài)，只可惜車(chē)輛還是以97km/h的速度與隔離帶水泥樁發(fā)生了碰撞。
此后，小米公司立即將目前所知的數(shù)據(jù)提交給警方，我們從中也能夠發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)。
3月29日 22:27:17 NOA被激活，車(chē)速116km/h
（證明車(chē)輛這個(gè)時(shí)間開(kāi)始被智駕接管）
3月29日 22:28:17 輕度分心報(bào)警
（NOA被激活后，車(chē)主已放心交給了系統(tǒng)）
在接下來(lái)的時(shí)間里，NOA不斷發(fā)出“請(qǐng)手握方向盤(pán)”的脫手預(yù)警、“請(qǐng)注意前方有障礙”，發(fā)出減速請(qǐng)求等提示，直到22:44:25NOA才被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)。而在被接管的2分鐘時(shí)間內(nèi)，車(chē)輛與水泥護(hù)欄發(fā)生了碰撞。
隨后在第一時(shí)間車(chē)端Ecall被接通，包括確認(rèn)事故發(fā)生，報(bào)警、呼叫120急救，與車(chē)主取得聯(lián)系等一系列操作。
客觀的講，并不是小米出了這么多事故，而是各種品牌的車(chē)輛出的事故不比小米少，只是小米名聲在外關(guān)注度太高，出了事故就被放大了。小米在車(chē)出事故后能第一時(shí)間參與調(diào)查，并公開(kāi)數(shù)據(jù)，這種擔(dān)當(dāng)值得肯定。但目前還是很多網(wǎng)友對(duì)聲明并不買(mǎi)賬，想知道為什么車(chē)門(mén)打不開(kāi)？反應(yīng)時(shí)間為什么只有2秒鐘等等。可最終反射出發(fā)問(wèn)題是，智駕究竟靠不靠譜？
實(shí)際上不只小米，目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，智駕已經(jīng)成為了標(biāo)配，可在面對(duì)復(fù)雜的道路上，事實(shí)證明我們還不能完全放心的將車(chē)輛交給智能駕駛。
所以針對(duì)此事，一場(chǎng)對(duì)智能駕駛的信任危機(jī)又重新被點(diǎn)燃了起來(lái)。有的網(wǎng)友表示，不懂為什么要將自己的聲明安全交給一臺(tái)冰冷的機(jī)器？還有一位資深的汽車(chē)修理工表示，自己已經(jīng)把新能源汽車(chē)換成了燃油車(chē)。
其實(shí)無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，在高速行駛過(guò)程中，只要發(fā)生交通事故危險(xiǎn)性都很大，我們更不能因?yàn)榘l(fā)生的幾次事故就停止科技的進(jìn)步。但至少?gòu)哪壳皝?lái)看，任何一家車(chē)企的智駕技術(shù)，都無(wú)法完全應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路面，我們也只能從一次又一次悲慘的事故中吸取教訓(xùn)。
不知道各位車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)，是什么看法呢？
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