人勤春來早。2025年剛開年，云南天谷科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“天谷科技”）總經(jīng)理張晶就和團(tuán)隊(duì)就馬不停蹄的全國到處奔走，該公司今年正計(jì)劃拓展更多城市的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
作為云南本土客運(yùn)行業(yè)“排頭兵”，天谷科技借聚合平臺完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推出"旅程約車"，目前該平臺月訂單規(guī)模穩(wěn)居全國網(wǎng)約行業(yè)前列，并成為云南省首家進(jìn)入全國網(wǎng)約車平臺“十強(qiáng)榜單”的本土企業(yè)。
傳統(tǒng)企業(yè)有了發(fā)展新出路
天谷科技成立于2007年，曾是一家傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)，做過客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)開發(fā)，推出過線上購票平臺，還做過機(jī)場與市區(qū)接駁的小巴直通車客運(yùn)。
隨著出行訴求的多元發(fā)展，網(wǎng)約化融合化成為傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。天谷科技始終堅(jiān)守發(fā)展初心，求變求新，并于2018年在昆明首批拿到網(wǎng)約車牌照并創(chuàng)立“旅程約車”品牌，正式進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)。公司一開始主要依賴?yán)ッ鳟?dāng)?shù)匾恍┛瓦\(yùn)站、火車站及機(jī)場資源，線下推廣和運(yùn)營，自建App有了，但規(guī)?；闪税l(fā)展的核心難題。
2019年，“旅程約車”接入高德聚合平臺，自此仿佛打通任督二脈。借聚合生態(tài)中的技術(shù)開放，旅程約車在提高技術(shù)能力和服務(wù)穩(wěn)定性的同時(shí)，流量獲取成本顯著降低、供需匹配效率持續(xù)優(yōu)化升級，綜合技術(shù)成本平均下降90%。
接入聚合平臺后，隨著以昆明為中心的云南省內(nèi)州市逐漸輻射，張晶認(rèn)為這個(gè)模式可以復(fù)制推廣，他們憑借敏銳的商業(yè)嗅覺，大膽地做了一個(gè)決定——加速拓展全國業(yè)務(wù)，成立五大區(qū)域運(yùn)營中心，啟動全國化運(yùn)營。
如今，旅程約車已在全國80個(gè)城市開展了業(yè)務(wù)，基本覆蓋全國省會城市和一二線城市，全國活躍駕駛員數(shù)量突破10萬人，云南活躍司機(jī)1萬人。較2023年初相比，2024年底該公司網(wǎng)約車單量增長率達(dá)到了156%。
科技加持鼓了司機(jī)“錢袋子”
作為云南本土發(fā)展起來目前最大的網(wǎng)約車平臺企業(yè)，張晶坦言，能在短期內(nèi)迅速布局全國市場，并取得不錯(cuò)的業(yè)務(wù)增長，與高德聚合平臺的技術(shù)能力支持密不可分。高德聚焦大交通領(lǐng)域超過20年，有豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及人工智能、智慧交通等前沿領(lǐng)域技術(shù)儲備。高德將智能紅綠燈、智能避堵、ETA等前沿技術(shù)全面應(yīng)用于打車場景，并在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)智能上車點(diǎn)、動態(tài)選路等功能，幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)搭建在線叫車所需要的一系列IT平臺能力。
有了技術(shù)優(yōu)勢的加持，旅程約車把重心轉(zhuǎn)到了運(yùn)營管理和質(zhì)量提升上。張晶介紹說，在傳統(tǒng)客運(yùn)時(shí)代，由于缺乏乘客對于司機(jī)的全面、及時(shí)的評價(jià)，司機(jī)的服務(wù)管理缺乏有效手段。接入聚合平臺后，借助平臺完善的評價(jià)體系，司機(jī)通過完單后的乘客評價(jià)或者投訴，都會形成一個(gè)“服務(wù)畫像”，可以讓公司更清晰地知道哪些是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的司機(jī)，哪些司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量還有待提升。
有了這些“服務(wù)畫像”，公司不僅可以有針對性地進(jìn)行技能和服務(wù)培訓(xùn)，也能對服務(wù)好的司機(jī)進(jìn)行獎勵(lì)，形成正向反饋，司機(jī)服務(wù)好了，乘客滿意度隨之提升，司機(jī)的單量也逐步提升，最終形成了一個(gè)良性循環(huán)。
2021年，針對昆明巡游出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，在昆明出租汽車管理局等行業(yè)部門的牽頭指導(dǎo)下，基于高德打車“好的出租”解決方案，云南天谷科技運(yùn)營“昆明打車”巡網(wǎng)融合平臺，幫助傳統(tǒng)巡游出租車改造升級，讓司機(jī)線上線下都能接單。張晶介紹說，截至目前，昆明大約2萬名巡游出租車司機(jī)基本都注冊了“昆明打車”，通過線上訂單降低空駛率，司機(jī)人均每月增收約2000塊錢。
雙向奔赴做好民生大文章
司機(jī)增加、收入增多，人文關(guān)懷也得跟上。2024年8月，云南首個(gè)省級“司機(jī)驛站”暨網(wǎng)約車司機(jī)黨群服務(wù)陣地在西山區(qū)旅程約車服務(wù)中心揭牌啟用，驛站內(nèi)設(shè)健身器材、按摩沙發(fā)等，提供熱水，司機(jī)中途跑累了可以來短暫休息，仿佛為平臺上的網(wǎng)約車司機(jī)提供了一個(gè)臨時(shí)的“家”。
43歲的鄧女士是旅程約車的一名網(wǎng)約車司機(jī)，也是兩個(gè)孩子的媽媽。由于需要照顧孩子，她沒法像其他司機(jī)一樣全身心地跑車，只能在周一到周五孩子上學(xué)時(shí)間跑車。今年寒假，聽說司機(jī)驛站設(shè)立了“托兒所”，鄧女士便每天上午將二寶送到“托兒所”后再去跑車，下午收車后再接回孩子。而與鄧女士一樣，在寒假期間將孩子送到“托兒所”的網(wǎng)約車司機(jī)一共近30位。
在出行領(lǐng)域，隨著數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)深度融合，平臺經(jīng)濟(jì)與民營企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新正在呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。從破解轉(zhuǎn)型成本焦慮，到培育民生服務(wù)新場景，這場由技術(shù)下沉驅(qū)動的變革，正在助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新格局，旅程約車就是其中一個(gè)典型范例。
昆明日報(bào)全媒體記者：廖晶蓉
文本內(nèi)容僅供參考，不代表本號觀點(diǎn)，也不作為協(xié)議要約。本號保留最終解釋權(quán)，本號不承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)。
熱門跟貼