近日，有網(wǎng)友爆料稱，3月29日晚，在安徽銅陵德上高速發(fā)生了一起交通事故，有人員傷亡，涉事車輛系 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。記者從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人身亡。
此前曝光于網(wǎng)絡(luò)的視頻及圖片顯示，事故車輛車頭已經(jīng)基本全毀。有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，“3月29日晚車輛撞擊護(hù)欄導(dǎo)致車門鎖死，電池爆燃，車上三人活活燒沒了?！?/p>
4月1號(hào)，針對(duì)小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事，小米公司發(fā)言人官方微博今日午間發(fā)布正式回應(yīng)
這份回應(yīng)主要描述了事故發(fā)生前后，車輛的狀態(tài)，事故發(fā)生前，開啟了高速NOA，最開始的車速是116千米每小時(shí)，事故發(fā)生的時(shí)候車速約為97千米每小時(shí)，并且表示，小米汽車已經(jīng)與受害者家屬取得聯(lián)系，并提供幫助和支持。
但是，這份回應(yīng)，卻沒有回答網(wǎng)友關(guān)心的幾個(gè)問題。
第一點(diǎn)，在碰撞發(fā)生之后，車門到底能不能打開，有人說，這個(gè)車速，就算車門能打開，車內(nèi)的人也不能自救，結(jié)果沒什么兩樣。你摸著自己的良心說，時(shí)速97碰撞，車內(nèi)三個(gè)人是百分百死亡嗎？特別是車后排的人如果系上安全帶的話？為了車企洗地，臉都不要了？
換句話說，如果這是一臺(tái)油車，我不覺得車內(nèi)三個(gè)人是百分百的死亡率，不要抬杠，杠就是你對(duì)。
第二點(diǎn)，AEB到底生效了沒有，如果生效了，為什么2秒的時(shí)間，時(shí)速只從116到97？如果全力制動(dòng)，會(huì)只降低這么點(diǎn)速度嗎？
咱們簡單算個(gè)數(shù)學(xué)題，?小米SU7的官方百公里剎停距離為33.3米，而時(shí)速116千米的情況下，每秒的行駛距離是約 32.22 米每秒，行駛了接近60米，只減速了不到19千米每小時(shí)，AEB為什么沒有全力制動(dòng)？是沒有識(shí)別到障礙物，還是判斷失誤？
至于?那么時(shí)速120大力剎停會(huì)側(cè)翻的，你們的智商不適合上高速。
第三點(diǎn)，24秒提示障礙物，25秒接管，26-28秒就發(fā)生碰撞了，也就是只留給駕駛者1-2秒的人腦反應(yīng)時(shí)間。如果輔助駕駛不能在關(guān)鍵時(shí)刻幫助人類避險(xiǎn)，而是發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)了甩鍋給人類，那還能稱為智能嗎？智能駕駛為什么在最后關(guān)頭退出？這是基于什么判斷邏輯出發(fā)，去做出的決策？
我想這三個(gè)問題，是很多關(guān)注此事件的人比較關(guān)心的問題，也希望這起事件能夠在調(diào)查清楚之后，給大眾一個(gè)解釋，不是吃人血饅頭，而是希望未來類似的悲劇，不要再重演。
熱門跟貼