眾所周知，現(xiàn)在的市面上，大多數(shù)在路上跑的電車?yán)锩妫玫膭x車盤，大多數(shù)都是屬于通風(fēng)盤式，理由無他，用這個(gè)剎車盤的好處很多，制動(dòng)效果極佳，因?yàn)橥L(fēng)盤的散熱比鼓剎好，剎車時(shí)能夠快速散熱，剎車效果很自然也就更加優(yōu)良了，疊加上散熱快，使得剎車盤的使用壽命也會(huì)跟著更加長(zhǎng)，可這么多好處面前，有輛車卻不并沒有用。
沒錯(cuò)，這輛車便是 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）ultra，當(dāng)我們打開參數(shù)圖去看小米的剎車盤，會(huì)發(fā)現(xiàn)人家用的不是通風(fēng)盤式，而是并不常見的陶瓷通風(fēng)盤式，此時(shí)，問題就出現(xiàn)了，畢竟不用傳統(tǒng)的剎車盤，再加上陶瓷這兩個(gè)字，給人一種感覺，就是這個(gè)剎車盤很脆的樣子，那問題就來了，小米SU7ultra為啥要這么干呢？
首先，就不得不說小米SU7ultra的定位了，那便是動(dòng)力跑車，也因?yàn)檫@一點(diǎn)，為了追求極致動(dòng)力，車身是怎么輕就怎么來，既然要更輕更快，剎車盤就不能用通風(fēng)式的，因?yàn)樗麄儾捎昧私饘俨馁|(zhì)的，會(huì)增加車輛重量，甚至還會(huì)影響到車輛的操控性，而陶瓷的，最起碼能夠比通風(fēng)式降低50%以上的重量，能提高車輛的動(dòng)力。
再然后，就是小米SU7的動(dòng)力問題了，沒錯(cuò)，這可是一輛前后三電機(jī)的性能怪獸，能夠追求極致的動(dòng)力，可這背后的是什么？是對(duì)剎車盤的考驗(yàn)，速度太快了，通風(fēng)盤式剎車會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力下降的情況，而陶瓷式因?yàn)槭遣捎昧颂祭w維+陶瓷復(fù)合材料耐高溫不會(huì)出現(xiàn)速度過快后產(chǎn)生制動(dòng)力下降的情況，動(dòng)力也會(huì)更加穩(wěn)定一些。
要知道，小米SU7ultra動(dòng)力很強(qiáng)，同時(shí)也意味著對(duì)剎車要求會(huì)更高一些，一旦出現(xiàn)剎車盤過熱變形的情況，那危險(xiǎn)指數(shù)只會(huì)上升N個(gè)臺(tái)階，普通剎車盤金屬是會(huì)變形的，到時(shí)候，剎車動(dòng)力下降還好，至少能剎得住，要是高溫引發(fā)抖動(dòng)，那可就不是剎不剎車的問題了，而是要丟命的事情了，而陶瓷能夠在高溫下運(yùn)行良好，也更安全一些。
有人可能不服了，會(huì)說什么陶瓷通風(fēng)盤式剎車的價(jià)格更貴一些，要是壞了，換一個(gè)起碼需要普通剎車盤的兩倍以上，的確，但你別忘了，小米SU7ultra可是一輛52.99萬起售，頂配能達(dá)到81.49萬的車，你以為這個(gè)價(jià)位上的車主，跟我們這些普通車主是一樣嗎？錯(cuò)了，能買得起這輛車的人，在經(jīng)濟(jì)上面一定會(huì)比普通人強(qiáng)很多，人家壓根不在乎這個(gè)價(jià)格。
當(dāng)然，這也并不是說這個(gè)剎車盤就毫無缺點(diǎn)，最典型的地方，就是低溫反而制動(dòng)力不如普通剎車盤好用，特別是大冬天，你跑個(gè)60的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)剎車盤的效果似乎遠(yuǎn)不及金屬剎車盤好用，而且對(duì)后期改裝也不友好，因?yàn)檫@個(gè)剎車盤兼容性比較差，對(duì)改裝需求大的車主，你就得單獨(dú)找定制才行，別想著自掏腰包就能改裝了。
而且壞了只能更換，因?yàn)橐坏p壞后，剎車盤就會(huì)出現(xiàn)開裂的情況，金屬盤是可以捶回去的，哪怕生銹了也可以用力剎幾次除銹，但這個(gè)陶瓷不行，畢竟它的材料是陶瓷復(fù)合材料耐高溫，好處是耐高溫，壞處是壞了就得掏錢換，車主被掏兜就是動(dòng)輒上萬，而且你還不一定能找到人來修，因?yàn)榇蟛糠值能嚩及惭b這個(gè)剎車卡鉗，沒多少師傅能修。
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