廣汽豐田用實(shí)力證明，智能駕駛不該是高端車的“專利”。繼鉑智3X拿下超5萬(wàn)訂單后，4月2日，第九代 凱美瑞 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智駕版帶著新一代智能駕駛技術(shù)來(lái)了。這次，普通人用買家用車的預(yù)算，就能開(kāi)上“會(huì)預(yù)判、能避險(xiǎn)”的智能轎車。
一臺(tái)更懂中國(guó)路況的車
凱美瑞智駕版搭載的新一代T-Pilot系統(tǒng)，就像給車裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”。全車24個(gè)感應(yīng)設(shè)備（5個(gè)毫米波雷達(dá)+8個(gè)超聲波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭），能360度掃描周圍環(huán)境。遇到前方突然出現(xiàn)的障礙，系統(tǒng)能提前預(yù)判并自動(dòng)減速，最高能降速40公里/小時(shí)；碰上躲不開(kāi)的緊急情況，車子還會(huì)自己打方向避開(kāi)危險(xiǎn)。這些過(guò)去在豪車上才有的功能，現(xiàn)在成了凱美瑞智駕版的全系標(biāo)配。
省油省心才是硬道理
混動(dòng)系統(tǒng)一直是凱美瑞的看家本領(lǐng)，這次升級(jí)的第五代混動(dòng)更讓人眼前一亮。加滿一箱油能跑1200公里，相當(dāng)于從北京一口氣開(kāi)到上海。電機(jī)功率比上一代提升16%，超車時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，紅綠燈起步也能快人一步。更讓人安心的是電池管理系統(tǒng)——無(wú)論是零下30度的冰天雪地，還是50度的沙漠高溫，電池性能波動(dòng)不超過(guò)5%，徹底告別“冬天續(xù)航打骨折”的焦慮。
安全藏在細(xì)節(jié)里
凱美瑞智駕版的“基本功”同樣扎實(shí)：車身關(guān)鍵部位用上了航天級(jí)焊接工藝，焊點(diǎn)強(qiáng)度提升30%；全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，比同級(jí)車多出2個(gè)；底盤經(jīng)過(guò)全球300萬(wàn)公里實(shí)地測(cè)試，過(guò)彎穩(wěn)如軌道車。這些看不見(jiàn)的投入，讓智能科技有了可靠的基礎(chǔ)。
智能駕駛的“中國(guó)方案”
廣汽豐田沒(méi)走堆配置的老路，而是用“真有用”打動(dòng)消費(fèi)者。比如新手最頭疼的倒車入庫(kù)，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別98%的常見(jiàn)車位；高速巡航時(shí)，車子會(huì)自己保持在車道中央，長(zhǎng)途開(kāi)車不再腰酸背痛。這些功能的背后，是研發(fā)團(tuán)隊(duì)跑遍中國(guó)各地，用超過(guò)100萬(wàn)公里的真實(shí)路況數(shù)據(jù)打磨出來(lái)的成果。
現(xiàn)在買B級(jí)車的消費(fèi)者越來(lái)越精明，既要科技感又怕當(dāng)“小白鼠”。凱美瑞智駕版給出了兩全其美的答案：既有新勢(shì)力車型的智能體驗(yàn)，又保留了豐田一貫的靠譜品質(zhì)。當(dāng)這樣一臺(tái)車把智駕門檻拉到20萬(wàn)區(qū)間，或許正是普通家庭擁抱智能出行最好的時(shí)機(jī)。
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