在汽車的廣袤世界里，有這樣一個品牌，它以獨特的魅力和卓越的品質(zhì)，在豪華汽車領(lǐng)域留下了深刻的印記，它就是雷克薩斯。
1983 年，豐田汽車公司的一次董事會，成為了雷克薩斯誕生的起點。彼時，豐田汽車會長豐田英二敏銳地察覺到新一代奢侈品消費者對豪華車市場的強(qiáng)烈需求，向公司高層、設(shè)計師、工程師等提出了一個極具挑戰(zhàn)性的問題：能否創(chuàng)造一款豪華汽車挑戰(zhàn)頂級市場？令人意外的是，盡管充滿疑慮和擔(dān)憂，所有人卻給出了一致的答案 ——“可以”。就這樣，豐田開啟了這場意義非凡的 “賭博”，決心進(jìn)軍豪華車市場。
1985 年 5 月，一個設(shè)計小組奔赴加利福尼亞著手設(shè)計概念車。同年 7 月，第一個 LS400 的原型誕生。隨后，1986 年 5 月在德國的 Autobahn 展開性能測試，9 月在美國公路上廣泛測試。在車型命名環(huán)節(jié)，經(jīng)過層層篩選和激烈辯論，從最初的 219 個可能命名，到 10 個候選名單，再到最后 5 個，最終確定了 “LEXUS” 這個名字。1987 年公司管理層通過了 LS400 的最終設(shè)計，歷經(jīng) 6 年，共有 1400 名工程師和 2300 名技術(shù)人員投入到研發(fā)中，制造了 450 臺原型車，第一臺量產(chǎn)版 LS400 于 1989 年正式下線，并在底特律和洛杉磯車展上揭開神秘面紗，同年 9 月開始上市銷售。LS400 特別注重提升車輛的噪聲、震動及不平順性（NVH）等表現(xiàn)，致力于打造格外寧靜的駕駛室，其流線型設(shè)計使其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.29，進(jìn)一步保障了高速行駛時的安靜氛圍，也為雷克薩斯奠定了行駛安靜的口碑基礎(chǔ)，這一原則更是貫穿了每一款 LS 車型的開發(fā)。
自誕生以來，雷克薩斯不斷發(fā)展壯大，推出了眾多經(jīng)典車型，豐富著自身的產(chǎn)品陣容。1991 年推出的雙門跑車 SC400，采用與 LS400 相同的 V8 發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動設(shè)計，動力性能顯著提升，隨后 SC300 也推向市場。1992 年，Lexus 的銷量超越了 BMW 和 Mercedes - Benz，成為美國進(jìn)口豪華車的銷量冠軍。1993 年雷克薩斯 GS300 正式上市銷售，1994 年重新設(shè)計的第二代 LS400 上市，1996 年雷克薩斯第一款豪華多功能運動悠閑車（SUV）LX 450 在北美推出，上市僅兩個月就榮登豪華 SUV 榜首。1998 年，雷克薩斯推出第二款 SUV 車型 RX 300，與注重越野性能的 LX450 不同，它更傾向于城市型 SUV，兼具公路操控性能、舒適的乘坐體驗、豪華配置和出色的動力表現(xiàn)，迅速成為雷克薩斯系列的主力車型。同年，雷克薩斯還推出了高性能轎車（HPS）之概念車，預(yù)示著全新 GS400 和 GS300 運動型豪華轎車的誕生，第二代 GS 采用擁有智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（VVT - i）技術(shù)的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。1999 年，雷克薩斯賽車隊成立，兩款雷克薩斯 GS400 賽車在摩托羅拉杯系列大獎賽中表現(xiàn)出色，贏得多個分站第一。同年，雷克薩斯 IS200 首次登陸歐洲市場，實際上，在日本它一直以 “Altezza” 的名字銷售，直至 2006 年雷克薩斯品牌進(jìn)入日本市場。2000 年雷克薩斯 GS400 采用全新 4.3 升 V8 發(fā)動機(jī)，正式更名為 GS 430。2001 年雷克薩斯首次獲得北美最暢銷豪華汽車殊榮，并開始規(guī)劃將先進(jìn)產(chǎn)品及完善服務(wù)體系引入更多市場，包括潛力巨大的中國市場。2002 年，雷克薩斯推出第三款豪華 SUV 產(chǎn)品 GX 470，進(jìn)一步完善了品牌 SUV 車型的市場細(xì)分。
雷克薩斯不僅在車型數(shù)量上不斷擴(kuò)充，在技術(shù)研發(fā)方面也始終走在前列。1998 年，雷克薩斯交付了世界上第一輛豪華混合動力車，此后混合動力技術(shù)不斷發(fā)展，截至目前已售出超過 212 萬輛混合動力汽車。2025 年 2 月 5 日，豐田決定在上海市金山區(qū)成立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)、生產(chǎn)公司，計劃于 2027 年投產(chǎn)，這一舉措表明雷克薩斯在新能源汽車領(lǐng)域的堅定決心，致力于為消費者提供更環(huán)保、更高效的出行選擇。
在產(chǎn)品設(shè)計上，雷克薩斯有著獨特的理念。其設(shè)計哲學(xué) “L - finesse 預(yù)純妙”，融合了尖端科技和匠心工藝。以雷克薩斯 ES 為例，中大型豪華行政級轎車的定位使其擁有寬綽車身體量和轎跑車頂，呈現(xiàn)出優(yōu)雅的外觀。Seamless 無縫一體化格柵、雙 L 形矩陣式 LED 遠(yuǎn)近光照明大燈以及貫穿式飛翼尾燈，不僅提升了車輛的辨識度，更以超越眼前所見的設(shè)計，書寫著美學(xué)新答案。車內(nèi)空間以恢弘的內(nèi)在格局，為駕乘者解鎖舒適新 “享” 法，營造出一處能安放身心、盡享自在的空間。同時，雷克薩斯注重多方位靜謐體驗，從車身結(jié)構(gòu)到隔音材料的運用，都致力于為消費者打造安靜的駕乘環(huán)境。
安全方面，雷克薩斯同樣毫不懈怠。以雷克薩斯 ES 為例，配備 10 個 SRS 空氣囊，為前后座椅乘客提供多方位保護(hù)；倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)帶輔助剎車功能 RCTAB*，讓駕駛者進(jìn)無畏退亦無憂；高剛性車身結(jié)構(gòu)，時刻保障車輛行駛的穩(wěn)固性。此外，雷克薩斯還為消費者提供免費保修保養(yǎng)服務(wù)，讓車主在享受高品質(zhì)座駕的同時，無需為可觀的保養(yǎng)成本擔(dān)憂。
雷克薩斯一直致力于成為一個真正的豪華生活方式品牌。在品牌理念中，它強(qiáng)調(diào)傾注匠心于產(chǎn)品，造就每一個細(xì)節(jié)的極致，無論是設(shè)計風(fēng)格還是技術(shù)研發(fā)，都力求實現(xiàn)極大突破。同時，雷克薩斯秉持環(huán)保理念，注重節(jié)約，將能源效率至上，在發(fā)展汽車技術(shù)的過程中，積極探索可持續(xù)發(fā)展之路，令動感與優(yōu)雅互衡，科技與環(huán)保相生。
歷經(jīng) 30 余年的發(fā)展，雷克薩斯在全球市場取得了輝煌成就。1990 年在 J.D.Power 按品牌劃分的汽車初始質(zhì)量研究（IQS）中排名第一，并于 1991 年在客戶滿意度調(diào)查（CSI）和銷售活動滿意度調(diào)查（SSI）中名列前茅，獲得了行業(yè)第一個三冠王。2019 年全球累計銷量突破千萬臺，中國累計銷量突破百萬臺，位列 2021 年全球最具價值 500 大品牌榜單第 201 位。其產(chǎn)品陣容在全球 90 多個國家 / 地區(qū)銷售，2005 年雷克薩斯在中國首批六家特許經(jīng)銷商陸續(xù)在北京、上海、廣州及深圳開業(yè)，標(biāo)志著其在中國市場建立了特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，開啟了在中國市場長期發(fā)展的序幕。作為奢侈品品牌，雷克薩斯于 2018 年推出旗下豪華游艇 LY 650，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品線，滿足消費者多元化的需求。
雷克薩斯以其豐富的品牌歷史、卓越的產(chǎn)品性能、獨特的設(shè)計理念、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)以及對豪華生活方式的深刻詮釋，在豪華汽車市場中獨樹一幟。它不僅是交通工具的提供者，更是豪華與匠心的象征，持續(xù)為消費者帶來超越期待的體驗，書寫著屬于自己的傳奇篇章。未來，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展以及市場需求的持續(xù)變化，相信雷克薩斯將繼續(xù)秉持品牌理念，不斷創(chuàng)新，為汽車行業(yè)帶來更多的驚喜與可能 。
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