在摩托車這個(gè)物種中，要論對(duì)任何一個(gè)細(xì)分市場能產(chǎn)生重大影響的品牌，除了本田可以說別無二家。
大踏板其實(shí)本來就算個(gè)極小眾的市場，但自從本田ADV350于2月27日以42380元的超高性價(jià)比上市以來，憑借跨界設(shè)計(jì)、實(shí)用配置及本田品牌號(hào)召力迅速引爆市場，并且再次引領(lǐng)了大踏板的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
之前我也受邀參加了封閉場地的媒體試駕會(huì)，真心對(duì)這款全球車型的實(shí)際產(chǎn)品力表現(xiàn)大加贊賞。
然而，在上月首批新車交付后，有部分產(chǎn)品細(xì)節(jié)出現(xiàn)隱患。面對(duì)市場反饋，本田迅速做出反應(yīng)，并對(duì)未交付訂單暫停發(fā)貨，承諾“隱患不查清不交車”。
經(jīng)過迅速的對(duì)應(yīng)技術(shù)優(yōu)化與生產(chǎn)調(diào)整，3月24日，本田宣布ADV350已經(jīng)全面恢復(fù)交付。
據(jù)本田官方回應(yīng)，此次延遲交付的核心原因是針對(duì)初期用戶反饋的問題進(jìn)行了系統(tǒng)性排查與改進(jìn)。
盡管本田ADV350出現(xiàn)暫緩交付的情況，但其產(chǎn)品力仍吸引大量消費(fèi)者持幣待購。本田官方透露，目前訂單量已突破1.2萬臺(tái)，工廠正通過“雙班倒”模式全力提升產(chǎn)能。
我非常確定之前我在試駕會(huì)上測評(píng)的車沒有任何異常情況，要是有，我們現(xiàn)場媒體老師早就發(fā)現(xiàn)了。
不過為防萬一，我等這段時(shí)間傷好之后會(huì)親自到本田中國成都店找一臺(tái)量產(chǎn)車進(jìn)行測評(píng)，看看是否存在一些無法接受的問題。
其實(shí)，我自己從來都不覺得“及時(shí)整改”是一件壞事。
各位平心而論，進(jìn)口品牌車型的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)，包括性能和可靠性等，和大多數(shù)國產(chǎn)品牌比如何？
其實(shí)寶馬、川崎、雅馬哈等很多很多進(jìn)口品牌都有過量產(chǎn)車存在共性問題出現(xiàn)延遲交付的情況，這難道不是“真心尊重消費(fèi)者的合法權(quán)益”的行為嗎？難道有問題不管或者裝沒看到，非要等到出問題再處理或者干脆置之不理？
我們不少國產(chǎn)品牌的做法是什么呢？
因?yàn)楸娝苤囊恍┰?，不少國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品路試是很少甚至說沒有的，這可省了大錢了。
后期出什么問題解決什么問題（甚至不解決），聰明一點(diǎn)的就用“免費(fèi)換件”來掩飾問題，這些套路大家是不是很熟悉？
出問題不可怕，正視并及時(shí)糾正就好。
最后：ADV350這臺(tái)車真的是一臺(tái)非常優(yōu)秀的車型，看起來像個(gè)ADV，但日常騎起來真的就跟一臺(tái)150小踏板一樣靈活好騎，這也是本田車型一貫的調(diào)性，歡迎各位有時(shí)間到各地經(jīng)銷商處品鑒！
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圖文整理：達(dá)達(dá)
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