一夜之間，智駕的天塌了！事發(fā)車輛時(shí)速116碼，又是夜間。時(shí)速116，3分鐘能跑大約6公里，如果提前3分鐘報(bào)警，離障礙少說也有3公里以上。什么智駕能判定3公里以上有障礙物還能緊急避開呢？

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如果不能做到，那智駕就是輔助功能。輔助功能就是不能全部放手！
所謂的智駕，只能是白天，在速度很慢的情況下輔助開車，減少司機(jī)的疲勞感。所以，不能把全部駕駛功能都交給智駕啊。

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可以說，這三個(gè)女生真是膽大，初生牛犢不怕虎。原本打算坐高鐵去的，結(jié)果瞞著家人開了車。
她們認(rèn)為智駕就是放手交給系統(tǒng)去開，完全可以放心的那種。
誰能想到呢，在夜晚，高速行駛的路上，萬一有施工改道等事宜，系統(tǒng)又怎么來得及判定？

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這三個(gè)女生可能是完全沒理解智駕的含義。
記得過年期間，有位某品牌的高管，過年回家及返程就開啟的智駕。他全程躺在駕駛室里睡覺。根本不管不顧。

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這個(gè)消息估計(jì)也給這三個(gè)女生以誤導(dǎo)，以為智駕就是完全放開雙手。
唉，安全行駛無小事，任何時(shí)候也不能相信系統(tǒng)，哪怕智駕真的很成熟了，也要靠人監(jiān)督，畢竟系統(tǒng)也有卡殼的時(shí)候。不是嗎？

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