3月31日，比亞迪方程豹旗下全新車型鈦3正式開啟預(yù)售，新車共推出5款配置，501KM后驅(qū)智駕Pro版13.98萬元，501KM后驅(qū)智駕Max版14.98萬元，501KM四驅(qū)智駕Max版16.38萬元，501KM四驅(qū)智駕Ultra版17.38萬元，501KM四驅(qū)無人機(jī)版20.38萬元。這款新車的整體表現(xiàn)如何呢，我們一起來看一下。
外觀方面，鈦3以“星際戰(zhàn)車”為靈感，整體顯得相當(dāng)年輕前衛(wèi)。車頭采用了雙線切割大燈，配合車頭中間粗壯的H型設(shè)計以及粗壯的防撞梁，看著很是威猛。車身側(cè)面的線條較為方正，在傳統(tǒng)硬派SUV的風(fēng)格中又多加了一些柔和線條，頗有硬核機(jī)甲風(fēng)格。
在車內(nèi)，鈦3采用了T型的中控臺設(shè)計，搭載了8.8英寸的液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控屏，四幅式的方向盤顯得相當(dāng)獨(dú)特，方程豹標(biāo)志性的“戰(zhàn)車檔把+水晶按鍵”也沒有缺失，科幻色彩相當(dāng)強(qiáng)烈。在用料方面，鈦3也是非常舍得下血本，手能摸到的地方的中控臺及門板基本都是軟性材質(zhì)。
空間方面，鈦3的車身尺寸為4605x1900x1720mm，軸距為2745mm，車內(nèi)的空間表現(xiàn)在10萬+的SUV車型當(dāng)中僅是中規(guī)中矩水平，滿足日常乘坐并無問題。不過，鈦3還特別打造了“1機(jī)3艙”潮流配置，用來滿足用戶需要。
1機(jī)指的就是和大疆合作的靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，也就是頂配車型所搭載的配置，據(jù)說這款無人機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，使用場景很豐富。
第一艙是指鈦3搭載了151L超大容積的前備艙，可以放置20寸的行李箱和其他物品，并且還支持電動開合功能，日常情況下只使用前備艙就基本能夠滿足行李裝載需要了。
第二艙是指鈦3搭載的便捷后艙，這個艙像一個小書包一樣掛在尾門上，容積達(dá)到28L，用來放置一些閑碎物品再合適不過了。
第三艙指的是智能生態(tài)座艙，中央的多功能靈動島融合了手機(jī)無線充電、儲物、照明、K歌等功能；自定義按鍵讓副駕可以隨心操控多種車機(jī)功能；帝瓦雷音響、冷暖可調(diào)的車載冰箱、6kW大功率外放電、后排座椅一鍵放倒、雙溫區(qū)空調(diào)、4音區(qū)的語音喚醒等配置及功能，相當(dāng)全面且實用。
動力方面，鈦3后驅(qū)版本搭載了最大馬力為218匹的單電機(jī)，四驅(qū)版本搭載了最大馬力為428匹的雙電機(jī)，0-100km/h加速時間為4.9秒，動力相當(dāng)強(qiáng)勁。續(xù)航方面，鈦3全系的純電續(xù)航均為501公里，由于智能EVO+平臺的加持，電量從30%充至80%只需18分鐘。
除此以外，鈦3還搭載了iATS智能全地形識別系統(tǒng)、“天神之眼C”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、首發(fā)的超智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及主動預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)、CTB整車安全架構(gòu)、TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，這幾樣配置在10萬+的車型當(dāng)中簡直就是嘎嘎亂殺。
總的來看，鈦3是一款誠意相當(dāng)足的車型，相對于現(xiàn)在售價10多萬的硬派SUV車型，比如 哈弗大狗 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 捷途自由者 、 北京BJ30 等一眾車型，就不是一個維度上的，可以說，它重新定義了10萬+新能源硬派SUV，也會成為后來者爭相學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。
不過，鈦3并非全無缺點(diǎn)，全系只有一個501公里續(xù)航就比較值得吐槽，沒有道理自家就生產(chǎn)電池的，續(xù)航還比人家的短。而且，宣傳很久的帶無人機(jī)頂配售價也來到了20萬以上，注定只會成為少數(shù)人的玩具。同時，全系沒有增程式車型，可能也會讓很多喜歡硬派SUV的車友不敢下手，畢竟純電車型最多也就是在城市里代代步，想出去撒歡越野，還是想想就好。
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