據(jù)美國(guó)廣播公司旗下弗吉尼亞州里士滿當(dāng)?shù)匦侣劸W(wǎng)站“WRIC”以及美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普就政府效率部（DOGE）牽頭人馬斯克的去留及該部門的未來(lái)發(fā)表了看法。
特朗普預(yù)計(jì)，馬斯克在完成改革聯(lián)邦政府的任務(wù)后，最終會(huì)回去運(yùn)營(yíng)自己的公司，政府效率部也將“在某一時(shí)刻終結(jié)”，不過(guò)他表示會(huì)盡可能留住馬斯克。有記者提及，身為特斯拉和美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）首席執(zhí)行官的馬斯克是“特殊政府雇員”，任職期限僅130天。當(dāng)被問(wèn)到是否希望馬斯克留任更久時(shí)，特朗普稱理解馬斯克有大公司要運(yùn)營(yíng)，認(rèn)為他最終會(huì)回去，同時(shí)稱贊馬斯克很了不起且極具才華。特朗普還補(bǔ)充說(shuō)，馬斯克在公共領(lǐng)域受到了“很糟糕”的對(duì)待。
近期，美國(guó)政府效率部因獲取多個(gè)聯(lián)邦政府部門信息而遭到多方批評(píng)，多地還引發(fā)了抗議活動(dòng)。馬斯克一直在努力改善該部門的形象，此前他因削減聯(lián)邦政府成本成了“政府的魔鬼”，特斯拉汽車被破壞，公司股價(jià)暴跌，但白宮和特朗普都為該公司進(jìn)行了辯護(hù)。
對(duì)于馬斯克離開后政府效率部是否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，特朗普明確表示該部門會(huì)“在某一時(shí)刻終結(jié)”，但未給出具體時(shí)間表。他提到與政府效率部共事的很多是各部門部長(zhǎng)和機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，他們從中學(xué)到了很多，部分人可能會(huì)嘗試讓政府效率部的人留在身邊。特朗普認(rèn)為，未來(lái)部長(zhǎng)們有能力自行做好相關(guān)工作。
回溯今年1月20日，特朗普宣誓就職當(dāng)天簽署行政令，組建了由馬斯克牽頭的政府效率部顧問(wèn)委員會(huì)，宣稱此舉將大幅削減聯(lián)邦開支，恢復(fù)聯(lián)邦政府的能力和效率。然而，由于該部門爭(zhēng)議不斷，白宮近期開始淡化馬斯克在其中的作用，稱其為非正式負(fù)責(zé)人。2月25日，白宮宣布任命曾在特朗普首屆政府任職的艾米·格利森為美國(guó)政府效率部代理主管，此前格利森一直擔(dān)任該部門與其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)絡(luò)人。白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特曾指出，盡管馬斯克沒(méi)有部長(zhǎng)職位和正式?jīng)Q策權(quán)，但他是“特殊政府雇員”和“總統(tǒng)高級(jí)顧問(wèn)”。
特朗普成立政府效率部的初衷是“削減開支、恢復(fù)效率”，但其最終表態(tài)“部門終將終結(jié)”卻揭示了短期激進(jìn)改革與長(zhǎng)期制度穩(wěn)定的矛盾。這種“自毀式”設(shè)計(jì)既反映了特朗普實(shí)用主義的政治風(fēng)格，也暴露了美國(guó)行政體系對(duì)精英主導(dǎo)的臨時(shí)性改革的天然排斥——正如馬斯克以“手術(shù)刀”式精簡(jiǎn)企業(yè)的方式在聯(lián)邦政府遭遇的強(qiáng)烈反彈。
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