hi，我是胖胖。
不知道大家還記不記得胖胖前兩天小號(hào)提到的那兩起新能源車(chē)事故？
就是3月24號(hào)發(fā)生的，分別在廣州和泉州，兩起車(chē)禍。
這時(shí)間很短，這3月29號(hào)，才剛過(guò)幾天，又有一起車(chē)禍發(fā)生了。
還是同一個(gè)品牌，同款車(chē)，據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，這次發(fā)生在高速公路上，車(chē)速大約是96km/h，撞上了水泥隔離墩，然后火光四起，車(chē)內(nèi)的三個(gè)女孩就這樣活生生被困住燒死了。
她們是去參加考試的，還很年輕，可偏偏在車(chē)內(nèi)無(wú)法自救，等到警察趕到時(shí)，一切都已經(jīng)晚了。
那這兩天呢，這件事現(xiàn)在全網(wǎng)都在議論，發(fā)酵。
當(dāng)然，這里胖胖覺(jué)得不排除那些車(chē)企競(jìng)品也在火上澆油，推波助瀾，利用這些事件抨擊競(jìng)爭(zhēng)品牌。
這種商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，互相踩一踩，雖然手段不怎么干凈，但說(shuō)真的，事實(shí)就是事實(shí)。
胖胖今天想聊聊我對(duì)這個(gè)事的看法。
現(xiàn)在關(guān)于電動(dòng)車(chē)的事故真的挺多的，有些人說(shuō)是天災(zāi)，也有不少人說(shuō)是人禍，也有網(wǎng)絡(luò)上有那種飯圈化粉絲的洗白，還有什么受害者有罪論的聲音，但那些靠著自己臆想的陰謀論呢，屬實(shí)不該，其實(shí)都是沒(méi)有事實(shí)依據(jù)，是站不住腳的。
你說(shuō)說(shuō)這樣造車(chē)新勢(shì)力，到底準(zhǔn)備好了？還是光想騙補(bǔ)貼？
說(shuō)真的，光是想讓一個(gè)企業(yè)變成車(chē)企，這條路上有沒(méi)有什么準(zhǔn)入門(mén)檻？
難道明天我就可以說(shuō)，我要開(kāi)個(gè)什么公司，然后就能開(kāi)始造車(chē)了？
那這不就成了“半路出家”的大戲嗎？
你像車(chē)這東西，不僅僅是個(gè)工具，它關(guān)乎到人身安全，關(guān)乎到大家的生命。
所以，胖胖的基本觀點(diǎn)是，不是所有企業(yè)都能當(dāng)車(chē)企的！
你說(shuō)這是不是像明天某家做空調(diào)的公司，說(shuō)“我不賣(mài)空調(diào)了，咱們開(kāi)始造車(chē)吧！”或者某家做電視的公司，說(shuō)“電視不好賣(mài)，我去造車(chē)了”。再比如有些房地產(chǎn)公司，突然冒出來(lái)說(shuō)“我不賣(mài)房了，我去造車(chē)了”。
這些可不是胖胖胡掰，這些案例可都可以在網(wǎng)上查到，各種行業(yè)都可以跨界造車(chē)，這本身就不對(duì)勁。
咱們?cè)倏醇夹g(shù)這塊。
車(chē)上搭載的那些“輔助駕駛系統(tǒng)”，聽(tīng)起來(lái)很高級(jí)對(duì)吧？
它的確能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換道、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎……看著像是能自動(dòng)駕駛。其實(shí)呢，這個(gè)系統(tǒng)屬于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，說(shuō)白了，它是輔助駕駛，不是全自動(dòng)的。
什么意思呢？
就是它可以幫你，但你不能完全依賴(lài)它。
就好像是“我?guī)湍汩_(kāi)車(chē)，但你不能把方向盤(pán)放給我”，這就是L2級(jí)別的本質(zhì)。
那我們?cè)倩氐绞鹿时旧怼?/p>
出事那天，車(chē)以116公里每小時(shí)的速度行駛，系統(tǒng)檢測(cè)到障礙物后開(kāi)始減速，并提醒駕駛員。
然后系統(tǒng)就把控制權(quán)交給了人，換句話說(shuō)，就是從L2級(jí)別的輔助駕駛模式，直接退出到人工駕駛。
可是問(wèn)題來(lái)了，你的系統(tǒng)雖然檢測(cè)到障礙物，提醒了駕駛員，但這個(gè)操作根本來(lái)不及！
最后車(chē)輛撞上了水泥隔離墩，速度還達(dá)到97公里每小時(shí)，結(jié)果車(chē)子起火，全車(chē)燒毀，三名女孩命喪車(chē)內(nèi)。
所以這里胖胖就覺(jué)得有一個(gè)問(wèn)題：
明知道你的系統(tǒng)不完美，有限制，你怎么沒(méi)在售賣(mài)時(shí)清楚告知消費(fèi)者？還是說(shuō)你就一味吹噓“智能駕駛有多?！蹦兀?/p>
你想想，現(xiàn)在新能源車(chē)企的宣傳，賣(mài)車(chē)的時(shí)候都說(shuō)得天花亂墜，好像買(mǎi)了個(gè)車(chē)就是買(mǎi)了個(gè)全自動(dòng)司機(jī)似的。
事后，我看了那個(gè)女孩母親的采訪，聽(tīng)她說(shuō)，女孩剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也很相信這套系統(tǒng)，覺(jué)得“智能駕駛多好”，感覺(jué)有了它就安全了。
但你看看，結(jié)果呢？
她母親說(shuō)，千萬(wàn)別相信這種智駕，根本沒(méi)那么安全。
那這是不是涉及到虛假宣傳啊？
你說(shuō)L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，看上去好像就是個(gè)“自動(dòng)司機(jī)”，但真的是全自動(dòng)嗎？顯然不是！你們?cè)谫u(mài)車(chē)的時(shí)候，把它宣傳得跟“全自動(dòng)駕駛”一樣，結(jié)果呢，消費(fèi)者卻被誤導(dǎo)了。
那這家車(chē)企呢？
咱們也不能說(shuō)它就是這次事故的唯一責(zé)任人，但問(wèn)題是，它到底存在哪些問(wèn)題？
首先，它是個(gè)半路出家的玩家，本來(lái)就不是造車(chē)起家的企業(yè)，背后也沒(méi)有什么深厚的造車(chē)技術(shù)支撐。
但營(yíng)銷(xiāo)鋪天蓋地，吹得神乎其神，結(jié)果呢？牛是吹起來(lái)了，但方向?qū)α藛?？路子正了嗎?/p>
其實(shí)，這些年很多電動(dòng)車(chē)企都活在“高科技敘事”里。
發(fā)展快不快？快。
但快跟穩(wěn)是兩回事，對(duì)吧？
你看看這半年，新能源車(chē)企的事故一個(gè)接一個(gè)，從某品牌的輔助駕駛高速墜車(chē)，到今天的這起慘烈車(chē)禍，幾乎所有的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，都經(jīng)歷了從高開(kāi)到低走的過(guò)程。為什么？
因?yàn)樗麄儼鸭夹g(shù)堆砌到極致，宣傳吹爆天，但一到關(guān)鍵細(xì)節(jié)，就露餡了。
什么是細(xì)節(jié)？細(xì)節(jié)就是安全！是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，是電池的防火性，是車(chē)輛操控的穩(wěn)定性。
而現(xiàn)實(shí)呢？車(chē)門(mén)在碰撞后打不開(kāi)，乘客活活被燒死！這背后的問(wèn)題到底是什么？
你不能每次都用“偶然”“意外”來(lái)搪塞，一次次去掩蓋技術(shù)上的漏洞和失敗。
說(shuō)到底，一輛車(chē)最基本的是什么？
不是快，不是酷炫的屏幕，也不是像不像保時(shí)捷，而是安全、是逃生保障！
如果連最基本的安全都做不到，你談什么智能？你吹的那些黑科技再牛，有命用才行啊！
當(dāng)然，胖胖個(gè)人覺(jué)得啊，光把責(zé)任全賴(lài)這家車(chē)企，也不太合適。
因?yàn)檫@不是個(gè)案，而是整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的通病——他們太快了！
什么都講速度，一有補(bǔ)貼，什么阿貓阿狗全想沖進(jìn)來(lái)分一杯羹，個(gè)個(gè)都特驕傲自己的“發(fā)展速度”。
智能駕駛早就成了營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，幾乎所有新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)，在發(fā)布會(huì)上都會(huì)把自動(dòng)駕駛寫(xiě)在第一頁(yè)，生怕別人不知道自己“高端”。
但問(wèn)題是，這玩意真的是自動(dòng)駕駛嗎？不是??！
它不過(guò)就是L2級(jí)別的輔助駕駛，可你這宣傳方式，讓多少人誤以為自己可以不用自己開(kāi)車(chē)？
說(shuō)實(shí)話，真正安全的自動(dòng)駕駛靠啥？靠時(shí)間，靠失敗。沒(méi)有失敗，哪來(lái)的成功？有哪家車(chē)企能一上來(lái)就造出完美的車(chē)？
胖胖是不信的。
你沒(méi)有無(wú)數(shù)次的測(cè)試，沒(méi)有各種業(yè)務(wù)軟件的磨合，憑什么說(shuō)你的車(chē)是成熟的？
但現(xiàn)在這幫新勢(shì)力車(chē)企，根本不是先把測(cè)試做完再賣(mài)車(chē)，而是直接拿消費(fèi)者當(dāng)小白鼠，在市場(chǎng)上邊賣(mài)邊測(cè)試。
為什么這么急？搶市場(chǎng)??！為什么要搶?zhuān)恳驗(yàn)椴粨專(zhuān)捅痪硭懒耍?/p>
再說(shuō)消費(fèi)者，在那些光鮮亮麗的發(fā)布會(huì)上，面對(duì)帥氣的外觀、酷炫的科技感、夸張的續(xù)航數(shù)據(jù)，大多數(shù)人根本不會(huì)細(xì)想，這車(chē)的本質(zhì)是什么？
真正的核心是什么？
如果它突然失控了，你能不能活下來(lái)？你能不能逃出去？這才是最關(guān)鍵的問(wèn)題！
那我們看到這家公司，事故發(fā)生后，他們的回應(yīng)是什么？“駕駛當(dāng)時(shí)是手動(dòng)模式，系統(tǒng)沒(méi)有錯(cuò)誤?！?這話從法律上來(lái)說(shuō)，確實(shí)站得住腳，可是，你好歹是個(gè)新能源車(chē)企，首款車(chē)型剛上市，就發(fā)生致命事故，而且還不止這一樁，你就這么冷冰冰地撇清責(zé)任？
不得不說(shuō)，現(xiàn)在的科技企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，越來(lái)越像快時(shí)尚了，造車(chē)跟發(fā)布手機(jī)一樣，年年新款、月月升級(jí)，拼命比拼命卷。
但造車(chē)不是發(fā)手機(jī)，更不是發(fā)平板，它背后需要的是克制，而不是狂飆突進(jìn)。
野心可以有，但步子，真的得慢下來(lái)，著重安全，這才是最重要的！
按胖胖對(duì)這種所謂的智能駕駛系統(tǒng)的理解，從個(gè)人角度講，真得三思而后行！
就算你買(mǎi)的車(chē)號(hào)稱(chēng)“最強(qiáng)智駕”，你也得悠著點(diǎn)，不能過(guò)分依賴(lài)它。
把它當(dāng)輔助可以，但要是完全信了廣告里吹的那些牛，你就是徹徹底底把自己命交給機(jī)器了！
真正的科技不是讓你閉上眼睛、雙手離開(kāi)方向盤(pán)，而是在你出錯(cuò)的時(shí)候，它能救你一命，對(duì)吧？
你想想，如果車(chē)子檢測(cè)到障礙物，然后突然退出輔助駕駛，把控制權(quán)甩給你，可你只有那么一瞬間的反應(yīng)時(shí)間，這換誰(shuí)都?jí)騿馨桑?/p>
胖胖呢，不是反對(duì)新勢(shì)力車(chē)企造車(chē)，更不是專(zhuān)門(mén)黑電動(dòng)車(chē)。
但我真想問(wèn)一句，這些年這么多起事故，一次又一次，時(shí)間拖了這么久，結(jié)果呢？車(chē)企的口碑受傷害了嗎？沒(méi)有！
他們甚至有一部分只會(huì)一招——起訴！
動(dòng)不動(dòng)就起訴，堵嘴封口，讓所有批評(píng)的聲音都消失。可問(wèn)題是，你起訴得了一次，起訴得了一百次，難道車(chē)禍也能靠起訴擋??？
技術(shù)上的問(wèn)題不解決，背后是不是還會(huì)有下一次、下下次？
反正吧，胖胖是覺(jué)得，買(mǎi)任何產(chǎn)品，千萬(wàn)別搞偶像崇拜那一套，別被那種飯圈化的宗教營(yíng)銷(xiāo)帶偏了。
什么喜歡某個(gè)人、支持某種情懷，就去買(mǎi)他的產(chǎn)品，這不扯嗎？
所有這些品牌人設(shè)，都是包裝出來(lái)的。
為什么胖胖突然說(shuō)這個(gè)？
剛好胖胖這兩天刷到一個(gè)視頻，一小孩哥在街上看到別人開(kāi)某品牌的車(chē)，直接質(zhì)問(wèn)人家：“你怎么不買(mǎi)某某品牌的車(chē)？”
然后就開(kāi)始扣帽子，不得不服，這種能把小孩的出廠設(shè)置都調(diào)好的飯圈文化，道德綁架深入骨髓，簡(jiǎn)直是地球最強(qiáng)PUA！
這種飯圈化洗腦，已經(jīng)深入骨髓了，一輛車(chē)而已，都能搞出“忠誠(chéng)度測(cè)試”，真的有點(diǎn)魔怔了。
說(shuō)到底，買(mǎi)東西還是得理性點(diǎn)。
咱們買(mǎi)車(chē)，是為了滿(mǎn)足自己的需求，是基于對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的評(píng)估，畢竟，生命的容錯(cuò)率是零。
真不該因?yàn)橄矚g哪個(gè)品牌，為了某種情懷，或者被誰(shuí)的營(yíng)銷(xiāo)洗腦買(mǎi)單。
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