新車被追尾貶值，可以要求對方承擔(dān)車輛貶值損失嗎？近日，汨羅市人民法院審理了一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件。

2024年5月1日，張某駕駛車輛與同車道前方由李某駕駛的車輛追尾碰撞，造成二車損壞的交通事故。同日，交警大隊(duì)作出道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定張某因在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離負(fù)全部責(zé)任，李某無責(zé)。

李某駕駛的轎車購買、注冊于2024年4月24日，支付了121900元購車款。發(fā)生事故后，李某為維修其車輛支出15943元，該筆費(fèi)用已由張某投保的保險(xiǎn)公司支付。張某駕駛的車輛在保險(xiǎn)公司購買了200萬元機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)。后李某訴至法院，要求張某及保險(xiǎn)公司賠償車輛貶值損失等共計(jì)2萬余元。

法院審理認(rèn)為，車輛貶值損失是指車輛發(fā)生事故后，經(jīng)過專業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用，但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無法恢復(fù)到事故前而使車輛價(jià)值有所降低，事故后車輛價(jià)值與正常使用情況下無事故車輛的價(jià)值之差?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題”的答復(fù)》明確指出：目前對車輛貶值損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，原則上不予支持，但在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮適當(dāng)賠償。

本案中，原告李某駕駛的車輛購買、注冊日期為2024年4月24日，僅購買7天就發(fā)生交通事故，且從維修清單來看，該車因事故導(dǎo)致尾部后杠、后圍板等部位嚴(yán)重?fù)p傷、更換配件26項(xiàng)，維修價(jià)格達(dá)15943元。車輛修復(fù)后受維修工藝、配件等影響難達(dá)原裝配質(zhì)量，致使用壽命、密封性、舒適性等性能下降，車輛基數(shù)指標(biāo)難以達(dá)到事故前的狀態(tài)。另考慮原告李某在本次事故中不承擔(dān)任何責(zé)任，故對原告李某關(guān)于車輛貶值損失的主張，予以支持。關(guān)于貶值損失的具體金額，綜合車輛購買時(shí)間、受損程度、實(shí)際修理情況等因素，酌情支持5000元。

保險(xiǎn)公司雖抗辯稱其已經(jīng)對免責(zé)條款盡到提示說明義務(wù)，但僅提供了保險(xiǎn)合同示范條款和短信認(rèn)證截圖，其表示因被告張某系續(xù)保，并未有其簽字的免責(zé)提示書等材料。法院認(rèn)為，因被告保險(xiǎn)公司并未提供已向投保人即被告張某盡到提示或者說明義務(wù)的相關(guān)證據(jù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證不利的后果，故應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司支付李某5000元。

現(xiàn)該案已生效，保險(xiǎn)公司已履行完畢。

法官說法：本案當(dāng)事人購買車輛僅7天就被追尾，無疑是“飛來橫禍”，但目前對于交通事故中車輛貶值損失是否賠償仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，主要考慮以下幾個(gè)因素：1.在責(zé)任劃分中，請求賠償方的責(zé)任程度較低；2.在受損部位中，應(yīng)當(dāng)有關(guān)鍵部件受損，足以影響車輛價(jià)值；3.在索賠程序上，最好應(yīng)當(dāng)由專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，確定相關(guān)貶值金額；4.待售車輛或者較新車齡。對于車輛保險(xiǎn)公司未盡到明確提示說明義務(wù)，且明顯增加投保人風(fēng)險(xiǎn)而減少保險(xiǎn)人義務(wù)的保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司不免除保險(xiǎn)責(zé)任。

來源：汨羅市人民法院、湖南法院網(wǎng)

三審：李 杏

二審：皮宣文

一審：李鑫航

2025年第52期之二

總第1770期