比照“成渝都市圈”而提出的“云貴都市圈”，聽起來確實非常誘人。
因為現(xiàn)在成渝的同城化趨勢在日漸增強，強強聯(lián)合的虹吸效應(yīng)正在顯現(xiàn)。
對于云南和貴州而言，云南的省會昆明，大致位于滇東北方向，往東面發(fā)展，與貴州的六盤水，隔著一個曲靖。
如果昆明向東發(fā)展，和曲靖連成一片，甚至合并曲靖，那么相當于云南的省會，就正正地位于貴州的西部，和貴州的六盤水接壤了。昆明、曲靖兩市常住人口，合計占云南全省30%的常住人口，2023年兩市貢獻了全省40%的經(jīng)濟GDP總量。
而貴州這邊，貴陽往西，仍然還隔著一個安順、一個六盤水，目前，貴陽向西發(fā)展的空間是有的，貴陽和安順之間的貴安新區(qū)，也是未來的重要增長點，與安順實現(xiàn)同城化，連成一片的概率是存在的。
但是，如果要實現(xiàn)貴陽再往西，連通六盤水直接與云南的曲靖接壤的程度，目前來看，還是不太現(xiàn)實。
事實上，成都和重慶的“成渝都市圈”，也并不是說成都主城區(qū)和重慶主城區(qū)直接接壤，而是在這兩個城市之間，仍然間隔著其他川渝城市，比如資陽、內(nèi)江、自貢，以及重慶的區(qū)縣榮昌、大足等。
成渝雙城經(jīng)濟圈，之所以能夠成氣候，雙城能夠成勢，主要還是因為成都和重慶這兩座城市，作為兩端的核心城市，實力足夠強，既能輻射本省市周邊的區(qū)縣和地級市，又能形成一個雙城交流的中心主軸。
事實上，昆明和貴陽之間，如果兩座城市的經(jīng)濟規(guī)模、人口體量也能達到成都、重慶那樣的水平，其實在云貴之間，中心主軸是更為明確清晰的，即：
昆明—曲靖—六盤水（盤州）—安順—貴安—貴陽。
這個中心主軸不僅有滬昆高鐵，還有高速公路作為溝通。
當然，除了昆明和貴陽兩座城市自身的實力夯實之外，云貴都市圈的成勢，也十分依賴于中心主軸地帶的各城市的發(fā)展勢能。
昆明的滇中新區(qū)，特別是往嵩明、長水空港機場方向發(fā)展，未來這些板塊一旦飽和度提升，是非常容易和曲靖實現(xiàn)強強聯(lián)合的，到時候，整個昆明—曲靖片區(qū)，也就是整個云南省會都市圈，會爆發(fā)出更大的勢能，虹吸全省甚至外省市，也能為云貴都市圈打下云南片的基礎(chǔ)。
而貴陽的貴安新區(qū)，同樣也是國家級新區(qū)，位于貴陽主城以西，連通貴陽和安順，目前主干路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)相對比較完善了，就等著產(chǎn)業(yè)（目前主要是大數(shù)據(jù)）和人口填充進去，這一片黔中城市群也就會形成一個新的增長極，大城氣象幾乎已經(jīng)是指日可待。
這樣一來，昆明向東擴張，貴陽向西拓展，就形成了雙向奔赴，雖然距離成渝那樣的幾近同城化還有一定的差距，但只要方向?qū)α耍椭皇Ｏ聲r間和發(fā)展階段的積累了。
除此之外，在昆明和貴陽各自努力拓城擴張的同時，在云南和貴州的省一級的層面，其實也可以著重培養(yǎng)云貴中心主軸上的這些地級市、縣級市和區(qū)縣，比如嵩明、曲靖、盤州、安順、平壩等，這些小城鎮(zhèn)也很大程度上，影響著云貴都市圈的內(nèi)容填充。
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