2025年4月2日 香港電
今日凌晨，長和集團（00001.HK）發(fā)布緊急公告稱，原定于今日與美國貝萊德財團簽署的全球港口資產出售協(xié)議將“暫緩推進”。這一決定距離交易披露僅過去28天，標志著李嘉誠家族醞釀三年的戰(zhàn)略收縮計劃遭遇重大轉折。
國家市場監(jiān)督管理總局的強勢介入，使這場涉及23國43個港口、總值228億美元的跨境交易，演變?yōu)闄z驗中國新時代反壟斷監(jiān)管成色的關鍵戰(zhàn)役。
根據公告披露，此次交易標的包含巴拿馬運河兩端戰(zhàn)略港口——巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，這兩處節(jié)點控制著全球6%的海運貿易量，中國商船年貨運量占比達21%。交易完成后，貝萊德牽頭的財團將掌控全球10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，形成對國際航運通道的實質性壟斷。
值得注意的是，特朗普政府曾多次宣稱“收回巴拿馬運河控制權”，而貝萊德董事會中三位成員具有美國國防部背景，引發(fā)對“數據監(jiān)控”與“商業(yè)脅迫”的擔憂。
長和集團在公告中強調交易系“純商業(yè)性質”，但市場分析指出其存在多重隱患：交易價格較2015年中資報價折讓19%，涉嫌“利益輸送”；買方承諾將部分收益用于收購長和歐洲電信業(yè)務，被質疑為“左手倒右手”的資本騰挪術。
香港《大公報》評論稱：“這不是普通的商業(yè)交易，而是將中國航運命脈作為籌碼的豪賭?！?/p>
國家市場監(jiān)督管理總局于3月28日依法啟動審查，開創(chuàng)中國反壟斷執(zhí)法三項先例：
首次援引《反壟斷法》第二條，對境外交易實施“效果原則”管轄，認定其可能通過國際航線運價傳導影響中國市場競爭。
不僅評估市場集中度，更重點審查數據跨境流動、供應鏈自主權等非傳統(tǒng)安全要素。
要求長和提交近十年在23國的港口運營記錄，包括與美軍艦隊的協(xié)作文件。
市場監(jiān)管總局組建的專家團隊包含國際航運協(xié)會前總干事、網絡安全專家及經濟學家，審查周期預計長達6-8個月。
法律界人士指出，若認定交易違法，長和可能面臨最高達上年度銷售額10%的罰款（約165億港元），同時需承擔交易終止的巨額違約金。
面對監(jiān)管壓力，李嘉誠家族啟動“三線防御”：
資產切割：次子李澤楷發(fā)表聲明，強調盈科拓展集團與長和系“無股權關聯(lián)”，其執(zhí)掌的科技投資業(yè)務加速轉向AI與新能源領域。
輿論對沖：長和集團宣布投資100億港元建設香港元宇宙產業(yè)園，試圖重塑“創(chuàng)新引領者”形象。
地緣對沖：通過中東主權基金牽線，與沙特NEOM新城達成港口建設協(xié)議，尋求“一帶一路”框架下的政策豁免。
然而這些舉措難以挽回市場信心。公告發(fā)布后，長和系股票單日蒸發(fā)4%市值，信用評級被穆迪從Aa3下調至A1。
中國遠洋海運集團已聯(lián)合希臘比雷埃夫斯港啟動替代性物流網絡建設，預計2026年可減少對巴拿馬運河的依賴度達40%。
事件引發(fā)連鎖反應：
美國反應：貝萊德董事長芬克在投資者信中稱港口為“主導未來發(fā)展的資產”，但特朗普政府公開施壓要求“尊重商業(yè)協(xié)議”。
歐洲態(tài)度：歐盟委員會啟動對長和歐洲電信業(yè)務的反壟斷調查，質疑其市場支配地位。
企業(yè)反思：華為、比亞迪等中企股價逆勢上漲，市場資金加速向“國家戰(zhàn)略協(xié)同型”企業(yè)集中。
國務院發(fā)展研究中心專家指出：“這標志著全球資本流動進入‘安全優(yōu)先’新周期，企業(yè)決策必須將國家利益嵌入商業(yè)邏輯?！?/p>
未來推演：三種可能的歷史走向
交易終止（概率55%）：若審查認定違反《國家安全法》，長和需支付貝萊德30-50億美元違約金，同時面臨中國境內資產凍結風險。
有條件放行（概率30%）：作為妥協(xié)，中國可能要求成立中資聯(lián)合運營體，但面臨美國長臂管轄的不確定性。
戰(zhàn)略升級（概率15%）：李氏家族或以放棄港口為籌碼，換取中國資本參與英國可再生能源項目。
當維港的霓虹照亮長和總部大樓，這場風波已超越商業(yè)范疇，成為檢驗新時代商業(yè)文明成色的試金石。歷史終將證明：任何試圖凌駕于國家利益之上的資本游戲，終將在民族復興的浪潮中擱淺。
正如《人民日報》評論所言：“企業(yè)家精神應有家國情懷，商業(yè)版圖必須與文明
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