4月2日，北汽極狐甩出一張“王炸”——阿爾法S6和T6雙車上市，起售價19.58萬元，頂配也不過22.58萬元。在20萬級純電市場殺紅眼的當下，極狐這次直接亮出“華為三激光雷達+續(xù)航735km+終身質(zhì)保”的組合拳，明擺著告訴對手：論堆料，我是認真的！
續(xù)航焦慮？智駕門檻高？極狐全給平權了
當下電動車用戶最糾結什么？無非是“續(xù)航虛標”“充電慢”“智駕功能貴上天”。極狐新6系的答案簡單粗暴：S6續(xù)航直接拉到735km，實測北京到青島跑完590公里還剩90km，低溫-7℃電量保持率95%，搭配800V高壓平臺，10分鐘快充240公里，官方甚至喊出“一杯咖啡滿電出發(fā)”。隔壁特斯拉 Model 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）標續(xù)版CLTC才606km，價格卻貴出4萬，極狐這波屬實捅了續(xù)航黨的心窩子。
更狠的是智駕配置。頂配22.58萬的S6智駕版，塞進3顆激光雷達、6毫米波雷達和13個攝像頭，華為A
DS 3
.3系統(tǒng)直接上車。雨霧天360°無死角掃描、匝道自動匯入、鄉(xiāng)村窄路通行全拿下，緊急剎停速度飆到120km/h。對比同價位的比亞迪
漢EV
（智駕包選裝2萬+）和小鵬P7（無激光雷達），極狐等于是把30萬級智駕體驗打了個五折。難怪網(wǎng)友調(diào)侃：“以前嫌激光雷達貴，現(xiàn)在極狐教你什么叫‘技術平權’?！?/p>
刀法精準：20萬價位，百萬級體驗照搬
極狐顯然摸透了國人“既要又要”的心理。外觀上，S6的柔光金車漆、0.1925Cd超低風阻，T6的溜背懸浮車頂，顏值直接對標豪華品牌；內(nèi)飾8155芯片車機、四音區(qū)語音交互、座椅通風加熱按摩全系下放，甚至給副駕配實體按鍵，細節(jié)控直呼內(nèi)行。安全更是卷到離譜——S6車身抗扭剛度63354N·m/deg，比勞斯萊斯 幻影 還硬，碰撞測試被兩輛卡車“左右夾擊”后電池依舊穩(wěn)如泰山。這配置單放在BBA身上，沒50萬根本下不來。
降維打擊：置換補3萬+終身質(zhì)保，友商汗流浹背了
價格戰(zhàn)打到今天，光靠低價早已不夠。極狐這次玩的是“權益捆綁戰(zhàn)”：現(xiàn)金直降1萬、舊車置換補3萬、終身三電質(zhì)保、免費充電樁安裝，相當于把用戶從買車到用車的焦慮全包圓了。反觀特斯拉的“毛坯房”內(nèi)飾、比亞迪的選裝套路，極狐等于是把“性價比”三個字焊死在車門上。
如今的電動車市場，早已不是“拼參數(shù)”的初級階段。極狐新6系的聰明之處，在于用20萬的價格精準踩中用戶“續(xù)航實、智駕強、安全硬、權益多”四大剛需，甚至讓一些30萬級車型顯得“德不配位”。當其他品牌還在糾結“降價傷品牌”時，極狐已經(jīng)用一套“技術普惠+體驗越級”的組合拳，重新定義了什么叫“內(nèi)卷的正確姿勢”。畢竟，消費者從來不會拒絕誠意——只要你的誠意，夠真，夠狠。
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